i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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es ist das originale Kabel von BMW...(und jetzt wo ich es schreibe, fällt mir gerade ein, daß ich mal auf die 3-phasige Belegung achten sollte)
ich hätte 11 kW erwartet. es sind aber 5,8- 6 kW
Was ist das für eine komische Ladegeschwindigkeit? Auto ist neu, DC Laden ging rasend schnell.
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Ist die Säule putt?rs38 hat geschrieben:es ist das originale Kabel von BMW...(und jetzt wo ich es schreibe, fällt mir gerade ein, daß ich mal auf die 3-phasige Belegung achten sollte)
ich hätte 11 kW erwartet. es sind aber 5,8- 6 kW
Was ist das für eine komische Ladegeschwindigkeit? Auto ist neu, DC Laden ging rasend schnell.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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nein, Auflösung: natürlich war das Kabel nur einphasig. herrje.
Und die geben die Wagen i.d.R. ohne Kabel raus. Hab es mir extra noch holen müssen und dann nicht weiter drauf geachtet.
Das ist nicht das erste mal, daß man bei der NL den Eindruck hat, die wollen auf keinen Fall i Modelle verkaufen. Ich könnte da schon ein kleines Buch der Dösigkeit zusammentragen.
die "krumme" Ladeleistung kam dann wohl zustande weil ich auf Basis des SoC hochgerechnet habe. dann kann man von ca. 7,2 - 6,0 = 1,2 kW Ladeverlustleistung ausgehen.
Und die geben die Wagen i.d.R. ohne Kabel raus. Hab es mir extra noch holen müssen und dann nicht weiter drauf geachtet.
Das ist nicht das erste mal, daß man bei der NL den Eindruck hat, die wollen auf keinen Fall i Modelle verkaufen. Ich könnte da schon ein kleines Buch der Dösigkeit zusammentragen.
die "krumme" Ladeleistung kam dann wohl zustande weil ich auf Basis des SoC hochgerechnet habe. dann kann man von ca. 7,2 - 6,0 = 1,2 kW Ladeverlustleistung ausgehen.
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Ein Armutszeugnis... verkaufen die Leute doch tatsächlich einen Wagen größer 40k€ und das TYP2 Kabel musste selber besorgen
Mein Werkstatt-Ersatzwagen 94er incl 3.Phasen AC hatte im Kofferraum auch nur ein 1-phasiges Kabel beigepackt... soviel zur Kompetenz
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Der i3 mit 11KW kann auch einphasig mit 2 Ladern laden... fuer die USA Standard... daher geht es auch mit 7,4KW einphasig. Das einphasige Ladekabel ist mit 32A kodiert.
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Bei BMW hat mal einer nachgedacht oder von Tesla abgeguckt und es werden bei Bedarf und Möglichkeit zwei der drei Lader am einphasigen 32A-Ladepunkt zusammengekippt. Also so, wie es der 22kWh-i3 damals gar nicht anders konnte (1ph 32A).
Und da die 20A-Schieflastgrenze nur in weltweit einem einzigen Land (und selbst da nicht überall) interessiert, ist es grundsätzlich sinnvoll, entweder 3ph-16A oder 1ph-32A zu laden. Chapeau an BMW.
Und da die 20A-Schieflastgrenze nur in weltweit einem einzigen Land (und selbst da nicht überall) interessiert, ist es grundsätzlich sinnvoll, entweder 3ph-16A oder 1ph-32A zu laden. Chapeau an BMW.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
Hallo Gemeinde!
Also wenn ich das jetzt richtig interpretiere, ist bei einem neuen i3 tatsächlich kein Typ 2 Kabel dabei?!
Aus dem Prospekt geht das eigentlich nicht hervor... Werden diese Woche unseren i3 übernehmen, bin schon gespannt wie der Verkäufer mir das erklären will.
Also wenn ich das jetzt richtig interpretiere, ist bei einem neuen i3 tatsächlich kein Typ 2 Kabel dabei?!
Aus dem Prospekt geht das eigentlich nicht hervor... Werden diese Woche unseren i3 übernehmen, bin schon gespannt wie der Verkäufer mir das erklären will.
Tesla Model S 75D
7/2018
BMW i3s eDrive 94Ah
3/2018
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Re: i3 94Ah lädt an 22kW Säule nur mit ca. 6 kW
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Das originale BMW 3 Phasen Kabel von Lapp hat 5x6mm2+0.5mm2 und ist 32A 220 Ohm codiert.Starmanager hat geschrieben:Der i3 mit 11KW kann auch einphasig mit 2 Ladern laden... fuer die USA Standard... daher geht es auch mit 7,4KW einphasig. Das einphasige Ladekabel ist mit 32A kodiert.
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
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Letzter Beitrag von dedetto
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
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Antworten: 4von dedetto » Fr 17. Nov 2023, 19:21 » in i3 - Range Extender - 4
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Letzter Beitrag von dedetto
So 19. Nov 2023, 18:10
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Suche Infos zu Ganzjahresreifen auf dem REX 94Ah
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Nerviges Brummen B-Säule
Antworten: 2von LouRaX » Mo 17. Apr 2023, 10:57 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 2
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Mo 17. Apr 2023, 12:11
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Nerviges Brummen B-Säule
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Antworten: 13von Ralph.D » Di 25. Apr 2023, 17:03 » in i3 - Allgemeine Themen - 13
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Mi 10. Mai 2023, 07:18
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Antworten: 38von StromNomade » Do 4. Mai 2023, 21:35 » in Ladesäulen / Status - 38
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Do 21. Dez 2023, 17:15
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