Einfache Plug&Play Lösung Typ2-Schuko-Adapter

[footballfever]

Hallo Gemeinde,

gibt es eine einfache Plug&Play-Möglichkeit, um mein bestehendes Typ-2-Kabel mit einem Adapter o. ä. in eine Schuko-Steckdose einzustecken und den BMW i3 damit aufzuladen?

Konkret: Ich möchte mein Typ-2-Kabel in das Auto stecken und die andere Seite in eine Stink-normale Schuko-Steckdose einstecken und das Auto aufladen ohne ein zweites Kabel mitzunehmen!

[AbRiNgOi]

Die Idee ist von https://go-e.co/ aufgegriffen worden, aber nicht billig. Vielleicht produzieren die mal etwas nur für Schuko, weil hier benötigst Du wieder einen Adapter...

[TomZ]

Naja, ohne ICCB oder Wallbox kann man nicht direkt vom Netzstrom laden... daher erledigt sich diese Idee aus technischen Gründen... man kann aber einen adaptierbaren ICCB kaufen - z.B. NRGKick oder Juice Booster 2 - wobei man bei letzteren auch direkt Typ2 durchleiten kann... man hat also ein Kabel (mit ICCB drin) mit mehreren "Endstücken" dabei für z.B. Typ2, Cee5 32A, Cee5 16A, Cee3 16A, Schuko, etc.

Wobei ich persönlich lieber ein zweites Kabel mitnehme, als durch vemehrte Verwendung des Kabels eine frühzeitiges Ende der intelligenten Kabel-Hardware heraufzubeschwören.

[footballfever]

Kann man so etwas auch vom Elektriker des Vertrauens "bauen lassen"? Wäre das dann nicht billiger?

[Heavendenied]

Das Problem ist, dass in einen solchen Adapter eine Intelligenz rein muss. Und die kann der Elektriker auch nicht selber bauen, sondern muss die zukaufen. Dann noch der Arbeitsaufwand oben drauf und du wirst sehr wahrscheinlich deutlich teurer davon kommen...
Fazit:
Lieber einen fertigen ICCB benutzen. Gibt es ja von diversen Anbietern zu ganz unterschiedlichen Preisen.
War bei deinem I3 sowas nicht dabei?

[Dachakku]

Was du suchst klingt wie ne mobile Wallbox. Schau einfach mal in den Wallbox Thread. Bei der Ausführung der Gehäuse sind deiner Fantasie keine Grenzen gesetzt. Wichtig ist nur dass du realisierst dass Schukos auf Dauer keine 16A vertragen.

Kann man so etwas auch vom Elektriker des Vertrauens "bauen lassen"? Wäre das dann nicht billiger?

Der Elektriker wird einen Stundenlohn haben wollen. Dann ist nichts mehr gespart. Außerdem hat der handelsübliche Elektriker keine Ahnung wie man sowas baut...

[Senator73]

Hallo,
das ist nicht so einfach. Es gibt zwei Kontakte, mit der das Auto mit dem Lader kommuniziert.
Diese benötigt man zusätzlich zu den Stromleitungen und hat zum einen die Funktion, die Ladeleistung zu regulieren, damit das Auto nicht zu viel Strom zieht. im Detail siehe hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2

Viele Grüße
Senator

[footballfever]

Das Problem ist, dass in einen solchen Adapter eine Intelligenz rein muss. Und die kann der Elektriker auch nicht selber bauen, sondern muss die zukaufen. Dann noch der Arbeitsaufwand oben drauf und du wirst sehr wahrscheinlich deutlich teurer davon kommen...
Fazit:
Lieber einen fertigen ICCB benutzen. Gibt es ja von diversen Anbietern zu ganz unterschiedlichen Preisen.
War bei deinem I3 sowas nicht dabei?

Doch doch, mein Auto hat einen ICCB dabei! Aber ich möchte ungern immer zwei Kabel mit mir rumschleppen; ich dachte man kann einfach auf den Anschluss des Typ-2-Kabels einen Aufsatz reinstecken, mit dem man dann an einer Schuko-Steckdose aufladen kann.

[TomZ]

Feststellen der Polarität und Schutzleiterüberwachung; zwischen N und PE sind nur wenige Ohm zulässig.
Prüfung der elektrischen Verbindung zwischen PE (Protective Earth) und Metallkarosserie
Fehlerstrom-Schutzschalter zur Vermeidung von Stromunfällen
Überwachung/Abschaltung des Ladevorganges bei Anomalien (z. B. Stromschwankungen wg. korrodierter Steckerkontakte)
Steuerung der Ladeleistung und Überwachung der Temperatur des Steckers und ggf. Abschaltung

Irgendwer muss diese oben angeführten Jobs übernehmen, entweder ein ICCB oder eine Wallbox oder eine Ladesäule, etc. ein Typ2 kann das nicht - das hat keine "Intelligenz"