CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
In Herzberg hat mir jemand „nette“ Worte mit nem Edding auf die Scheibe der Fahrertür geschrieben. Beim ADAC in Hannover wurde es richtig persönlich, als der Fahrer wieder zurück kam. Da war ich froh, dass ich nicht allein war. Seither lasse ich die Stecker, wo sie sind.Fraenkl hat geschrieben:Richtig Ärger bekommen oder ist es nur laut geworden weil einer Dicke Backen gemacht hat?
Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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Artenschutzbm3 hat geschrieben:was sich VW da beim E-Golf gedacht hat kann ich auch nicht nachvollziehen und Ampera-e naja, der steht hier, dank Opel, unter Artenschutz.
Letztens fand in an einem CCS Lader einen vollgeladenen eGolf vor. Den Stecker konnte ich versuchweise nicht abziehen , ob es ein alter oder neuer eGolf war weis ich nicht.
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Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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lies' Du mal den ganzen Thread, bevor Du los pöbelst, ist nämlich im weiteren Verlauf schon längst aufgeklört wordenmig hat geschrieben:Informiert Euch bitte erst mal, bevor Ihr Quatsch verbreitet.
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Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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Interessaten Vorfälle haben da schon stattgefunden, wie es scheint. Scheint auch unter uns Elektropiloten ein paar negative Ausnahmeerscheinungen zu geben. Und es bestätigt wieder einmal, dass leider nicht alle Menschen mit Nachsicht, Umsicht und Rücksicht für die Bedürfnisse anderer ausgestattet sind.
Mir geht es ja auch nur darum mein Fahrzeug laden zu dürfen um wieder weiterzukommen. Wenn dann jemand meint, das Fahrzeug müsse auch mit vollem Akku noch am öffentlichen Ladekabel hängen, dann ist das einfach nur egoistisch.
Solche Situationen werden sich reduzieren, sobald die Ladinfrastruktur generell kostenpflichtig wird. Solange die Parkplätze und der Strom kostenlos sind, wird man sie vermutlich öfter erleben. Ich werde mich bemühen es mit Gelassenheit hinzunehmen und Nachsicht mit diesen armseligen Individuen üben. Mir tun solche Menschen wirklich leid. Was müssen die mitgemacht haben, um so geworden zu sein. Erst ich, dann ich, dann lange nichts und dann die anderen. Es lebe die Zivilisation!
Langsam kann ich auch nachvollziehen, dass die Abrechnung nach Zeit Sinn ergibt. Besser fände ich eine Kombination aus Zeit und Leistung, aber das wurde hier eh schon an vielen Stellen diskutiert.
Eine Kontaktmöglichkeit mit dem Fahrer wäre etwas, was ins Ladesystem integriert werden sollte. Vielleicht mit einer Taste an der Ladesäule. Es muss ja nicht erforderlich sein, seine private Telefonnummer preis zu geben. Das mag vielleicht nicht jeder. Aber wenn man ein Knopferl drücken kann und der Fahrzeughalter wird dann informiert, dass er bitte seinen Ladevorgang abschließen möge, dann wäre das eine feine Sache. Es muss ja auch im Interesse des Betreibers der Ladesäulse sein, dass alle Kunden zufrieden sind und dass der Strom fließt.
Ich werde jedenfalls meine Kontaktdaten am Fahrzeug anbringen, sollte ich mal in die Verlegenheit kommen die Zeit zu übersehen. Ich denke dann haben auch andere eher Nachsicht mit meinem (unabsichtlichen) Fehler.
Mir geht es ja auch nur darum mein Fahrzeug laden zu dürfen um wieder weiterzukommen. Wenn dann jemand meint, das Fahrzeug müsse auch mit vollem Akku noch am öffentlichen Ladekabel hängen, dann ist das einfach nur egoistisch.
Solche Situationen werden sich reduzieren, sobald die Ladinfrastruktur generell kostenpflichtig wird. Solange die Parkplätze und der Strom kostenlos sind, wird man sie vermutlich öfter erleben. Ich werde mich bemühen es mit Gelassenheit hinzunehmen und Nachsicht mit diesen armseligen Individuen üben. Mir tun solche Menschen wirklich leid. Was müssen die mitgemacht haben, um so geworden zu sein. Erst ich, dann ich, dann lange nichts und dann die anderen. Es lebe die Zivilisation!
Langsam kann ich auch nachvollziehen, dass die Abrechnung nach Zeit Sinn ergibt. Besser fände ich eine Kombination aus Zeit und Leistung, aber das wurde hier eh schon an vielen Stellen diskutiert.
Eine Kontaktmöglichkeit mit dem Fahrer wäre etwas, was ins Ladesystem integriert werden sollte. Vielleicht mit einer Taste an der Ladesäule. Es muss ja nicht erforderlich sein, seine private Telefonnummer preis zu geben. Das mag vielleicht nicht jeder. Aber wenn man ein Knopferl drücken kann und der Fahrzeughalter wird dann informiert, dass er bitte seinen Ladevorgang abschließen möge, dann wäre das eine feine Sache. Es muss ja auch im Interesse des Betreibers der Ladesäulse sein, dass alle Kunden zufrieden sind und dass der Strom fließt.
Ich werde jedenfalls meine Kontaktdaten am Fahrzeug anbringen, sollte ich mal in die Verlegenheit kommen die Zeit zu übersehen. Ich denke dann haben auch andere eher Nachsicht mit meinem (unabsichtlichen) Fehler.
i3s 94 Ah in Melbourne Rot, 26.02.2018*
Model Y Heckantrieb 60 kWh LFP in Midnight Silver Metallic, 24.03.2023*
VW T3 Syncro: Wird iwann elektrifiziert
PV victronenergy mit 22,4 kWp und 56kWh LFP Speicher
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Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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Fridgeir hat geschrieben: dachte ich auch immer, aber ein Fahrer des neuen eGolf 300 berichtete, dass dieser wohl auch den Stecker frei gibt (Achtung Hören-Sagen!)
1. ist das kein Lospöbeln, wenn ich sage, dass das Quatsch ist,Fridgeir hat geschrieben:
lies' Du mal den ganzen Thread, bevor Du los pöbelst, ist nämlich im weiteren Verlauf schon längst aufgeklört worden
2. habe ich den Thread ganz gelesen
und 3. ist das nicht aufgeklärt, wenn du schreibst, dass das "Hören-Sagen" ist. Das ist nämlich kein Aufklären über den korrekten Sachverhalt, sondern ein "es könnte so sein, aber ich bin nicht sicher". Oder was verstehst du unter "Hören-Sagen"?
Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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mig hat geschrieben:...Quatsch, der alte e-Golf gibt nicht frei, der neue schon
Informiert Euch bitte erst mal, bevor Ihr Quatsch verbreitet.
So ? dein Beitrag wirkte aber auch auf mich wie "Herumpöbeln". Leider steht man sich hier ja nicht gegenüber, da kann auch Vieles mal so wie es hier geschrieben wird, etwas missverstanden werden, kommt eben dann ganz anders rüber als der Schreiber es wahrscheinlich ? wollte. Der Ton macht die Musik.
VG:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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BMW hat die Logik, wann das Kabel verriegelt ist und wann nicht, meiner Meinung nach sehr sinnvoll gelöst. Meiner Erfahrung nach ist es so:
Bei CCS:
Das Kabel ist während des Ladevorgangs verriegelt. Wird der Ladevorgang seitens der Ladesäule unterbrochen, wird es freigegeben. Ebenso wird es freigegeben, wenn der Ladevorgang beendet ist.
Auf- und Abschließen des Autos hat keine Auswirkung auf den Ladevorgang oder die Verriegelung des Steckers.
Ebenso kann die Fahrbereitschaft ein- oder ausgeschaltet sein, geladen wird in jedem Fall.
Das ist sinnvoll, um einen Schnellladepunkt nicht unnötig lange zu blockieren. Außerdem kann man beim Schnellladen im Auto sitzen bleiben und telefonieren, Musik hören, heizen usw. und zwischendurch weggehen, das Auto abschließen und dann wiederkommen, ohne dass der Ladevorgang dauernd unterbrochen wird.
Bei Typ 2 AC:
Das Kabel ist bei abgeschlossenem Fahrzeug verriegelt, oder wenn bei geöffnetem Fahrzeug der Ladevorgang startet. Zum Entriegeln des Kabels ist ein Druck auf den Entriegelungsknopf der Fernbedienung notwendig, auch wenn das Auto während des Ladevorgangs aufgeschlossen bleibt. Bei jedem Entriegeln des Autos wird das Laden unterbrochen, und wenn man den Stecker dann nicht innerhalb von 1-2 Minuten herauszieht, startet das Laden auch bei geöffnetem Fahrzeug wieder.
Der Sinn dabei ist, dass das Kabel, das man ja beim Laden mit Typ2 AC selbst mitbringt, nach Ende des Ladevorgangs nicht gestohlen werden kann, und weil normalerweise an den einfachen Typ2-Ladesäulen keine Bedienelemente sind, um den Ladevorgang sauber seitens der Ladesäule abzubrechen.
Bei CCS:
Das Kabel ist während des Ladevorgangs verriegelt. Wird der Ladevorgang seitens der Ladesäule unterbrochen, wird es freigegeben. Ebenso wird es freigegeben, wenn der Ladevorgang beendet ist.
Auf- und Abschließen des Autos hat keine Auswirkung auf den Ladevorgang oder die Verriegelung des Steckers.
Ebenso kann die Fahrbereitschaft ein- oder ausgeschaltet sein, geladen wird in jedem Fall.
Das ist sinnvoll, um einen Schnellladepunkt nicht unnötig lange zu blockieren. Außerdem kann man beim Schnellladen im Auto sitzen bleiben und telefonieren, Musik hören, heizen usw. und zwischendurch weggehen, das Auto abschließen und dann wiederkommen, ohne dass der Ladevorgang dauernd unterbrochen wird.
Bei Typ 2 AC:
Das Kabel ist bei abgeschlossenem Fahrzeug verriegelt, oder wenn bei geöffnetem Fahrzeug der Ladevorgang startet. Zum Entriegeln des Kabels ist ein Druck auf den Entriegelungsknopf der Fernbedienung notwendig, auch wenn das Auto während des Ladevorgangs aufgeschlossen bleibt. Bei jedem Entriegeln des Autos wird das Laden unterbrochen, und wenn man den Stecker dann nicht innerhalb von 1-2 Minuten herauszieht, startet das Laden auch bei geöffnetem Fahrzeug wieder.
Der Sinn dabei ist, dass das Kabel, das man ja beim Laden mit Typ2 AC selbst mitbringt, nach Ende des Ladevorgangs nicht gestohlen werden kann, und weil normalerweise an den einfachen Typ2-Ladesäulen keine Bedienelemente sind, um den Ladevorgang sauber seitens der Ladesäule abzubrechen.
Re: CCS-Ladekabel bei 100% abziehen (Fremdfahrzeug)?
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Das wäre schön...Helfried hat geschrieben:Beim Ioniq kann der Fahrer wählen, ob das Kabel nach Ladeschluss freigegeben wird.DaKienes hat geschrieben: Weiß noch jemand wie das die anderen Herstellern handhaben?
Das weiß aber kaum einer, da Ioniq-Fahrer ohnedies beim Ladeschluss zur Stelle sind und selber abstecken.
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Schlüssel abziehen, nicht in P
Letzter Beitrag von Horse « Mo 4. Mär 2024, 09:26Antworten: 37
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon heinr » So 4. Jun 2023, 10:58 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 37
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Mo 4. Mär 2024, 09:26
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Bis zu 100 km mehr Reichweite möglich
Antworten: 38von EV6-Joerg » Mi 7. Jun 2023, 10:28 » in EV6 - Allgemeine Themen - 38
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Bis zu 100 km mehr Reichweite möglich
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Laufleistung unklar? 100.000 km?
Antworten: 12von L.F. » Sa 12. Aug 2023, 06:08 » in Corsa-e - Batterie, Reichweite - 12
- 2477
-
Letzter Beitrag von TeslaTom
Sa 19. Aug 2023, 09:36
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Laufleistung unklar? 100.000 km?
-
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Standard (LFP) soll man auch einmal die Woche auf 100% laden?
Antworten: 7von Udo_mit_E » Mi 30. Aug 2023, 08:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 7
- 1604
-
Letzter Beitrag von Mombi
Fr 1. Sep 2023, 12:20
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Standard (LFP) soll man auch einmal die Woche auf 100% laden?
-
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Neuer Beschleunigungsweltrekord! 0 - 100 km/h in 0,956 Sekunden.
Antworten: 21von LeakMunde » Mo 4. Sep 2023, 14:17 » in Elektroauto Rennsport - 21
- 1871
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Letzter Beitrag von Petterson
Di 13. Feb 2024, 22:08
-
Neuer Beschleunigungsweltrekord! 0 - 100 km/h in 0,956 Sekunden.