BMW i3 - Lademöglichkeiten
Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
- green_Phil
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
Er war auf jeden Fall auf die übliche Art beklebt. Ich glaube aber, dass es für BMW keinen Sinn machen würde Ladetests mit Fahrzeugen zu machen, die technisch nicht der Serie entsprechen. Ich denke mal dass die i3 an Typ2 Säulen laden können werden. Mit wieviel Phasen oder Ampere steht auf einem anderen Blatt.
Schöne Grüße,
Rainer
Schöne Grüße,
Rainer
Zoe Kaiju
Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
- green_Phil
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
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Schade, dass kein Foto gemacht wurde^^CorpSpy hat geschrieben:In Salzburg stand gerade ein i3 und saugte (erfolgreich) an einer Typ2 Säule.
Schöne Grüße,
Rainer
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
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Wobei der Typ im Video nur von einer einzigen Typ2-Ladesäule spichtGuy hat geschrieben:Wenn du gut bist, vertauscht du 50 mal pro Sekunde Plus und Minus und hast dann vielleicht eine kleine Chance den ZOE zum Laden zu überreden
Wie ich geschrieben habe, sollen die Säulen entlang der A9 auch mit Typ 2 ausgestattet sein. Ähnlich verhält es sich ja auch bei den CHAdeMO Säulen. Ich vermute deshalb, dass primär zweigleisig gefahren wird, Combo + Typ 2
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
- green_Phil
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
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Re: BMW i3 - Lademöglichkeiten
Ich habe den Post mit der Info vom BMWi - Service Center weiter vorher auch gelesen. Kann sich jemand vorstellen warum 4,2 kW statt 4,6 kW? Ich dachte die Begrenzung für unsymmetrische Last ist in den TAB der Verteilnetzbetreiber geregelt (4,6kW).green_Phil hat geschrieben:Dass sie an Typ2 einphasig laden können, steht bereits fest. In Dtl. leider nur bis 4,2 kW.
Und das nächste Mal: Unbedingt Foto machen!
Weiterhin ist es für mich nicht einleuchtend warum alle Standard-Wallboxen einphasig das Laden immer nur bis 3,7 kW ermöglichen?
Weiß jemand warum? -->vorhandene 16 A Sicherungen, oder weshalb?
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