BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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24kW/240V (2x120V vom Mülleimer auf dem Mast vorm Haus) sind 100A, das ist dort in den Entwicklungsländern wie den USA vollkommen übliche Größe im Einphasenbetrieb.
Dreiphasenstrom ist dort drüben extrem unüblich und nur gegen massiven Münzeinwurf, wenn überhaupt zu bekommen. Die Struktur kann man bei der Größe des Landes auch nicht mal eben kurz ändern.
Insofern wird das Ding auch mit zwei ziemlich dicken Drähten angeschlossen. Die EU-Version müsste also so ziemlich umgebaut werden, 24 kW sind 35A pro Phase bei Drehstrom, das ist noch haushaltsüblich.
Ob das nach dem Umbau auch noch so preisgünstig ist, bleibt abzuwarten.
Dreiphasenstrom ist dort drüben extrem unüblich und nur gegen massiven Münzeinwurf, wenn überhaupt zu bekommen. Die Struktur kann man bei der Größe des Landes auch nicht mal eben kurz ändern.
Insofern wird das Ding auch mit zwei ziemlich dicken Drähten angeschlossen. Die EU-Version müsste also so ziemlich umgebaut werden, 24 kW sind 35A pro Phase bei Drehstrom, das ist noch haushaltsüblich.
Ob das nach dem Umbau auch noch so preisgünstig ist, bleibt abzuwarten.
350 Mm elektrisch ab 2012.
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Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
TeeKay
Vorausgesetzt, BMW will überhaupt in Europa günstige CCS-Lader bei jedem Händler haben: Wenn sie clever sind, dann basteln sie nicht die Einphasenversion um, sondern geben bei Evtec ne Großbestellung für deren fertig entwickelte und stabil laufende 22kW-3-Phasen-Lader auf. Dann sinkt vielleicht auch mal deren Preis auf ein akzeptables Niveau.
Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Die anderen Phasen werden eben in andere Wohngebiete verteilt. Dann ist es im Mittel auch ausgeglichen. Der Einphasenbetrieb spart Kupfer, weil man nur EINEN Draht in die weite Fläche in der Pampa benötigt. http://de.wikipedia.org/wiki/SWER
Deswegen wäre so eine Schnelladestation auch recht einfach im Nirgendwo installiert, 7,2kV Freileitung suchen, Mast einbuddeln, Mülleimer dran, Erder in den Boden, Mülleimer an den Erder und an die 19,1kV Landline und schon hat man 240V(2x120V) mit mehr als 100A. Oder 200A oder 300A. Je nachdem, was geladen werden soll...
In der Zeit, wo da der Mast mit Trafomülleimer betriebfertig in der Erde ist, hat man in Deutschland nicht mal die Genehmigung für die Tiefbauarbeiten zum nächsten Netzanschlusspunkt...
Deswegen wäre so eine Schnelladestation auch recht einfach im Nirgendwo installiert, 7,2kV Freileitung suchen, Mast einbuddeln, Mülleimer dran, Erder in den Boden, Mülleimer an den Erder und an die 19,1kV Landline und schon hat man 240V(2x120V) mit mehr als 100A. Oder 200A oder 300A. Je nachdem, was geladen werden soll...
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Wow - d.h. den i3 gibt es in Europa mit Typ2 CCS, in Japan mit Typ1 & Chademo und in Amerika mit Typ1 & CCS.
Martin
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Die Schweizer Firma designwerk http://design-werk.ch/#!portfolio-item/ ... ladegeraet bietet einen mobilen 22kW-Schnellader der Chademo und CCS kann.
Martin
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
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Wichtig wäre halt jetzt mal ein akzeptabler Preis, damit die ersten Geschäftsmodelle funktionieren.
In dem Moment, in dem eine Raststätte Geld verdienen kann, weil der E-Stromer laden muss, hat die Elektromobilität gewonnen. Solange Ladestationen immer subventioniert werden müssen, kann sich's nicht so recht entwickeln,
Das CCS-System mag ja zukunftträchtig sein, aber in der Entwicklungsphase ist es ein Hemmschuh
In dem Moment, in dem eine Raststätte Geld verdienen kann, weil der E-Stromer laden muss, hat die Elektromobilität gewonnen. Solange Ladestationen immer subventioniert werden müssen, kann sich's nicht so recht entwickeln,
Das CCS-System mag ja zukunftträchtig sein, aber in der Entwicklungsphase ist es ein Hemmschuh
Fahre einen BMW i3 seit Februar 2014 - einfach nur geil !
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Re: BMW-Gleichstrom-Schnelladestation um 6500 US-Dollar
TeeKay
In Norwegen scheints soweit zu sein. Wenn ich den Bericht richtig verstanden habe, bauen sich schon die ersten Tankstellenpächter auf eigene Rechnung Schnelllader. Das heißt aber auch, dass Mutti endlich mal mit richtiger Förderung anfangen muss. Die Zulassungszahlen müssten sich mindestens um den Faktor 50 steigern, damit eine sich selbst tragende Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Gang käme, die dann wiederrum die Neuzulassungen befeuern könnte.
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BMW i3 Batterie? BMW
Antworten: 2von User202306 » Di 6. Jun 2023, 17:05 » in i3 - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von Havrla
Mo 19. Jun 2023, 21:46
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Erste Hauptuntersuchung mit dem BMW i3 bei BMW oder bei meiner freien Werkstatt?
Antworten: 14von MuchToDo » Do 12. Okt 2023, 11:34 » in i3 - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Do 1. Feb 2024, 12:39
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Erste Hauptuntersuchung mit dem BMW i3 bei BMW oder bei meiner freien Werkstatt?
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Biete BMW i3 Satz Sommerreifen (Ecopia 500) auf Original& Alufelge BMW Sternspeiche
von odb1337 » Sa 30. Mär 2024, 08:33 » in Marktplatz - 0
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Antworten: 6von Petterson » Di 25. Apr 2023, 15:48 » in BMW - modellübergreifend - 6
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Mi 11. Okt 2023, 23:39
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Antworten: 13von Ralph.D » Di 25. Apr 2023, 17:03 » in i3 - Allgemeine Themen - 13
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Mi 10. Mai 2023, 07:18
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