Ab wann Schnelladen über 11kW

[kmfrank]

Hallo Zusammen,

ab, wann, Bj., kann man den i3 mit Wechselstrom über 7 kW laden?
Hoffe ich hab das richtig ausgedrückt

[Nachbars Lumpi]

Es geht nur ab dem 94Ah Akku mit Option AC/DC Schnellladen.
Als der 94Ah Akku auf den Markt kam gab es den 60Ah auch noch einige Zeit paralell. Die 60Ah Fahrzeuge aus dieser Zeit koennen auch nur muit 7,4kW AC laden.

Kurzum: 94Ah plut Schnellade Option bringt die 11kW. Der i3 120Ah kann serienmaessig 11kW AC laden.

[kmfrank]

Danke Lumpi

Des beutet das man den i3 nicht mit 22kW über Typ2 laden kann, warum nicht, hakt es an einem Ladegerät im Auto?

[Nachbars Lumpi]

Gerne!
Ja das Ladegeraet im Auto kann nur 11kW. Selbst das ist schon fast ein Killer-Feature am i3 gegenueber den anderen Herstellern, die meinen dass es nicht von Noeten ist vorhandene Infrastruktur gut nutzen zu koennen.
Dass er CCS kann und dazu noch 11kW macht den i3 zum derzeit attraktivsten Elektroauto fuer mich. Muss nur noch meinen Ampera verkaufen was allerdings gar nicht so leicht ist.

Killerfeature würde ich 11KW AC Ladung nicht nennen. 22 KW wäre nicht schlecht beim I3. Vermutlich wäre es auch kein allzu großer Aufwand.

[kmfrank]

Noch eine Frage,
warum kann der i3 nur mit 50A CCS geladen wenden, wo hakt es da, warum nicht 100A oder was der Akku vetragen kann?

Beim Golf sind es nur 3,5A mit Typ2 "schnell laden"

[Nachbars Lumpi]

Schnell laden strapaziert den Akku und laesst ihn altern. Wie schnell ein Auto mit Gleichstrom laden kann liegt auch an der Ladeelektronik, die zwischen Buchse und Akku geschaltet ist. Die Ladegeschwindigkeit ist immer ein Kompromis aus Geschwindigkeit und Haltbarkeit.

Bei CCS sind es 50/100/150 und mehr kW Ladeleistung nicht Ampere. Die Ladeleistung ist das Produkt aus Spannung und Stromstaerke, also V x A = kW.
50kW DC Laden sind glaube ich 400V bei 125A. Bei den Ladern, die es heute oft mit bis zu 175kW gibt wird die Stromstaerke erhoeht.
Ich glaube erst bei den 350kW wird die Spannung auf 800V erhoeht.

Das muesste aber nochmal wer bestaetigen, der sich besser auskennt als ich. Das oben ist mit meinem Laienverstaendnis geschrieben.

[kmfrank]

Bei CCS sind es 50/100/150 und mehr kW Ladeleistung nicht Ampere. Die Ladeleistung ist das Produkt aus Spannung und Stromstaerke, also V x A = kW.

Stimmt mal wieder nicht nachgedacht

[thatslolo]

Killerfeature würde ich 11KW AC Ladung nicht nennen. 22 KW wäre nicht schlecht beim I3. Vermutlich wäre es auch kein allzu großer Aufwand.

Wieso sollte man mehr als 11 kW zum „Destination-Chargen“ benötigen? Bei max. 40 kWh Akku. Und nein, so einfach ist das nicht. Das Ladegerät, bzw. _die_ Ladegeräte müssten doppelt so groß dimensioniert sein. Und da das doch einiges an Kupfer ist, wäre das auch ordentlich Mehrgewicht, das man mit sich herumfährt. Ich sehe 11 kW AC-Laden schon auch als Sweetspot. Sogar für Akkugrößen >50 kWh.

[dedetto]

Hallo.
Mein i3 läd bei diesem Nasskaltem Wetter am Anfang so langsam das man meint die KWh kriegt man von Kand schneller rein . Nach 10 Minuten wird es etwas besser, nach 30 Minuten geht's dann richtig los...
Das lustige dran: Am Anfang meldet er das das Laden 2Stunden dauert, aber ich weiß, nach 45Minuten hat er seine 90%.
Das reicht dann.