Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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ich finde diese Möglichkeit der Aufrüstung auch interessant, aber meine Nachfragen bei Bimmer.work haben mein Vertrauen irgendwie nicht bestärkt. Es wurde mir nicht zugesichert, dass alle bisherigen CD-Dienste fortbestehen, für mich ein entscheidener Punkt. Auch Kartenupdates bekommt man von denen, das klang für mich so, als wenn man mit diesem Upgrade den offiziellen Kanal verlässt und Lebewohl zur App-Fernsteuerung sagen kann.
So lange das für mich nicht richtig geklärt ist, lasse ich davon die Finger. Mein Service-Berater meinte, dass bei dem Umbau sehr viel verändert werden muss und wunderte sich über den günstigen Preis von 2.400 EUR
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Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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naja, es ist halt die aktuelle Software drauf, andere Darstellung, Kacheln, filigraner, neue Kartendarstellung, es soll schneller sein. Ich konnte noch nicht länger mit einem LCI spielen und mein Wissen diesbezüglich ist daher eingeschränkt.
Alleine die Optik wirkte 'moderner', Car Play ist halt schon eine Ansage, wobei mich ehe Android Auto interessiert.
Alleine die Optik wirkte 'moderner', Car Play ist halt schon eine Ansage, wobei mich ehe Android Auto interessiert.
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Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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BMW führt eine interne Datenbank, in der (vereinfacht gesagt) jedes Fahrzeug/CD-Konto fest mit einer NTB-Kennung zugeordnet ist. Solange man nicht einen guten Geist kennt, der nach dem Umbau die interne Datenbank auf die neue Hardware korrigiert, wird die Sache nur mit Tricks (Spender-VINs, Emulatoren, „gehackte“ CD-Codes etc.) bzw. entsprechenden Einschränkungen hinzukriegen sein. Das ist zumindest das Ergebnis meiner persönlichen Recherche hierzu (bmw-i3-infotainment/apple-car-play-nach ... bt#p781029). Ich würde mich freuen, wenn mich jmd. eines Besseren belehren könnte.
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Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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das ist korrekt so und an dieser internen datenbank ist so gut wie kein rankommen.graefe hat geschrieben:BMW führt eine interne Datenbank, in der (vereinfacht gesagt) jedes Fahrzeug/CD-Konto fest mit einer NTB-Kennung zugeordnet ist. Solange man nicht einen guten Geist kennt, der nach dem Umbau die interne Datenbank auf die neue Hardware korrigiert, wird die Sache nur mit Tricks (Spender-VINs, Emulatoren, „gehackte“ CD-Codes etc.) bzw. entsprechenden Einschränkungen hinzukriegen sein. Das ist zumindest das Ergebnis meiner persönlichen Recherche hierzu (bmw-i3-infotainment/apple-car-play-nach ... bt#p781029). Ich würde mich freuen, wenn mich jmd. eines Besseren belehren könnte.
meistens bleibt nur der weg über spender-vins oder emulatoren.
ich glaub ich bin einer der wenigen, dem das idv6 nicht so zusagt wie das idv4. ich finde das "neue" (neu in " weil es ja eigentlich nur für den i3 neu ist und bei den anderen baureihen bereits durch den NBT Nachfolger MGU abgelöst wird) zu viel bling bling, die funktionalität ist teilweise wieder komplizierter geworden. ich bin sehr happy mit meinem idv4 und sehe im 6er nur den vorteil des carplays wenn man es braucht.
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Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
Ich bin da bei Dir, hatte mir beim Bestellen meines 2018er i3 so viel vom ID6 Navi versprochen, aber meines Erachtens ist das Ding ein echter Rückschritt. Es ist langsam, und teilweise extrem verworren. Einstellungen zum Auto findet man unter iDrive Einstellungen, und viele Sachen, die sich mit dem früheren Navi Prof quasi von selbst erklärten, arten in dem tollen neuen ID6 Navi zu einer unendlichen Suche in teilweise unlogischen Menüstrukturen aus.
Und daß auch in 2018 selbst das Super-Duper-Huiuiui ID6 Navi immer noch nicht einmal die letzten Ladepausen mit Datum, Uhrzeit und geladener Energie anzeigen kann (wenigstens die letzten 10) ist so unglaublich schwach.... eigentlich sollten sich alle Entwickler und Produktmanager dafür irgendwie in einer tiefen Höhle verstecken.
Außer für den schicken größen Bildschirm, lohnt sich das neue große Navi eigentlich nicht.
Und daß auch in 2018 selbst das Super-Duper-Huiuiui ID6 Navi immer noch nicht einmal die letzten Ladepausen mit Datum, Uhrzeit und geladener Energie anzeigen kann (wenigstens die letzten 10) ist so unglaublich schwach.... eigentlich sollten sich alle Entwickler und Produktmanager dafür irgendwie in einer tiefen Höhle verstecken.
Außer für den schicken größen Bildschirm, lohnt sich das neue große Navi eigentlich nicht.
Re: Umrüstung NBT ID4 auf EVO ID6
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bin ich voll und ganz dabei...klar, man nimmt es natürlich in kauf wenn man nen neuen kauft aber wenn ich die wahl hätte, dann hätte ich gern das idv4 auch auf dem nbt evo
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