Windschattenfahren

[Schneemann]

Packt eure Physik im Straßenverkehr ein. Der entscheidende Faktor Mensch ist physikalisch nicht berechenbar. Mit der Schnauze im Arsch des LKWs seht ihr gar nichts, was davor passiert. Und bei Sicherheitsabstand von 50 Metern hinterm LKW könnt ihr die Ersparnis vergessen.

Wenn 110 oder 120 zu stressig wird, dann rüber auf die rechte Spur und da entspannt bleiben, denn auf vollen Autobahnen fährt man rechts wesentlich konstantere Geschwindigkeiten.

[HubertB]

Lkw surfen bringt schon was. Ich lasse 1 Leitpfosten Abstand. Da ist man noch in der Luftverwirbelung aber weit genug weg.
Entscheidender ist das man relativ langsam fahren kann ohne als Hindernis betrachtet zu werden, denn jeder sieht den LKW den er sowieso überholen müsste.
Das LKW dicht auffahren erlebe ich höchst selten.

[eve]

Hier steht was von 5 % Ersparnis für in LKW's im Konvoi.

Wollte er sich im Windschatten heransaugen um zu überholen?

Zumindest hat er den Sog hinter Dir verringert und Deinen Windschatten verstärkt. Ergo: Supersparsam aber auch supergefährlich. Wenn da was schieft geht ist, wird man von den LKWs zusammengefaltet.

[Alex1]

Au weia, Panikmache hoch drei! Die Szenarien, die Ihr da aufbaut, würden ganze Horrorfilme füllen

Lkws bietet das Kolonnenfahren 5%, Pkws wesentlich mehr, da sie ja mehr in der Wirbelschleppe fahren. Warum wohl bringt Windschatten hinter einem Pkw nichts? Oder wohl halt auch nur 5% wie Lkw zu Lkw.

wenn ich im windschatten hinter einem lkw fahre und der muss eine bremsung vollfuehren und ich waere in der lage, gerade noch so zu bremsen, dass es zu keiner frontberuehrung kommt, dann wuerde mir echt wuenschen eine ente mit abs hinter mir zu haben anstatt einen 40 tonner.

[Bernd_1967]

Ich lasse das einfach meinen Abstandstempomaten regeln - fertig.

Mal so nebenbei, was Windschatten angeht:
Wenn jemand (von ähnlicher Größe) im Windschatten fährt profitiert auch der Vordermann leicht!
Macht etwa 1% für den Führenden aus.
Da hinter ihm die Verwirbelungen etwas geringer werden und auch ihm nicht mehr so schaden.

[wrzlpfrmft]

Wenn jemand (von ähnlicher Größe) im Windschatten fährt profitiert auch der Vordermann leicht!
Macht etwa 1% für den Führenden aus. Da hinter ihm die Verwirbelungen etwas geringer werden und auch ihm nicht mehr so schaden.

Aha, Schüler von Konrad Lorenz?

[sch]

Besser ist es hinter einem Fernbus zu fahren. Mit 105 kmh is die Fahrt viel schneller und auch ziemlich konstant. Das einzige problem is, das es nicht so viele gibt. Bei unsure in Tschechien aber viel mehr als im Deutschland. Aber nur 10 meter Abstand wurde ich mir nicht leisten.

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[Gigafarad]

Also bringen tut das allemal was. Bin vor Jahren nem Kumpel hinterhergefahren, der im 7,5-Tonner seinen Umzug von Stuttgart nach Bremen durchgeführt hat. Ich fuhr mit meinem 2-Liter-1989er-Vectra die Strecke von ca. 700km mit 32 Litern Super.
Abstand war vielleicht 2 Wagenlängen, also < 10m. Ja, ist dangerös, aber ist doch mein Kopf. Der Laster hätte beim Unfall schlimmstenfalls nen Blechschaden, ich dagegen...
Sowas mach ich natürlich nicht mit meinen Kindern im Auto (hatte ich damals auch noch nicht).
Würde mich schonmal interessieren, wie die Reichweite konkret steigt, wenn man sich dauerhaft hinter einen LKW klemmt.

dir matschbirne will ich echt nicht auf der AB begegnen. wenn ich so eine scheisse hoere "lese"!