Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
BMWi
Ja aber entschuldigung. Ich will hier nicht drüber spekulieren welcher Hersteller wie getrickst hat. Mal davon abgesehen ist die Art der trickserei sicherlich bei jedem Autohersteller baknnt wie man sowas "positiv" aussehen lässt. Somit eine Analogie zum Doping... wenn jeder doped ist das Feld wieder "fairer":)
Aber es ist hier doch eine klare Aussage: "So ist die Aerodynamik ein entscheidender Effizienzfaktor im realen Überlandverkehr, der im NEFZ jedoch unberücksichtigt bleibt."
Ob die nun die Aerodynamik berücksichtigt haben oder nicht bei ihren Tricksereien ist doch auch egal.
Des Weiteren geht es hier eher um Elektrofahrzeuge und da Vermisse ich u.a. das "spezielle Leichlauföl" und vieles Andere mehr und beim Hybriden ist das ganze eh eine komplett andere und sehr komplexe Baustelle, die sehr viel Luft lässt.
Aber es ist hier doch eine klare Aussage: "So ist die Aerodynamik ein entscheidender Effizienzfaktor im realen Überlandverkehr, der im NEFZ jedoch unberücksichtigt bleibt."
Ob die nun die Aerodynamik berücksichtigt haben oder nicht bei ihren Tricksereien ist doch auch egal.
Des Weiteren geht es hier eher um Elektrofahrzeuge und da Vermisse ich u.a. das "spezielle Leichlauföl" und vieles Andere mehr und beim Hybriden ist das ganze eh eine komplett andere und sehr komplexe Baustelle, die sehr viel Luft lässt.
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Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
AgV8DdmU
Auch e-Autos lassen sich mit Leichtlauföl tunen => Getriebe und Antriebswellen.BMWi hat geschrieben: [...]
Des Weiteren geht es hier eher um Elektrofahrzeuge und da Vermisse ich u.a. das "spezielle Leichlauföl" und vieles Andere mehr und beim Hybriden ist das ganze eh eine komplett andere und sehr komplexe Baustelle, die sehr viel Luft lässt.
Und die Erhaltungsladung der 12V Batterie lässt sich sehr gut via Software steuern... auch ein e-Auto hat viele Möglichkeiten der Verbrauschsverbesserung.
BTW: Den NEFZ Überlandwert von meinen 1.6TDI (3,6ltr) schaffe ich im Sommer bei bewölkten Himmel und 25°C auch ab und zu (kreuzungsfreie Bundesstraße und Landstraße mit Ortsdurchfahrten => ca. 65km/h im Durchschnitt)
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
BMWi
Jetzt suchst du aber in den Krümeln. Es geht hierbei nicht ums Ausrollen oder auch nicht um Geschwindigkeiten bei der die Aerodynamik noch nicht so sehr ins Gewicht fällt, also um die 65km/h.
Wenn ich jetzt einen 60Ah mit einem 94Ah im NEFZ vergleiche und dann den 120Ah nach WLTP habe der 130km/h auf der Autobahn beinhaltet und den 94Ah der irgendwie mit dem WLTP getestet und auf NEFZ zurückgerechnet wurde (oder umgekehrt komisch hochgerechnet), dann ist es m.M.n. ein verdammt grosser Unterschied, ob die Aerodynamik mit in die Berechnung einfliesst oder nicht.
Es fehlt u.A. beim E-Auto das Schaltgetriebe und die Übersetzung. Da hst du auch einen grossen Spielraum, ob die auf wenig Verbrauch oder maximale Leistung setzten. Oder ob du eher niedertourig oder hochtourig fährst.
Wenn ich jetzt einen 60Ah mit einem 94Ah im NEFZ vergleiche und dann den 120Ah nach WLTP habe der 130km/h auf der Autobahn beinhaltet und den 94Ah der irgendwie mit dem WLTP getestet und auf NEFZ zurückgerechnet wurde (oder umgekehrt komisch hochgerechnet), dann ist es m.M.n. ein verdammt grosser Unterschied, ob die Aerodynamik mit in die Berechnung einfliesst oder nicht.
Es fehlt u.A. beim E-Auto das Schaltgetriebe und die Übersetzung. Da hst du auch einen grossen Spielraum, ob die auf wenig Verbrauch oder maximale Leistung setzten. Oder ob du eher niedertourig oder hochtourig fährst.
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
AgV8DdmU
Oh, Du Ahnungsloser... aber, warum antworte ich hier eigentlich immer noch ...BMWi hat geschrieben: [...]
Es fehlt u.A. beim E-Auto das Schaltgetriebe und die Übersetzung. Da hst du auch einen grossen Spielraum, ob die auf wenig Verbrauch oder maximale Leistung setzten. Oder ob du eher niedertourig oder hochtourig fährst.
Auch Dein i3 hat ein Getriebe mit Übersetzung. Und ein Differential... und Antriebswellen.
Es fehlen nur 4-5 Gänge... ansonsten ist alles gleich.
Für den e-Niro gibbet hier ein paar Infos post878617.html#p878617
Für den i3 kann man via Google, Bing und Co. mal was suchen oder hier reinschauen https://www.kfztech.de/kfztechnik/alter ... bmw_i3.htm
So, nun lerne und staune...
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
BMWi
Ich schrieb doch SCHALTGETRIEBE.AgV8DdmU hat geschrieben:Oh, Du Ahnungsloser... aber, warum antworte ich hier eigentlich immer noch ...BMWi hat geschrieben: [...]
Es fehlt u.A. beim E-Auto das Schaltgetriebe und die Übersetzung. Da hst du auch einen grossen Spielraum, ob die auf wenig Verbrauch oder maximale Leistung setzten. Oder ob du eher niedertourig oder hochtourig fährst.
Auch Dein i3 hat ein Getriebe mit Übersetzung. Und ein Differential... und Antriebswellen.
Es fehlen nur 4-5 Gänge... ansonsten ist alles gleich.
Für den e-Niro gibbet hier ein paar Infos post878617.html#p878617
Für den i3 kann man via Google, Bing und Co. mal was suchen oder hier reinschauen https://www.kfztech.de/kfztechnik/alter ... bmw_i3.htm
So, nun lerne und staune...
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
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Nein, gerechnet hast du offensichtlich nicht, denn sonst hättest meinen Realwert nicht mit theoretischen Angaben unterlegt, die genau das gleiche besagen, wie ich ursprünglich angegeben habe. Es ging darum die falsche Angabe von 8 kWh zu berichtigen.BMWi hat geschrieben:Wer hat das gerechnet... ich? Mir geht es nicht um die höhere Mathematik, sondern um deine Angabe, welche du auf dem Display abgelesen hast.
BMW iX3 Phytonicblau (08/2023 - )
BMW i3s 120Ah Jucarobeige (11/2018 - 08/2023)
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Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
BMWi
Es geht um die Werksangaben und nicht um die einzelnen I3 Werte, die 8kwh stammen doch von mir gar nicht.Kartsimpson hat geschrieben:Nein, gerechnet hast du offensichtlich nicht, denn sonst hättest meinen Realwert nicht mit theoretischen Angaben unterlegt, die genau das gleiche besagen, wie ich ursprünglich angegeben habe. Es ging darum die falsche Angabe von 8 kWh zu berichtigen.BMWi hat geschrieben:Wer hat das gerechnet... ich? Mir geht es nicht um die höhere Mathematik, sondern um deine Angabe, welche du auf dem Display abgelesen hast.
Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
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8kw/h Verbrauch????
Es ist doch bekannt das ein Akku-E-Auto 15-20 kWh Verbraucht. Dabei spielt die Bauform eine Rolle.
Ich würde garnicht erst Versuchen einen NEFZ Wert zu suchen.
Mir reicht die Angabe der Akkukapazität aus.
Diesen Wert dividiert durch 20kW/h und schon weiß man wie weit der Hobel im Schnitt fährt.
Es ist doch bekannt das ein Akku-E-Auto 15-20 kWh Verbraucht. Dabei spielt die Bauform eine Rolle.
Ich würde garnicht erst Versuchen einen NEFZ Wert zu suchen.
Mir reicht die Angabe der Akkukapazität aus.
Diesen Wert dividiert durch 20kW/h und schon weiß man wie weit der Hobel im Schnitt fährt.
2002 - Seat Ibiza Sport 1.9 TDI 130PS 310Nm - 260000km 1.Motor
2015 - Seat Leon FR ST 2.0 TDI 184PS 380Nm - 70000km; SUV-INTOLERANT
"Mein nächstes Auto ist ein Eauto > 60kWh"
"Ich sage 10-15% E-Neuwagen ab 2020-2025" - 2016
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Re: Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah
BMWi
Schonmal intensiver drüber nachgedacht worum es bei dieser Fragestellung "Reichweitenvergleich nach NEFZ 60Ah 94Ah 120Ah" gehen könnte?kiter hat geschrieben:8kw/h Verbrauch????
Es ist doch bekannt das ein Akku-E-Auto 15-20 kWh Verbraucht. Dabei spielt die Bauform eine Rolle.
Ich würde garnicht erst Versuchen einen NEFZ Wert zu suchen.
Mir reicht die Angabe der Akkukapazität aus.
Diesen Wert dividiert durch 20kW/h und schon weiß man wie weit der Hobel im Schnitt fährt.
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
Antworten: 20von gohz » Di 25. Jul 2023, 22:31 » in i3 - Allgemeine Themen - 20
- 3028
-
Letzter Beitrag von dedetto
Do 3. Aug 2023, 17:13
-
Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
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Bmw i3 60ah rex lost power 18%
Antworten: 5von dagar » Mo 1. Mai 2023, 17:49 » in i3 - Batterie, Reichweite - 5
- 1117
-
Letzter Beitrag von dagar
Di 2. Mai 2023, 17:24
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Bmw i3 60ah rex lost power 18%
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BMW i3 60 --> 120Ah Batterie Upgrade Retrofit Mannheim
Antworten: 70von SvenSa » Sa 14. Okt 2023, 13:07 » in i3 - Batterie, Reichweite - 70
- 13127
-
Letzter Beitrag von backblech
Do 18. Apr 2024, 16:08
-
BMW i3 60 --> 120Ah Batterie Upgrade Retrofit Mannheim
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i3 120ah lädt nur einphasig
Antworten: 14von ikvs » Mo 30. Okt 2023, 09:56 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 14
- 1645
-
Letzter Beitrag von Dr.Zoidberg
Mi 1. Nov 2023, 00:07
-
i3 120ah lädt nur einphasig
-
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Suche Infos zu Ganzjahresreifen auf dem REX 94Ah
Antworten: 4von dedetto » Fr 17. Nov 2023, 19:21 » in i3 - Range Extender - 4
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Letzter Beitrag von dedetto
So 19. Nov 2023, 18:10
-
Suche Infos zu Ganzjahresreifen auf dem REX 94Ah