Die maximale Kapaziät sinkt kontinuierlich

[saftschleuder]

hallo Zusammen,

Mal eine Frage in die Runde.

Welche maximale Kapazität wird eigentlich bei Euch über den Servicemodus angezeigt.

Ändert sich diese Anzeige schon mal, bzw. Ist die Angabe auch von der jeweiligen Akkutemperatur abhängig?

Meiner hat jetzt die 6000 Km überschritten und zeigte heute bei 60% SOC und 20 Grad Außentemperatur 19,7 KW an.

Welche Erfahrungen habt Ihr diesbezüglich gemacht?

Gruß Saftschleuder

[fdl1409]

4.500km gefahren.
Höchster Wert - nur 1x gesehen - war 19,9 kWh. Tiefster - auch 1x gesehen - war 19,5. Meistens 19,7, so wie auch heute.
Bisher tiefste Akkutemperatur war 10°, heute nach Ladung in der Nacht 18°. Der Akku scheint etwas gedämmt zu sein, jedenfalls kommen die Schwankungen der Lufttemperatur sehr stark gedämpft im Akku an.

Grüße
Frank

[Carsten]

Gibt's schon einen Thread zu http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... t6172.html

[saftschleuder]

Gibt's schon einen Thread zu http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... t6172.html

Oh, danke für den Hinweis, hatte ich übersehen .

Obwohl, am Ende geht's da etwas durcheinander.

Mich interessiert mehr ob es schon tendenzielle Veränderung der max. Kapazität in Abhängigkeit von der Kilometerleistung
gibt.

Eure Erfahrungen könnten vielleicht Tendenzen aufzeigen.

Danke und Gruß, Saftschleuder.

[DeJay58]

4600km immer 19,9 kWh

[NotReallyMe]

Die Max Kapa. und die tatsächlich geladene Kapaziät sinken bei unserem I3 (nach kompletter Ladung) über die Zeit kontinuierlich. Im Maximum lag das einmal bei 19,9 kWh max und 19,6 kWh geladen. Aktuell bewegen sich max Kapa. und geladene Kapaziät zwisxhen 18,7 und 19,0 kWh. Ausgehend vom Startwert (19,6 kWh) und 12700 km Laufleistung aktuell komme ich mit 19.0 kWh gerechnet auf 4,7 kWh Kapaziätareduktion nach 100000 km. Wenn ich die 18,7 kWh aktuell ansetze komme ich auf 7 kWh Kapazitäsreduktion nach 100000 km. Das macht dann zwischen 12,6 und 14,9 kWh Kapaziät nach 100000 km. Garantiert werden 13,6 kWh. BMW wird also bei unserem I3, falls das alles linear so eeitergeht, nicht in die Verlegenheit kommen die Kapazität wieder über die 13,6 kWh zu bringen. Traurig wäre es natürlich trotzdem, nach weniger als drei Jahren bei einer so stark reduzierten Reichweite zu landen.

Ja, das ist alles Milchmädchen-Rechnung, es soll nur zur Einordnung der Daten dienen. Wie sehen denn die Anzeigen bei euren I3s aktuell und direkt nach der Ausliegerung aus?

[BMWFan]

BMW gibt die Akkukapazität des i3 von 18,8 kWh an. Du liegst also mit 18,7 - 19,0 kWh genau im angegebenen Bereich. Gut möglich, dass die neuen Batterien erst eingefahren werden müssen und etwas Kapazität verlieren, und sich dann weitgehend stabilisieren. Für eine Hochrechnung ist es nach 12 tkm zu früh. Ich habe jedenfalls nach 20 tkm nicht den geringsten Eindruck, dass die Batterien Kapazität verloren haben.

[NotReallyMe]

BMW gibt die Akkukapazität des i3 von 18,8 kWh an. Du liegst also mit 18,7 - 19,0 kWh genau im angegebenen Bereich.

Ja, das ist doch klar, deshalb war das auch nicht Thema meines Postings. Es geht um die relative Veränderung zum Startwert, nicht um die Relation zur Nenn-Kapazität. Wie sehen denn die Daten konkret bei Dir aus (Max. Kapa und maximal tatsächlich geladene Kapazität nach Ausliegerung und heute sowie aktueller Kilometerstand)?

... alles bei gleicher Temperatur gemessen?

[bm3]

Hallo NotReallyMe,

kläre mich doch bitte mal auf wie das denn überhaupt gemessen wurde oder nur eine Anzeige im Auto ?

Viele Grüße:

Klaus