Erfahrungen Reichweite i3 94Ah

[graefe]

Hm, das stimmt so nicht. Notreallyme hat das doch schön herausgearbeitet: bmw-i3-batterie-reichweite/soc-soc-t16741.html. Der „Verbrauch“ wird gegen SOC 50% immer geringer, und nimmt dann wieder zu, also eben leider nicht linear. So habe ich das jedenfalls verstanden. Oder wurde da seitens BMW firmware-mäßig nachgebessert?

PS: Es ist mir ein Rätsel, wieso User wie one-ge im Brustton der Überzeugung falsch Behauptungen posten.

[one-ge]

@graefe: Vielen Dank für den Hinweis, war mir nicht bekannt. Eventuell hat BMW mit den aktuellen Firmware Versionen das Modell für die Ermittlung des Ladezustandes angepasst.

[midimal]

Hier ein Beispiel für die Reichweite im urbanen Umfeld - 250kM +12Rest (zum Teil auf Stadtautobahn) finde ich net sooo schlecht

[gohz]

Stimmt. Niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit und Staus sind gut für BEVs. Das könne auch Hybride punkten. Leider sieht es ganz anders aus, wenn man auf der Autobahn mit über 100 km/h (real) zur Arbeit fährt....

[eikel]

Das kann ich nur bestätigen. Ich bin derzeit mit dem BMW i3 im Passeiertal in Südtirol. Die 460 km Anreise - weitgehend auf der Autobahn - kam ich leider nicht mit 2 kalkulierten Ladestopps aus. Die angezeigte Reichweite betrug jeweils ca. 150 km. Auf der letzten Etappe, welche die Inntalautobahn beinhaltete (hier sind nur 100 km/h erlaubt), kam ich dann doch auf fast 180 km Reichweite.

Über den Jaufenpass konnte ich abwärts fast 15 % SOC zurückgewinnen! Und in Südtirol - hier sind nur geringe Geschwindigkeiten möglich, aber das Fahren macht richtig Spaß - fühlt sich der i3 total wohl. Ich kam auf fast 250 km Reichweite!

[dedetto]

Hallo.
Dienstag voll geladen, seither 190km gefahren und 45km Restreichweite.

Hört sich zunächst einmal nicht besonders viel an.
Aber er hatte nach dem Laden 236km Reichweite angezeigt,
Ich fuhr fast nur Landstraße und Bundesstraßen ohne
jegliche Sparmaßnahmen und ich fahre die REX Version
ohne Hemmungen auch mal zügig zu beschleunigen.

Mit anderen Worten ... Ich bin begeistert.

[one-ge]

Das kann ich nur bestätigen. Ich bin derzeit mit dem BMW i3 im Passeiertal in Südtirol. Die 460 km Anreise - weitgehend auf der Autobahn - kam ich leider nicht mit 2 kalkulierten Ladestopps aus.

Welche Strecke war das genau? Ich habe mit Bo die i3 Verbrauchs- und Ladeprofile für https://abetterrouteplanner.com zusammengestellt. Seit heute ist sowohl die 60Ah als auch die 94Ah Version für die Kalkulation von Routen als Betaprofil verfügbar.

[gohz]

Danke für den Tipp mit https://abetterrouteplanner.com . Habe den gerade mal getestet. Seltsame Strecke, die er auswählt. Der scheint die Ladesäulen von Tank und Rast, also die Ladesäulen der Raststätten nicht zu kennen. So macht das vermutlich keinen Sinn.

Oder was mache ich falsch?

[eikel]

Das kann ich nur bestätigen. Ich bin derzeit mit dem BMW i3 im Passeiertal in Südtirol. Die 460 km Anreise - weitgehend auf der Autobahn - kam ich leider nicht mit 2 kalkulierten Ladestopps aus.

Welche Strecke war das genau? Ich habe mit Bo die i3 Verbrauchs- und Ladeprofile für https://abetterrouteplanner.com zusammengestellt. Seit heute ist sowohl die 60Ah als auch die 94Ah Version für die Kalkulation von Routen als Betaprofil verfügbar.

Meine Fahrstrecke war aus der Oberpfalz kommend über die A9 - Ingolstadt (1. Ladepause in Ingostadt Village <leider etwas zu früh, aber die Frau wollte einkaufen >) - München - A99 - A8 Irschenberg (2. Ladepause Irschenberg Süd) - Kufstein - Inntal-Autobahn - Brenner (3. Ladepause Raststätte Lanz am Brennerpass - kostenlos) - Ausfahrt Sterzing - Jaufenpass - St. Martin im Passeiertal (Ziel).

Die 3. Ladepause hätte sehr kurz ausfallen können um anzukommen, da ich aber am Zielort nicht sofort laden wollte und der CCS-Lader kostenlos war, habe ich zu 94 % geladen .

[one-ge]

Danke für den Tipp mit https://abetterrouteplanner.com . Habe den gerade mal getestet. Seltsame Strecke, die er auswählt. Der scheint die Ladesäulen von Tank und Rast, also die Ladesäulen der Raststätten nicht zu kennen. So macht das vermutlich keinen Sinn.

Hast du mir den Link der Route? Ich möchte mir das mal anschauen.