bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[NotReallyMe]

Beim 94er Akku ist es grad genau andersrum. Der Reset der Akku-Werte haut die maximal ladbare Energie runter, und es erholt sich dann über viele 1000 km langsam wieder in den 29er Bereich hoch. Der zweite Akku-Reset vor einem Monat hat ihn nochmal etwas weiter nach unten gedrückt, inzwischen ist er aber immerhin wieder zurück auf 28,7 kWh bzw. 90,6 soc_hv_percent. Ich aktualisiere das Diagramm im verlinkten Thread, sobald er wieder über 29 kWh angekommen ist, das wird wohl noch ein paar Wochen dauern. Für den 94er würde ich den Reset also absolut nicht empfehlen.

[schaggo]

Habe vor 2 Tagen einen Gebrauchten angeschaut, Juni 2015 25'000km, der wies nach 8h Tiefgarage bei 8° Aussentemperatur und Ladestand ~70% im Geheimmenü 18.0kWh aus. Hab das vor Ort für gut befunden.

18/18.8 ist mit gut 95% der Nettokapazität (schon 18.8kWh oder?) doch eigentlich ok? Threadtitel und aktuelle Diskussion von 18.5kWh als besorgniserregend lässt mich allerdings anderes vermuten.

[DeJay58]

Neu haben sie auch alle knapp unter oder über 20 angezeigt

[schaggo]

Das relativiert die 18kWh in der Tat und erklärt wieso 18.5kWh ein Thread wert sind. Sind dann aber doch immernoch gut 90%.
Zum i3, ich weiss, dass jener vornehmlich AC lädt und zwar langsam, sprich 3.7kW max. da ihm der AC-Schnelllader (KLE?) fehlt und er auch nur selten leer gefahren wird.
U.U. könnte ein vollständiges Cycling des Akkus und die eine oder andere CCS-Schockladung die Anzeige verändern. Ist letztendlich aber auch nicht so wichtig, ist ein Rex und würde ein Leasing werden und wäre in spätestens 3 Jahren keinen Gedanken mehr wert. Ein Schelm wer Böses denkt. Danke für die Antwort @DeJay58.

[rengdengdeng]

Hallo,
(wo kriegt ihr eigentlich die schönen Diagramme her?)
ich hab meine aus dem Geheimmenü abgelesenen SoC_max Werte seit Mitte 2017 mal sporadisch in eine Tabelle eingetragen; Tendenz fallend ...

SoC_max über der Zeit

Nach längeren sparsamen Fahrten mit tiefer Entladung und auch nach Schnelladen scheint der SoC_max immer wieder kurz nach oben zu gehen ...

Lothar

[Fridgeir]

Hallo,
(wo kriegt ihr eigentlich die schönen Diagramme her?)

durch Verwendung einer Webapp, die die Daten aus CD auslliest und grafisch darstellt; da gibt es einen Link in den FAQ zu

[rengdengdeng]

@fridgeS3: ... ah Danke, chic - aber ohweh das ist mir zuviel web-Gefrickel; da muss bei mir excel herhalten, sonst lösche ich wieder das Internet.

[Starmanager]

@fridgeS3: ... ah Danke, chic - aber ohweh das ist mir zuviel web-Gefrickel; da muss bei mir excel herhalten, sonst lösche ich wieder das Internet.

Das kannst Du auch hier das Internet einfach mal ausschalten http://www.guenter-pilger.de/aus.htm

[fred36]

i3.jpg

Hallo Lothar,
ziemlich gleiche Situation wie bei mir.

Die Kurve verlief bis ca Ende 2016 bei 19,4 kWh war und sackte dann plötzlich ab. Manche sehen einen Zusammenhang mit einem Softwareupdate.

Dann ging es weiter wie bei dir. Auf selbige Werte, gleiche Kurve bis runter auf 17 kWh im Oktober 2017. Da hatte ich dann BMW soweit, das Fahrzeug zu initialisieren samt Batterie Balancing. Wie einige Seiten vorher in diesem Thread ausführlich beschrieben.

Danach war die max. Kapa wieder auf 18,9kWh, was nach 80.000km ein guter Wert ist.

Aber es ist möglicherweise nicht stabil. Warum:
Nach Weihnachten waren es dann 18,5kWh. Heute sind es 18,2 kWh. Ob die Temperatur eine große Rolle spielt kann ich nicht sagen.

Aber jedenfalls besser als <17kWh

[Fridgeir]

nach der Volladung zeigte mir das Auto 17,76 kWh an, kurz mal die Klimatisierung aus der Ferne gestartet, schwupps 18,3 kWh....