bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[DeJay58]

Es muss mehr Druck auf BMW gemacht werden

[LocutusB]

Woraus schließt Du, dass es sich um ein Softwareproblem handelt? Evtl. ist es dem tatsächlichen Zustand des Akkus geschuldet und bei zurücksetzen des BMS geht diese erst mal wieder vom Sollzustand aus, bis es durch regelmäßige Messungen wieder zum Ist-Zustand kommt. Bis August war die Kurve recht flach und danach sichtbar steiler. Eine Erklärung könnte sein, dass sie vorher über einen längeren Zeitraum dem tatsächlichen Wert des Akkus gefolgt ist. Nach der Initialisierung war die Differenz zwischen Anzeige und Ist aber so groß, dass der angezeigt Werte deutlich schneller in Richtung Ist geht.
Wie sehen den Eure Kurven inzwischen aus?

[fbitc]

ich weiß jetzt nicht, ob es hier reinpaßt, aber ich hab zwischen App/Auto und Anzeige an der Ladesäule ca. 5-6 % Differenz bezogen auf den Ladestand in %...???

[DeJay58]

Während des Ladens oder imer?

[Fridgeir]

so sieht das bei mir aus

[LocutusB]

Bei Dir sieht es nach einer Stabilisierung zwischen 18,0 und 18,5kWh aus. Da bin ich weit davon entfernt ...

[endurance]

Sprung nach oben und jetzt geht es langsam wieder runter - in etwa gleiches Gefälle wie vorher.

[fbitc]

Während des Ladens oder imer?

ich seh den SOC an der Ladesäule ja nur beim Laden... Anzeige im Auto und in der App (sowohl CD App, als auch die WebApp) sind gleich.

[endurance]

An der LAdesäule heisst CCS (andere zeigen das ja mangels kommunikation auch nicht an) - hast Du das mal ganz am Anfang verglichen? Der Wert driftet nämlich auseinander, das das BMW Portal während der Ladung primär schätzwerte liefert die alle 15?? oder mehr minuten aktualisiert werden. Das Auto und die Säule sollten aber die gleichen Werte zeigen.

BTW alles wird gute https://ecomento.de/2018/01/08/bmw-elek ... -15-jahre/

[fbitc]

Muss ich morgen mal nochmal vergleichen auf dem Rückweg ...
Meine aber, das es auch zu Beginn der Ladung differiert ..,