BMW i3 mit 120Ah ab wann?

[Man-i3]

Lieber 14 350kW als 7 50KW Ladepunkte
Aber selbst an den 14 350kW Punkten am Standort wird es bald Schlangen geben

wann ist bald?

1. nenne bitte ein heute oder in den nächsten 12 Monaten verfügbares BEV das mit mehr als 80 kW laden kann.
2. nenne doch bitte die Zulassungszahlen der unter 1. angefragten BEVs bis 2020.

.... wie war das nochmal mit dem Spatz, der Taube, der Hand und dem Dach ??

Ja, vermutlich noch ein paar Monate
Nein also wenn sie so weiter machen ... echt flott!

Aha - nach der Karte fahre ich dann 200km zum Tanken ?
Selbst wenn es schnell ginge, verbleiben große Strecken bis zum nächsten CCS-Lader. Von überteuerten Stromrechnungen ganz zu schweigen.
VG U x I

[Twizyflu]

Ja, vermutlich noch ein paar Monate
Nein also wenn sie so weiter machen ... echt flott!

Aha - nach der Karte fahre ich dann 200km zum Tanken ?
Selbst wenn es schnell ginge, verbleiben große Strecken bis zum nächsten CCS-Lader. Von überteuerten Stromrechnungen ganz zu schweigen.
VG U x I

Erstens ist die Karte ja Stand heute - warte halt mal ab.
Zweitens sind das Schnelllader / HPC und nicht für das "ich tank mal eben und komm dann wieder heim" gedacht.
Dirittens: Wenn dir Sprit tanken billiger / lieber ist?!

[Super-E]

Es gibt in Europa schon über 5000 50kW Lader. Da können jetzt auch ein paar schnellere Ladepunkte dazukommen. Schade nur, dass der 120er nicht zumindest ein bisschen schneller laden kann (und wenn es nur 60 oder 70kW wären...)

[^tom^]

Sind die i Agenten nun vom Tisch und es gibt ein paar %%%?

[Priusfahrer]

Welcher Akku macht 350kW auf Dauer mit, wenn die derzeit im Schnitt 40kWh haben?

Gar keiner. Und das wird auch in absehbarer Zeit keiner können. Um bei 2C zu bleiben, müsste er 175kWh aufweisen. Und dann ist immer noch die Frage wie lange man mit über 300KW laden kann, ehe die Temperatur zu hoch wird.

Daher denke ich ist es sinnvoller in 100-150KW Standorte zu investieren. Zwar gibt es aktuell noch kein Fahrzeug mit über 80KW realer Ladeleistung mit CCS, aber das wird sich in den nächsten 5 Jahren deutlich ändern.

Ob der i3 mit 40kWh Akku auch mehr als 50KW laden kann, bleibt abzuwarten. Auf jeden Fall wird er länger mit hoher Leistung laden könne ehe er die Leistung herunterregelt. Und man kann auch den SOC weiter Herunterfahren und hat trotzdem noch genug Reserve bis zum nächsten Lader.

[Priusfahrer]

Schade nur, dass der 120er nicht zumindest ein bisschen schneller laden kann (und wenn es nur 60 oder 70kW wären...)

Naja so viel bringt das nun auch nicht, da bei höherem SOC ohnehin heruntergeregelt werden muss. Und die 5min Zeiteinsparung bei sagen wir 10-80% hat man auf Langstrecke nun auch noch.

[^tom^]

Auf jeden Fall wird er länger mit hoher Leistung laden könne ehe er die Leistung herunterregelt.

Ich behaupte klar das Gegenteil!
Die 10kWh mehr Akku machen es nicht aus und wenn das so läuft wie bei allen neuen Generationen, dann regelt er schon deutlich bei den 70% SoC oder gar früher herunter!

[fabbec]

Sind die i Agenten nun vom Tisch und es gibt ein paar %%%?

Gibt es noch. Aussage vom Autohaus

Dachte auch das es eingestellt wird

[didi007]

Sind die i Agenten nun vom Tisch und es gibt ein paar %%%?

...Sixt vertreibt neuerdings auch den i3 - mit Rabatt.