Bjørn Nyland testet die i3s 120Ah Reichweite im "Winter"
Bjørn Nyland testet die i3s 120Ah Reichweite im "Winter"
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https://www.youtube.com/watch?v=afzfVaa513U
120 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=eNOGA_Ofb_U
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Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
220 zu 165km im Winter bei 1,5°C.
Zuletzt geändert von tknaut am Mi 5. Dez 2018, 16:10, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Er ist bei 1,5°C, ECO Pro, mit 90km/h (GPS) 220km gefahren und hatte 6% Rest.
Hochgerechnet hat er 225km max. Reichweite bis 0%
Er schätzt die Reichweite im Sommer auf um die 250km, was ich persönlich für zu niedrig empfinde.
Unser 60Ah schafft bei konstant 90km/h im Sommer ca. 150km, da sollte der 120Ah etwas mehr als 300km schaffen.
120km/h ist er nur 50km weit gefahren und kam mit 62% Rest an.
Hochgerechnet 165km Reichweite. Sommerreichweite hat er nicht geschätzt.
Es kommt noch ein "Hypermiling" Video, wo er schauen will, wie weit er den Verbrauch runter bekommt.
Sein Tipp ist um 10kWh/100km.
Michael
Hochgerechnet hat er 225km max. Reichweite bis 0%
Er schätzt die Reichweite im Sommer auf um die 250km, was ich persönlich für zu niedrig empfinde.
Unser 60Ah schafft bei konstant 90km/h im Sommer ca. 150km, da sollte der 120Ah etwas mehr als 300km schaffen.
120km/h ist er nur 50km weit gefahren und kam mit 62% Rest an.
Hochgerechnet 165km Reichweite. Sommerreichweite hat er nicht geschätzt.
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Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Hypermiling macht null Bock - ich halte es nicht lange durche-beetle hat geschrieben:Er ist bei 1,5°C, ECO Pro, mit 90km/h (GPS) 220km gefahren und hatte 6% Rest.
Hochgerechnet hat er 225km max. Reichweite bis 0%
Er schätzt die Reichweite im Sommer auf um die 250km, was ich persönlich für zu niedrig empfinde.
Unser 60Ah schafft bei konstant 90km/h im Sommer ca. 150km, da sollte der 120Ah etwas mehr als 300km schaffen.
120km/h ist er nur 50km weit gefahren und kam mit 62% Rest an.
Hochgerechnet 165km Reichweite. Sommerreichweite hat er nicht geschätzt.
Es kommt noch ein "Hypermiling" Video, wo er schauen will, wie weit er den Verbrauch runter bekommt.
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Michael
Wenn 60Ah 150km im Sommer schafft 120Ah meiner Meinung nach keine 300Km sondern weniger, da schwerer.
Edit: Ich habe den 94Ah + REX gekauft. Ich hättesoooooooo gerne statt 94Ah 120Ah + REX gekauft - aber BMW hat diese Kombi für EU gestrichen - grrrrrrr. Nun ja - es ist wie es ist.... Auf Langstrecke muß ich halt öfter nachtanken.
Zuletzt geändert von midimal am Mi 5. Dez 2018, 19:12, insgesamt 1-mal geändert.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Re: Bjørn Nyland testet die i3 120Ah Reichweite im "Winter"
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Ja hat er - der I3s ist per Definition Tick schwerer. Reifenbreite spielt ja keine Rolle da es für I3s WR nur als Trennscheibenversion gibt!bm3 hat geschrieben:Meiner Meinung nach hat der da zumindest das Sportpaket oder einen i3s, was ja bekanntliuch Reichweiten ausbremst.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Bjørn Nyland testet die i3s 120Ah Reichweite im "Winter"
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Re: Bjørn Nyland testet die i3s 120Ah Reichweite im "Winter"
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Der "unterschwellige" BMW-Hate...
Ich bin ja mal ganz froh, dass es mal die ersten Videos gibt, auch wenn sie methodisch nicht unbedingt exakte Werte liefern. Beim ersten Video merkt man ja z.B. dass das BMS nicht unbedingt schon richtig kalibiert ist. Aber einfach mal nen Gefühlswert ist ja nicht verkehrt.
Ich bin ja mal ganz froh, dass es mal die ersten Videos gibt, auch wenn sie methodisch nicht unbedingt exakte Werte liefern. Beim ersten Video merkt man ja z.B. dass das BMS nicht unbedingt schon richtig kalibiert ist. Aber einfach mal nen Gefühlswert ist ja nicht verkehrt.
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