Räderwechsel?

[i3Prinz]

Bei mir knackt´s bei einer bestimmten Belastung immer in der Schulter, müsste von daher passen.

Ein biologischer Drehmomentschlüssel, das solltest Du Dir patentieren lassen...

[RegEnFan]

Mein Reifenhändler hat seinen Angaben nach mit 140Nm angezogen.

[Knobi]

Nachdem er sie vorher mit dem Schlagschrauber angeknallt hat.

[DeJay58]

Mein Reifenhändler hat seinen Angaben nach mit 140Nm angezogen.

Ist für Alufelgen sicher zu viel! Und noch dazu machen es die Reifenhändler sowieso falsch meistens (Schlagschrauber).

[Starmanager]

Die guten Reifenhaendler haben spezielle Schlagschrauber die beim loesen volle Leistung haben und zum Anziehen dann nur einen schwaecheren Drehoment damit der Drehmomentschluessel dann immer noch was zu tun hat.

[DeJay58]

Die wenigen guten schon, ja.

[bert2mole]

Übrigens. Für alle, die noch nicht zu den Erleuchteten zählen und die sich - wie ich am Wochenende - beim Räderwechsel fragen:
Hoppla, schon wieder ein Sensor... an dieser Stelle ... was macht der da an der Achsanbindung ???

Hier die Antwort: Es ist der Sensor für die Leuchtweitenregulierung



Gruß Bert.

[EMOTION]

Ich habe heute meine Winterreifen gewechselt und mit erschrecken festgestellt, dass sie nach nur einem Winter bereits runtergefahren sind (hinten 4mm, vorne 6mm).
. . .

Das gleiche hier. Nach 17000 km mit den WInterreifen sind die Hinteren bei unter 3 mm Profiltiefe. Die Vorderreifen haben noch 5 mm. Dabei mache ich bestimmt keine rasanten Ampelstarts und fahre die Kurven nicht mit quietschenden Reifen. Bei meinen vorigen Fahrzeugen haben Reifen immer mindestens 40000 km gehalten, aber auch schon mal 56000 km.

Aber so ist das eben, wenn vernünftige Konkurrenz/Alternativen fehlen. Solange Bridgestone der einzige Hersteller ist, wird Qualität und Preis so bleiben. Leider.

[Algo]

Ich habe heute meine Winterreifen gewechselt und mit erschrecken festgestellt, dass sie nach nur einem Winter bereits runtergefahren sind (hinten 4mm, vorne 6mm).
. . .

Das gleiche hier. Nach 17000 km mit den WInterreifen sind die Hinteren bei unter 3 mm Profiltiefe. Die Vorderreifen haben noch 5 mm. Dabei mache ich bestimmt keine rasanten Ampelstarts und fahre die Kurven nicht mit quietschenden Reifen. Bei meinen vorigen Fahrzeugen haben Reifen immer mindestens 40000 km gehalten, aber auch schon mal 56000 km.

Aber so ist das eben, wenn vernünftige Konkurrenz/Alternativen fehlen. Solange Bridgestone der einzige Hersteller ist, wird Qualität und Preis so bleiben. Leider.

Interessant, dass ihr beide den REX fahrt .... wäre interessant ob das beim BEV auch der Fall ist. Könnte die unterschiedliche Gewichtsverteilung da rein spielen? BEV ist ja mehr 50:50 und REX etwas Hecklastig mit 55:45.

[NotReallyMe]

Bei uns war das Restprofil nach jeweils ca. 15000 km auf den Sommer- und Winterreifen 5 mm, vorne und hinten. Kennt jemand die exakten Werte für neue I3 Reifen? Waren das nicht lediglich 6 mm?