ZoePionierin fährt BMW i3
ZoePionierin fährt BMW i3
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Hallo an alle i3 Fahrer,
erstmal Glückwunsch! Ich bin jetzt seit Dienstag für eine Woche mit dem i3 unterwegs. Mein erster Eindruck vom Auto ist Krasse Kiste. Das Ding macht richtig Spaß auch wenn das Strompedal etwas gewöhnungsbedürftig ist.
Morgen geht es auf große Reise und ich kann in Heidelberg beim BMW-Händler mit CCS laden. Die Säule ist derzeit nicht öffentlich aber ich werde morgen alle meine Belaberungs-Künste bemühen, dass sich das ändert.
Nun aber zum eigentlichen Thema:
Habt ihr Tipps für mich, was ich unbedingt am i3 ausprobieren muss. Das Ding ist ja bis unter das (hohe) Dach vollgestopft mit Technik. Welche Funktion ist für euch zum absoluten Highlight geworden und auf was wollt ihr nicht mehr verzichten. Aber auch Punkte, bei denen ihr meint, das könnte besser sein (abgesehen von den Türen).
Ich freue mich auf eure Anregungen!
erstmal Glückwunsch! Ich bin jetzt seit Dienstag für eine Woche mit dem i3 unterwegs. Mein erster Eindruck vom Auto ist Krasse Kiste. Das Ding macht richtig Spaß auch wenn das Strompedal etwas gewöhnungsbedürftig ist.
Morgen geht es auf große Reise und ich kann in Heidelberg beim BMW-Händler mit CCS laden. Die Säule ist derzeit nicht öffentlich aber ich werde morgen alle meine Belaberungs-Künste bemühen, dass sich das ändert.
Nun aber zum eigentlichen Thema:
Habt ihr Tipps für mich, was ich unbedingt am i3 ausprobieren muss. Das Ding ist ja bis unter das (hohe) Dach vollgestopft mit Technik. Welche Funktion ist für euch zum absoluten Highlight geworden und auf was wollt ihr nicht mehr verzichten. Aber auch Punkte, bei denen ihr meint, das könnte besser sein (abgesehen von den Türen).
Ich freue mich auf eure Anregungen!
Renault ZOE Juni 2013 bis April 2016: 65.000 Kilometer
Fahre: Seit April 2016: Tesla Model S 70D Obsidian Black
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Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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Hallo,
das mit der Ladesäule wird sich bestimmt erst ändern, wenn ChargeNow auch DC-Ladung anbietet.
Highlight finde ich das Fahren mit einem Pedal. Ist am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, mit etwas Übung geht das aber sehr gut (mir gelang es anfangs nicht eine Geschwindigkeit konsant zu halten).
Ich finde dass die Heizungsregelung nicht richtig funktioniert. Im Vergleich zur eingestellten Temperatur kommt es mir vor, als ob es viel zu kalt ist. Wenn ich bei mir 20 Grad einstelle, fühlt sich das eigentlich immer kalt an. Stelle ich eine Temeperatur ein, bei der ich das Gefühl habe, dass keine Kaltluft aus den Düsen kommt, dann bringt die Anzeige schon eine recht große Heizleistung und einen Reichweitenverlust von über 10 km.
das mit der Ladesäule wird sich bestimmt erst ändern, wenn ChargeNow auch DC-Ladung anbietet.
Highlight finde ich das Fahren mit einem Pedal. Ist am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, mit etwas Übung geht das aber sehr gut (mir gelang es anfangs nicht eine Geschwindigkeit konsant zu halten).
Ich finde dass die Heizungsregelung nicht richtig funktioniert. Im Vergleich zur eingestellten Temperatur kommt es mir vor, als ob es viel zu kalt ist. Wenn ich bei mir 20 Grad einstelle, fühlt sich das eigentlich immer kalt an. Stelle ich eine Temeperatur ein, bei der ich das Gefühl habe, dass keine Kaltluft aus den Düsen kommt, dann bringt die Anzeige schon eine recht große Heizleistung und einen Reichweitenverlust von über 10 km.
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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Pass nur auf, nicht das Du noch die Seiten wechselst.......
Spaß beiseite, mich hat am meisten der Abstandsassistent fasziniert. Den richtig eingestellt und Du brauchst eigentlich nur noch lenken. Falls der i3 in der Stadt oder Landstraße stehen bleibt, reicht eigentlich ein kurzes antippen des Beschleunigungspedal und das Teil fährt automatisch weiter. Noch besser funktioniert das auf der Autobahn. Reisegeschwindigkeit via Tempomat einstellen und die Fahrt genießen. Schade nur, dass das Teil nicht in der normalen schwarzen Stoffvariante zu bestellen ist.
Juergen
Spaß beiseite, mich hat am meisten der Abstandsassistent fasziniert. Den richtig eingestellt und Du brauchst eigentlich nur noch lenken. Falls der i3 in der Stadt oder Landstraße stehen bleibt, reicht eigentlich ein kurzes antippen des Beschleunigungspedal und das Teil fährt automatisch weiter. Noch besser funktioniert das auf der Autobahn. Reisegeschwindigkeit via Tempomat einstellen und die Fahrt genießen. Schade nur, dass das Teil nicht in der normalen schwarzen Stoffvariante zu bestellen ist.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
HED
Wieso kriegt man den i3 für eine Woche, wenn man keine ernsthaften Kaufabsichten hat?
Hast du nicht auch den Tesla so aus Spaß Probe gefahren?
@ JuergenII
An meisten hat dich der Abstandsassistent begeistert? Das gibt es schon seit Jahren bei anderen Autos.
Also ich denke der i3 hat wirklich so viel mehr zu bieten, als ein Abstandsradar.
Hast du nicht auch den Tesla so aus Spaß Probe gefahren?
@ JuergenII
An meisten hat dich der Abstandsassistent begeistert? Das gibt es schon seit Jahren bei anderen Autos.
Also ich denke der i3 hat wirklich so viel mehr zu bieten, als ein Abstandsradar.
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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Hallo Jana,ZoePionierin hat geschrieben:Habt ihr Tipps für mich, was ich unbedingt am i3 ausprobieren muss. Das Ding ist ja bis unter das (hohe) Dach vollgestopft mit Technik. Welche Funktion ist für euch zum absoluten Highlight geworden und auf was wollt ihr nicht mehr verzichten. Aber auch Punkte, bei denen ihr meint, das könnte besser sein (abgesehen von den Türen).
auch wenn mein i3 noch nicht da ist, ein paar Anredungen für Dich:
- ganz zentral: "Einpedalfahren" ohne verschiedene Reku-Stufen, wie leicht ist das "in den Fuß bekommen", wie ist diese Umsetzung im Vergleich zu fixen, von Hand zu schaltenden Stufen? Wann braucht man das Bremspedal?
- wie schon erwähnt: Tempomat mit Abstandhalter und Geschwindigkeitslimit Erkennung - auch wenn das Verbrenner vielleicht ähnlich haben - ich fand auch die verlgeichsweise sanfte, behutsame Regelung sehr angenehm
- besonders mal die "Zwischenbeschleunigung" antesten, so von 80 auf 120 zum Überholen - da interessiert mich Dein persönlicher Eindruck und Vergleich zur ZOE besonders
- sehr gute Routen/Reichweitenplanung im Navi, eco-Routen Option, "gelieferte" vs. im Navi mit Streckenführung vorhergesagte Reichweite
- aus meiner Sicht kritisch: Praxisnutzen des Navis in Punkto Planung von Ladestopps auf der Langstrecke, d. h. über die Reichweite hinaus, hier v.a. Filterung nach Ladeleistung, Abdeckung etc.
- Funktionstasten nutzen - ganz einfach zu programmieren, egal ob Navi Ziel, Funktion tief im Menü aufrufen, oder bestimmte Musik, einfach Funktion manuell auslösen und eine Taste LAAANGE drücken zum Programmieren. Abruf:kurz drücken, checken, was drauf liegt: leicht berühren.
- Freisprecheinrichtung, so eingebaut und das Handy mitspielt - nicht SO e-Spezifisch, aber die Ruhe im Auto soll ja dabei rüberkommen
- Wendekreis und auch mal manuell Parken, nicht nur automatisch
Thomas
seit 04/2014 BMW i3 Atelier - Rasenmäher-Edition
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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Hallo Jana,
mich würde Dein persönlicher Eindruck zu den wesentlichen Unterschieden Zoe/i3 interessieren, z.B.
- Ladethematik (Handhabung) inkl. Nutzung/Notwendigkeit der Schnellladefunktion
- Raumgefühl, Sitzposition, "living space", Ablagen, Sitze umklappen, etc.
- Überblick übers Verkehrsgeschehen, Wendekreis
- elektronische Hilfen, v.a. der Einparkassistent, Pieper vorne gehen automatisch an bei <3km/h
- iDrive (bitte mal wirklich sich eine Weile damit beschäftigen, dann gehts in Fleisch und Blut über)
- iPhone/Android App (wenn Du kannst, womöglich wird das nicht gehen, da Freischaltung notwendig)
- Bedienungsanleitung aufs Smartphone runterladen und die VIN Nummer eingeben
- Türsystem, für meine Bedürfnisse besser als das klassische, aber sicherlich sehr individuell
- natürlich das Fahrgefühl mit dem Pedal, was ich als perfekt gelungen empfinde
- Beschleunigung ab 60km/h zum Überholen auf der Landstraße oder Autobahn
- Verbrauchsvergleich bei Deiner persönlichen Fahrweise
Liebe Grüße,
Carsten
mich würde Dein persönlicher Eindruck zu den wesentlichen Unterschieden Zoe/i3 interessieren, z.B.
- Ladethematik (Handhabung) inkl. Nutzung/Notwendigkeit der Schnellladefunktion
- Raumgefühl, Sitzposition, "living space", Ablagen, Sitze umklappen, etc.
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Liebe Grüße,
Carsten
i3 BEV seit 2/14 + Mercedes EQC seit 07/20. PV Anlage mit 6kWp.
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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Das mag schon sein, aber ich habe das bis jetzt immer unter "unnötiges" Extra abgetan und mir nie Gedanken gemacht die horrenden Aufpreise für das System zu zahlen. Im i3 habe ich das zum ersten Mal bewusst genutzt und fand es interessant. Unser i3 wird das System übrigens nicht haben, da BMW es leider nicht für alle Modellvarianten anbietet und wir keine helle Innenausstattung mögen und auch kein Leder.HED hat geschrieben: An meisten hat dich der Abstandsassistent begeistert? Das gibt es schon seit Jahren bei anderen Autos.
Mal hoffen, dass das autonome Fahren bald Wirklichkeit wird. In unserer stark altenlastigen Gesellschaft eigentlich ein muss. Und es wird Carsharing und den Mietwagenbereich revolutionieren sowie ganz neue Services schaffen.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: ZoePionierin fährt BMW i3
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BMW i3 Batterie? BMW
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Biete BMW i3 Satz Sommerreifen (Ecopia 500) auf Original& Alufelge BMW Sternspeiche
von odb1337 » Sa 30. Mär 2024, 08:33 » in Marktplatz - 0
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Sa 30. Mär 2024, 08:33
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Biete BMW i3 Satz Sommerreifen (Ecopia 500) auf Original& Alufelge BMW Sternspeiche
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Antworten: 8von Torben90 » Fr 19. Mai 2023, 09:43 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 8
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Lenkrad steht schief und TA fährt Schlangenlinien
Antworten: 7von corn11 » Do 25. Mai 2023, 17:10 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 7
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Fr 16. Jun 2023, 14:56
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