ZoePionierin fährt BMW i3

[E_souli]

wenn ich wählen könnte zwischen i3 und Zoe, naja..... so wichtig waren mir die Franzosen nun eigentlich auch wieder nicht....

eben

obwohl Paris nur schön ist - ohne Smog

[Great Cornholio]

Wenn sie ihn aus purer Freude am Fahren leergefahren hat dann dauerts jetzt erstmal....

Und ich dachte der BWM i-Slogan heißt: "BMW - aus Freude am LADEN"

[Carsten]

Hallo Jana,

nach so vielen tollen Tipps, guten Wünschen und interessierten Fragen - wann können wir denn mit einem Fahrbericht rechnen? Auf Deiner Homepage steht leider auch noch nichts

VG, Carsten

[endurance]

Ich nehme mal an Sie kam einfach noch nicht dazu - ist gerade in München...

[ZoePionierin]

Hallo,

sorry, dass ich so lange nicht geantwortet habe. Ich lag die ganze Zeit schlurchzend zu Hause und habe dem i3 hinterhergeweint

Nein im Ernst, ich bin einfach noch nicht dazu gekommen. Habe mir aber fest vorgenommen mich morgen ans Schreiben zu machen. Zwei Videos sind schon fertig. Leider konnte ich nicht alles testen, was ihr aufgeworfen habt. Wegen einer blöden Erkältung konnte ich den i3 zwei Tage nur vom Bett aus durchs Fenster testen

Der i3 hatte einen Rex. Ich habe ihn aber nur mal Probehalber angeschmissen. So konnte ich auch auf der Autobahn mal das Pedal durchdrücken ohne, dass ich in Reichweitenpredulie gekommen wäre. Bei 110 km/h hat der REX auf flacher Strecke noch den Ladestand gehalten. Bei höheren Geschwindigkeiten kam er nicht mehr mit. Der Akku hat sich aber dann entsprechend langsamer entladen. Bei Autobahngeschwindigkeiten merkt man vom REX auch kaum was. Lässt man ihn aber in der Stadt laufen, hört man ihn schon deutlich im Heck tuckern.

Am meisten hat mich beim i3 die Effizienz überrascht. Bei Geschwindigkeiten um 100 bis 120 km/h ist der Verbrauch auf flacher Strecke mit 15 bis 18 kWh/100 km m.E. ziemlich niedrig. Da ist meine Französin schon durstiger.

Ich habe in Heidelberg mit 50 kW CCS geladen. Alle 30 Sekunden stieg die SOC um ein Prozent. Ab 80 Prozent wird es langsamer. Bei 89 Prozent sind es dann 90 Sekunden und ab 90 Prozent sieben Minuten pro Prozent.

Ich hatte nur weniges am i3 auszusetzen. Ist halt ein BMW und bis unter das Dach voll mit Technik und Gimmiks. Das lässt mein kleines Nerdinnen-Herz natürlich höher schlagen. Mit mindestens 35.000 Euro hat das aber auch seinen Preis. Für mich leider derzeit zu hoch. Vor allem, da ich bei Wohlfühlaustattung locker auf 45.000 Euro käme (mein Wunschtesla würde 82.000 kosten, aber das nur nebenbei).

Nach einer Woche im i3 habe ich noch weniger Verständnis für das gegenseitige Gedisse hier im Forum. Die Münchner haben ein vernünftiges Elektroauto gebaut, dass wie die meisten Modelle in einer eigenen Liga spielt. Wem der Renno zu Plastik, der Leaf zu japanisch und der Tesla zu teuer ist, dem wird mit dem i3 ein ernsthaftes Angebot gemacht.

Alles weitere dann in meinem Artikel.

Hier schon mal das Video "In 2 Minuten 30 von Heidelberg nach Stuttgart"

[Twizyflu]

Wer mag bitte posten was noch fehlt.
Ich fahre den i3 (nicht rex) morgen!!

[endurance]

Thx Jana, sehe dass wie Du.
Die reichweite aus deinem vid scheint Mir fuer Rex auch ok(im pure EV mode)

[ZoePionierin]

So und hier noch ein paar Impressionen vom i3

[endurance]

Janas Schmaatphönle? - putzig - Danke

[E_souli]

Wer mag bitte posten was noch fehlt.
Ich fahre den i3 (nicht rex) morgen!!

Ich reiche dir die Hand - auch ich hab morgen paar Std i3 Fahrt vor mir - wieder mal

GENIESSE ES !!!