Wieso habt ihr den BMW i3 gekauft?

[RO123]

- geniales Türkonzept (stehe ich wohl ziemlich allein mit der Meinung)


Nein, bin auch begeistert.

[André]

Damit so etwas, auf der Rückbank, nicht passieren kann:
https://youtu.be/142KcOlhF1w

(OT ...ich weiss. Danke für den Hinweis)
Trotzdem: geiles Auto!

[kabe]

...
Subjektive Cons:

• 4-Sitzer
• Türen
• Fahrgefühl auf Autobahn
• Preis

Die ersten beiden Cons haben dem i3 dann leider das Genick gebrochen. Hätte ich kleine, erwachsene oder keine Kinder, stünde er bestimmt in der Garage, aber mit einem 11- und einem 13-jährigen sind die beiden Punkte leider absolute No-Gos.

LG
Buffy

Bei 3 Kindern (8, 12, 14) und 2 Hunden (Labrador, Kurzhaarcollie) reicht mir im Alltag der i3 (ca. 25.000km p.a.).

Aber für Fahrten zu fünft gibt es noch einen MINI Countryman Hybrid und VW T5 Multivan V6.

[Buffy]

Bei 3 Kindern (8, 12, 14) und 2 Hunden (Labrador, Kurzhaarcollie) reicht mir im Alltag der i3 (ca. 25.000km p.a.).

Aber für Fahrten zu fünft gibt es noch einen MINI Countryman Hybrid und VW T5 Multivan V6.

wir sind ein 1-auto-haushalt und das sollte auch so bleiben . hätten wir ein zweit- oder dritt-auto gesucht, wäre es garantiert ein i3 geworden.

[midimal]

- geniales Türkonzept (stehe ich wohl ziemlich allein mit der Meinung)


Nein, bin auch begeistert.

Nö finde ich auch gut
Und in den engen Parklücken einfach die Vordertür leicht "zumachen" und schon ist man nicht gefangen

[kabe]

...

wir sind ein 1-auto-haushalt und das sollte auch so bleiben . ...

Bis dahin ist es für uns noch weit. Bin froh, daß ich es über knapp 5 Jahre geschafft habe von 8 auf 3 zu reduzieren.

[Tideldirn]

Warum hab ich einst für den 60Ah i3 entschieden (geleast):

1. die Probefahrt = Fahrleistung
2. die Probefahrt = Fahrleistung
3. die Probefahrt = Fahrleistung
4. Es war das einzige e-Fahrzeug, dass meine Ansprüche an die Fahrleistung erfüllt hat ohne mein Budget zu weit zu überfordern.

Warum bin ich dem i3 treu geblieben und habe mir den i3s geholt?
1. Die neue sportlichere Optik, die voll LED Scheinwerfer und der Sport Modus.
2. Ich will den Wagen behalten und ich erwarte mir bei CFK, Alu und Plastik eine nahezu ewige Haltbarkeit.
3. 3-phasiges AC Ladegerät, damit ist jede Ladesäule voll nutzbar
4. Sehr gute Ladekurve bei CCS
5. Ausgezeichnetes Thermo-Management des Akku
6. Hervorragende Prognosen der Akku-Lebensdauer
7. Das Raumgefühl
8. Die kompakten Abmaße und der kleine Wendekreis
9. Ist der i3 zu einem guten Stück: Made in Germany

[stan71]

Hallo.
Weil es nur beim i3 einen REX gibt.

Leider nur noch bis November 2018 (zumindest neu)

Was? Stimmt das? Gibt BMW den REX auf? Macht der REX einem grösseren Akku Platz?

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Tideldirn]

Was? Stimmt das? Gibt BMW den REX auf? Macht der REX einem grösseren Akku Platz?

Man munkelt, dass der REX wegfallen wird.
Kann viele Gründe haben.
BMW wird aber garantiert keine Akkus in den dann ungenutzen Raum packen.
Warum? Weil es eine Neuauslegung aller Hauptkomponenten erfordern würde.

Der komplette Akku inclusive Thermo-Management müsste neue konzipiert werden.
Die Spannung würde sich ändern, da die zusätzlichen Module nicht einfach parallel geschaltet werden könnten. Bedeutet dann der komplette Motor und Leistungselektronik müssten neue ausgelegt werden.
Das Gewicht würde noch weiter steigen und das war schon ein heikles Thema beim Sprung 60Ah auf 94Ah.

Es gäbe noch mehr Gründe, ist aber hier OT

[midimal]

Warum hab ich einst für den 60Ah i3 entschieden (geleast):


3. 3-phasiges AC Ladegerät, damit ist jede Ladesäule voll nutzbar

Na nicht ganz - der I3 kann "nur 11kW" aber SEHR viele AC-Säulen bieten 22kW / enige 43kW