Wie fährt sich der i3 auf Schnee?

Alles klar. Gefällt mir!
Zur Not regelt der i3 bis zum Stillstand das stimmt.

Hallo DeJay58,

du hast ja wirklich ein Wissen um den i3 gesammelt.

Deine Einschätzung würde mich interessieren!

Was wäre mit Sommerreifen im Schnee, wenn die Elektronik beim anfahren abregelt? (geringe bis keine Steigung)

Käme man dann noch vom Fleck?

[DeJay58]

Nein. Aber das tust mit keinem Auto. Entweder drehen die Räder durch oder die Elektronik regelt beim i3 auf 0Nm runter. Defintiv. Eigene Erfahrung, wenn auch nicht mit Sommerreifen.
Dafür funktioniert die elektronische (simulierte) Differentialsperre super. Ein Rad auf blankem Eis, das andere nicht und Du kannst fast normal wegfahren.

Wichtig ist bei deinem Beispiel auf Traction zu schalten, dann lässt er mehr Schlupf zu um Steigungen mit Schwung besser zu schaffen. Aber auch hier kann er auf 0% Vortrieb runterregeln. Aber er macht es echt nur wenn nötig.

[^tom^]

Mit erlaub:
Ich habe das auf dem i3 60Ah mit Sommerreifen 20" versucht....auf Schnee bin ich damit nicht mal vom Parkplatz gekommen! Nicht topfeben, aber auch kein Schweizer Berge.
Also absolut NoGo!

Mit dem i-MiEV ging das mit den Sommereifen hingegen 1A und wie eine Bergziege....ich war sehr erstaunt.

[DeJay58]

Ich sag ja dass Du damit nicht vom fleck kommst.
Selber Schuld wenn man sowas macht.

[^tom^]

Das war nicht mehr als ein Versuch!
Schliesslich kann man auch mal ganz unerwartet in Schnee kommen...sprich selbst im Juli!
Da lässt du den i3 mit Sommerschuhen aber wirklich stehen und steigst erst gar nicht ein.

[DeJay58]

Da lass ich JEDES Auto stehen wenn SR drauf sind.
Aber darum solls nicht gehen.
Man kann auch zwei verschiedene Situationen nicht vergleichen. Schnee ist nicht gleich Schnee.

Nein. Aber das tust mit keinem Auto. Entweder drehen die Räder durch oder die Elektronik regelt beim i3 auf 0Nm runter. Defintiv. Eigene Erfahrung, wenn auch nicht mit Sommerreifen.
Dafür funktioniert die elektronische (simulierte) Differentialsperre super. Ein Rad auf blankem Eis, das andere nicht und Du kannst fast normal wegfahren.

Wichtig ist bei deinem Beispiel auf Traction zu schalten, dann lässt er mehr Schlupf zu um Steigungen mit Schwung besser zu schaffen. Aber auch hier kann er auf 0% Vortrieb runterregeln. Aber er macht es echt nur wenn nötig.

Vielem Dank DeJay58,

du hast mir sehr geholfen. Deine Antwort war klar und sehr sachlich. Alles zu meiner Zufriedenheit.

Ich werde den Tanz wagen und auf Winterreifen verzichten!

Schliesslich kann man auch mal ganz unerwartet in Schnee kommen...sprich selbst im Juli!
Da lässt du den i3 mit Sommerschuhen aber wirklich stehen und steigst erst gar nicht ein.

Das kann dir sogar in Florida passieren, aber dafür gibt es Taxi.

Schnee taut bekanntlich wieder auf, (natürlich in Florida schneller) derzeit verdirbt der i3 aber nicht!

Alles nur eine Frage der Organisation.

Ich danke aber auch Dir, für deine Erfahrungsbericht im Schneeparkplatz. Hat mir auch geholfen.

[E-Mobil-Foo]

20cm Neuschnee, ungeräumt, mit Schwung rein in die Parkbucht.
Danach losfahren, schwieriges Gerutsche - D-R-D-R - grübel -
Ah, es gibt ja die ESP-OFF-Funktion, namens TRAKTION. Und damit kamen die Bridgestone-Pneus ohne jedes Problem vom Platz.

[lukepower]

Hallo an alle,

nun hab ich unseren i3 im Dezember 2018 endlich erhalten, und bin damit mittlerweile mehrere Wochen lang immer wieder auf winterlichen Straßen (vom Schneefall und ungeräumte Fahrbahn bis vereiste Strecken) so ziemlich alle Varianten gefahren, und konnte das Ganze auch gleichzeitig mit unserem Kodiaq 4x4 vergleichen.

Beide Autos mit neuen Winterpneus. Kodiaq im "Schneemodus", i3 in "Eco Pro".

Fazit: Ich bin erstaunt wie gut sich der i3 fährt.

Ich lebe mitten in den Dolomiten und unsere Straßen sind meistens bergauf oder bergab, da gibt's bei Schneefall gleich mal Probleme. Und ich bin das Fahren mit einem Fiat Panda 4x4 gewöhnt, damit kamen wir eigentlich immer weiter. Nun ist der i3 bei normaler Fahrt praktisch nicht aus der Spur zu kriegen - ich konnte Slalom zwischen SUVs und normalen Autos fahren . Einzig Bergauf kommt er manchmal ins Rutschen, ich kam damit aber immer weiter als alle anderen Autos um mir rum (außer dem famosen Panda 4x4). Die direktere Lenkung des i3 finde ich sehr angenehm auf Schnee, wohingegen beispielsweise der Kodiaq null Feedback gibt.

Vielleicht hilft das ja dem einen oder anderen