Weiche Bremsen

[pousa13]

Voll geladen habe ich eine genau gegenteilige Erfahrung gemacht: Das Bremspedal wirkt härter als sonst, der Druckpunkt viel früher.

bei mir genau so, ist auch normal und haben schon viele berichtet.
ich denke hier arbeitet irgend ein system "voraus" weil es weiß, dass durch den vollen akku sehr wenig reku möglich ist und man somit die bremse öfter nutzen muss (und das fahrzeug mit vollem akku beim rekuperieren ja auch die betriebsbremse benutzt).

Rekuperiert der i3 denn beim Bremsen? Nach meiner Kenntnis nicht.
OpenAirFan

nein, bremse ist wirklich betriebsbremse...die reku kommt "vorher" beim vom pedal gehen.

[Paul468DX]

Rekuperiert der i3 denn beim Bremsen? Nach meiner Kenntnis nicht.

Bergabfahrt, kurz vor einer Spitzkehre, die Rekuleistung reicht nicht mehr aus, man tritt auf die Bremse, beginnt mechanisch zu bremsen und dann soll die Rekuperationsleistung auf 0 gehen? Warum sollte man aufhören zu rekuperieren, während die Scheibenbremsen im Einsatz sind?

[Paul468DX]

fahrzeug mit vollem akku beim rekuperieren

imho bremst der i3 bei voller Batterie über die Scheibenbremsen beim Lupfen des Gaspedals. Dies soll ein konstantes Rekuperationsgefühl, unabhängig vom Ladestand bewirken.

Warum das Bremspedal bei voller Batterie hart wird und der Druckpunkt früher kommt verstehe ich immer noch nicht.

[bm3]

Rekuperiert der i3 denn beim Bremsen? Nach meiner Kenntnis nicht.

Bergabfahrt, kurz vor einer Spitzkehre, die Rekuleistung reicht nicht mehr aus, man tritt auf die Bremse, beginnt mechanisch zu bremsen und dann soll die Rekuperationsleistung auf 0 gehen? Warum sollte man aufhören zu rekuperieren, während die Scheibenbremsen im Einsatz sind?

Da hast du ihn wohl falsch verstanden, die Reku bleibt immer und wenn sie nicht ausreicht kommt halt die mechanische Bremse noch dazu.

Wenn aber das mechanische Bremspedal keinen Einfluss auf die Reku hat, die Reku also nur mit dem Strompedal gesteuert wird, dann ist auch nicht verständlich weshalb der Druckpunkt des Bremspedales bei vollem Akku härter werden sollte.
Ich meine allerdings,wenn das Strompedal schon nicht betätigt wird und beim Anhalten die Reku schon aktiv ist und man tritt dann noch das Bremspedal nur leicht, kann es sein dass zunächst sich die Reku noch verstärkt ? Ich muss ehrlich sagen, ich kann das so nicht beantworten, das müsste ich zuerst nochmal testen.

[Paul468DX]

Da hast du etwas falsch verstanden, die Reku bleibt immer und wenn sie nicht ausreicht kommt halt die mechanische Bremse noch dazu.

Wer? Ich? Ich habe das doch genau so verstanden und dargestellt.

Meine Erklärung: Volle Batterie, die Reku nutzt schon die Scheibenbremsen, auch ohne dass das Bremspedal überhaupt berührt wurde. Wird jetzt zusätzlich per Fuß Druck auf das Bremspedal aufgebaut ändert sich das Gefühl, da ja zwei auf die Brems-Hydraulik einwirken.

[bm3]

Die Reku nutzt keine Scheibenbremsen, sie bremst ausschließlich mit dem Motor.

[Starmanager]

Akku voll, Tempomat aktiviert und Bergab Auto bremst mit.

Akku voll, vom Gas gehen, Auto bremst mit.

Akku unter 95% Tempomat aktiviert und Bergab Auto rekupiert.

Akku unter 95% vom Gas gehen, Auto rekupiert.

Wenn der Akku dazu noch kalt ist das ganze noch extremer.

Je nach Software Stand ist das Verhalten auch unterschiedlich.

[pousa13]

Akku voll, Tempomat aktiviert und Bergab Auto bremst mit.

Akku voll, vom Gas gehen, Auto bremst mit.

Akku unter 95% Tempomat aktiviert und Bergab Auto rekupiert.

Akku unter 95% vom Gas gehen, Auto rekupiert.

Wenn der Akku dazu noch kalt ist das ganze noch extremer.

Je nach Software Stand ist das Verhalten auch unterschiedlich.

kann ich für meinen 2014 60Ah so bestätigen (i001-17-07-500)

[bm3]

Und das Bremspedal ? Das ist doch die Frage ?

[one-ge]

Ja, ich finde den Druckpunkt bei den Scheibenbremsen auch zu schwammig. BMW hat sicherlich schon bessere (konventionelle) Bremssysteme gebaut.

Dass bei vollem Akku beim Loslassen des Strompedals die Bremse hart wirkt, hat wohl mit dem bereits vorhandenen Druck im Bremskreislauf zu tun, weil wie beschrieben die mechanische Bremse die fehlende Rekuperation kompensieren muss.