Wärmepumpe - wie hoch ist das Reichweitenplus?

Re: Wärmepumpe - wie hoch ist das Reichweitenplus?

Beitragvon Tideldirn » Mo 8. Dez 2014, 20:59

Mal ne Frage an rein zum Verständnis.
Wenn man ein Wärmepumpe hat und diese funktioniert, ist es dann nicht vollkommen egal ob man bei kälteren Temperaturen mit AC fährt? Mir wurde auch gesagt, dass die Wärmepumpe die Abwärme des Klimakompressors nutzt.
Heißt also, der läuft so oder so (und das wird ja der Hauptverbraucher sein)
Ob die AC nun noch zusätzlich die Luft trocknet sollte dann doch unerheblich sein.
Oder läuft die dann automatisch?
Könnte ja ein Wärmepumpen Heizer mal ausprobieren ob sich an der Reichweite was ändert, wenn er bei wohlig warmen 0°C Außentemperatur die AC anschaltet.
Gruß,

Wolfgang
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Re: Wärmepumpe - wie hoch ist das Reichweitenplus?

Beitragvon Emscha » Di 9. Dez 2014, 18:30

Bei Kurzstrecken in der Stadt ist es glaub ich egal ob mit oder ohne Wärmepumpe.
Einmal 10 km Kurzstrecke bei -3° um 7 Uhr und gerade eben 17 km bei -2° mit kleiner Pause zum Einkaufen.
Bei 100% SOC waren 104 km vorhergesagt, jetzt sind es noch 43 km Rest. Macht 70km im "Extremfall" bei läppischen Minusgraden.
Heizung & Klima auf 21° und Sitzheizung auf Stufe 1. Comfort Modus.
Klar kann man hier noch optimieren, aber Otto Normalfahrer(in) will komfortabel fahren, keine Reichweitenrekorde aufstellen.
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Re: Wärmepumpe - wie hoch ist das Reichweitenplus?

Beitragvon franmedia » Do 11. Dez 2014, 22:26

NixNutzz hat geschrieben:
Danke für Eure Einschätzungen.
Ich würde mich freuen, wenn ihr die veränderten Verbrauchswerte und die neue Reichweite noch mal posted, sobald die Wärmepumpe repariert ist.

Meiner ist heute wieder aus der Werkstatt gekommen. Es gab eine Totalrenovierung mit aktueller Software und neuer KLE. Die Werkstatt konnte aber weder vor der Reparatur noch danach einen Fehler der Wärmepumpe feststellen. Ich hatte das ja bemängelt. Ich bin mir ganz sicher, dass die Wärmepumpe vorher nicht ging. Vielleicht lag es ja an der Software. Die 100km Strecke von der Werkstatt nach Hause bin ich ja jetzt schon oft gefahren. Und mein Eindruck war der, dass ich den i3 heute ungefähr so schnell fahren konnte wie im Sommer. Heute waren es etwa 4 Grad, also moderat kalt, aber definitiv nicht Sommer. Die Werkstatt hatte den Wagen zwar auch vorkonditioniert. Trotzdem war ich erstmal angenehm überrascht. Das war zumindest kein Beleg für eine kaputte Pumpe. Ob sie wirklich geht, wird dann meine erste Vorkonditionierung bei Frost zeigen, sobald er da ist.

Man hat mir auch erklärt, dass BMW die Steuerung der Wärmepumpe verändert hat. Das laute Lüftergeräusch hat angeblich Kunden gestört. Dann können sie ja eigentlich nur die maximale Drehzahl der Pumpe reduziert haben und damit dann auch die Luftmenge, die der Lüfter bewegen kann, und damit ja eigentlich auch dessen maximale Leistung. Es war ja vor einem Jahr so, dass es um so lauter war, je kälter die Umgebung war. Das hat hier auch mal jemand gut erklärt. Das lässt mich jetzt befürchten, dass der i3 bei Frost und Vorkonditionierung nun auch den Heizstab zuschaltet, was dann wieder zu der sehr schlechten Reichweite führen würde. Naja, hätte, würde. Meine Hoffnung ruht jetzt auf der neuen SW. Ich werde es beobachten und berichten. Immerhin braucht sich also niemand Sorgen machen, wenn er den Lüfter nicht hört. Das geht eben gar nicht mehr.
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