Unterschiede Preisliste Mai 2016 zu März 2016

[NotReallyMe]

Und hier wieder die Detailanalyse der Unterschiede zwischen der I3 Preisliste März und Mai 2016:

- Neu hinzugekommen sind die 94er Versionen BEV und Rex zum jeweils 1200,- Euro höheren Basispreis.
- Auch in der Preisliste ist der seltsam niedrige Verbrauch von 11,3 kWh/100 km des 94er Rex aufgeführt.
- Die Einschränkung, dass der DAP+ nicht in Verbindung mit der Ausstattung "Atelier" kombiniert werden kann ist entfallen.
- Die Beschreibung der Batterie in der Sektion "Antrieb und Getriebe" ist entfallen.
- Der Handschuhkasten heisst jetzt wieder Handschufach :).

Folgendes gilt nur nur für den 94er I3:
- Für die Ausstattungen "Atelier", Loft können jetzt für 450,- Euro Aufpreis die beiden Edelholzausführungen "Eiche dunkel" und "Eukalyptus" geordert werden.
- Für die Ausstattung "Lodge" und "Suite" kann die  Edelholzausführung "Eiche dunkel" aufpreisfrei goerdert werden.

- Die neue Farbe "Protonic blue" gibt es nur für den 94er I3.
- Das Reifenreparatur-Set ist jetzt nicht mehr serienmäßig, sondern kostet 50,- Euro Aufpreis.
- Die 20 Zoll Felge 430 kann nicht mehr mit dem 60er I3 bestellt werden.

- Das Paket "Schnell-Laden-Wechselstrom/Gleichstrom kostet weiterhin 990,- Euro. Für den 60er I3 bleibt das Laden darin einphasig, nur für den 94er ist der Lader damit dreiphasig (11 kW).

- In der Betriebskostenbeispielrechnung wurde der Strompreis um 0,2 Cent gesenkt, die Stromkosten in der Rechnung sind um 10,51 Euro geringer

- Der Kabelmanager ist entfallen.
- Das Dreiphasenladekabel ist bis 22 kW zugelassen, der Preis steht noch nicht fest.
- Die Preise der neuen Wallboxen "Wallbox" und "Wallbox connect" stehen ebenfalls noch nicht fest. Beide Wallboxen sind bis 22 kW zugelassen.
- Das Schlüsselcover kostet 1,50 Euro weniger.
- Es gibt ein neues Dual USB-Ladegerät für 26,- Euro.

- Die Gültigkeit der Preise und Konditionen der Service Inclusive und Gewährleistungsverlängerungspakete wurde auf 31.10.2016 beschränkt.

- Es gibt einige Detail-Änderungen bei BMW Leasing.

- Die Werksabholung "Premium Plus" heisst jetzt "Premium Advanced" und der Preis wurde um 150,- Euro reduziert.

- Die CD Dienste Infomationen und Datenschutzbestimmungen wurden wieder umfangreich geändert.

- Auf dem letzten Bild in der Preisliste ist immer noch die alte Wallbox zu sehen.

Bitte ergänzen oder korrigieren...

[i300]

Wie lädt der 94er eigentlich AC ohne die Option Schnellladen ? Beim 60er ist es ja ein Unterschied bei AC und DC.

[Hamburger]

Unter Sonderausstattung für 94 Ah
Schnell-Laden Wechselstrom/Gleichstrom (3-phasig)
steht

Wechselstrom-Laden
- Max. Leistung (in Deutschland): 11 kW (230V/32A)

Da stimmt etwas nicht, oder ?

3-phasig heisst doch (in Deutschland) 400V.
Das mit 32A, würde 22 kW bedeuten... was ich natürlich sehr begrüßen würde
Das würde auch zum für 22kW zugelassenen Typ-2-Kabel und den 22 kW-Wallboxen passen

Bei den Wallboxen steht

Ladeleistung bis zu 22 kW/3-phasig, 230V, 32A

Zum Wechselstrom-Laden ohne Schnell-Laden schweigt sich die Preisliste aus.
Wahrscheinlich aber 230V*16A = 3,68 kW
Das passt zumindest zu der Angabe von 7,5h Ladezeit an 230V auf der i3-Webseite.

[Alfdererste]

[...]
- Auch in der Preisliste ist der seltsam niedrige Verbrauch von 11,3 kWh/100 km des 94er Rex aufgeführt.[...]

Ich schätze mal das BMW hier meint, auf 100 Km braucht man 11.3kWh + 0,6 Ltr. Benzin oder es zumindest so ähnlich ausrechnet.
Hab mich nämlich auch gewundert..

[graefe]

Wechselstrom-Laden
- Max. Leistung (in Deutschland): 11 kW (230V/32A)

Da stimmt etwas nicht, oder ?

3-phasig heisst doch (in Deutschland) 400V.
Das mit 32A, würde 22 kW bedeuten... was ich natürlich sehr begrüßen würde
Das würde auch zum für 22kW zugelassenen Typ-2-Kabel und den 22 kW-Wallboxen passen

Gut gesehen! Aber das kann doch kein Irrtum sein. Etwa ein "one more thing..."? Wäre ja ein Traum!

Graefe

[i300]

Ich schätze mal das BMW hier meint, auf 100 Km braucht man 11.3kWh + 0,6 Ltr. Benzin oder es zumindest so ähnlich ausrechnet.
Hab mich nämlich auch gewundert..

Genau so könnte man beim 60er mit Rex aber auch rechnen. Dort verbraucht das Rex-Modell aber mehr Strom...

[Kay-Pi]

Unter Sonderausstattung für 94 Ah
Schnell-Laden Wechselstrom/Gleichstrom (3-phasig)
steht "Wechselstrom-Laden
- Max. Leistung (in Deutschland): 11 kW (230V/32A)"
Da stimmt etwas nicht, oder ? 3-phasig heisst doch (in Deutschland) 400V.

In der PDF-Preisliste, die ich heut' runterlud (Stand: Juli 2016) ist das geändert; da steht "11 kW (230V/16A)".

Auch ich würde bei 11 kW Leistung an Drehstrom die Angabe "400V/16A" erwarten.

Das würde auch zum für 22kW zugelassenen Typ-2-Kabel und den 22 kW-Wallboxen passen
Bei den Wallboxen steht "Ladeleistung bis zu 22 kW/3-phasig, 230V, 32A"

auch in Preisliste Juli 2016 steht dasselbe.

Ich denke mir mal, damit können die BMW-Wallbox-Kunden Gäste mit E-Fahrzeugen, die 22 kW nutzen können, einladen. Davon gibt 's meines Wissens drei: Smart ED mit Aufpreis (Lader aus der Schweiz), Tesla S mit Aufpreis, und jeder ZOE - serienmäßig ohne Aufpreis.
Zum Austesten komm ich dann gern mit der ZOE mal vorbei zu Kaffee und Kuchen! In 'ner Stunde bin ich voll und das Auto beinahe. (Voraussichtlich lieferbar ab 08/16.). Dann bitte nicht zu lange warten mit der Einladung, denn seit der i3 mit 11 kW AC-Ladung angeboten wird, lese ich in dieser Sparte interessiert mit.

[graefe]

In der PDF-Preisliste, die ich heut' runterlud (Stand: Juli 2016) ist das geändert; da steht "11 kW (230V/16A)".

Ok, also doch nur Druckfehler.

Ich denke mir mal, damit können die BMW-Wallbox-Kunden Gäste mit E-Fahrzeugen, die 22 kW nutzen können, einladen. Davon gibt 's meines Wissens drei: Smart ED mit Aufpreis (Lader aus der Schweiz), Tesla S mit Aufpreis, und jeder ZOE - serienmäßig ohne Aufpreis.

Niemand will mit 22kW laden, darum gibt es auch keine 22 kW-Ladesäulen, geschweige denn Fahrzeuge mit 22kW-Lader. Laut BMW ist doch 11kW die verbreitetste Ladestärke - und wer mehr will bedient sich des hervorragenden Netzwerks an CCS-Ladesäulen im DriveNow-Verbund.

Graefe

[franmedia]

Wenn ich mich nicht irre, gibt es die Farbe Orange nicht mehr, was ich sehr bedauerlich finde. Da bleibt für mich nur der Batterieupdate :-/ Immerhin

[i300]

Es ist tricky, aber logisch:
Da es mehr Ladesäulen mit >= 11kW gibt als mit < 11kW UND
jede 22kW oder 43kW-Ladesäule auch eine 11kW-Ladesäule ist (aber nicht umgekehrt) gibt es folglich
mehr Ladesäulen mit 11kW-Möglichkeit als mit mehr oder weniger als 11kW