Software Update 2015 #1

Warum ist das logisch?

Updates aus Spaß am Updaten macht keinen Sinn, sorry. Das fällt unter den Begriff "never touch a running system". Hier wird ja so getan, als ob mit den Updates keine neuen Fehler rein kommen können. Und wenn man sich an nichts stört, warum sollte man dann ein Update machen, welches ggf. störende Nebeneffekte hat?! Ich erinnere da an "Reduzierung der Ladeleistung", "andere Rekupertationsstärke", "öffnende Seitenscheiben", "weniger Batteriekapazität" usw.
Ich hätte gerne meine erste SW-Version, die ich aber nicht behalten konnte, da meine Remote App (Thread "Hilfe, die Remote App funktioniert nicht") nicht funktionierte und es sich um einen SW-Fehler im Auto handelte.

Und ob die vielgelobten Zwangsupdates bei Tesla immer so gut sind? Finden alle toll, aber ich hab die Aussage noch nie von einem Tesla-Fahrer gehört.

Viele Grüße
Hasi16

[DeJay58]

Warum so unhöflich Starmanager? Er hat gar nix in Auftrag gegeben! Es wurde aber laut Rechnung etwas gemacht. Was hat er gepostet. Er weiss nur nicht was das ist. Wenn Du es auch nicht weißt dann belass es einfach bitte dabei.
Ich sehe nämlich wirklich keine fehlende Information.

[Starmanager]

Na wenn Du das so siehst... ich sehe nicht was er dem Kundendienstberater alles gesagt hat bzw was die auf dem Auftrag alles erfasst haben. Wenn mir einer auf den Zettel schreibt dass er Karossierarbeiten gemacht hat und einen Aktuator ersetzt hat war da entweder ein Problem das man beim Auslesen festgestellt hat oder eine Vorgabe vom Werk. Dann frage ich beim Abholen den Mann mit dem sauberen Werstattkittel was da gemacht worden ist. Aber er hat anscheinend eine kalte Dusche bei BMW bekommen... wie in den anderen Treads zu sehen ist...

[green_Phil]

Ach herrje, Ich hatte mir das irgendwie problemfreier vorgestellt.
Es tut mir leid, ich gebe gerne generauere Infos.
- Ich selbst musste arbeiten, ich konnte das Auto also nicht persönlich zur 50 km entfernten i-Werkstatt bringen. Aber ich habe genau aufgeschrieben, wo meine Probleme sind.
- die Punkte der Steuergeräte und der des Aktors sind Dinge, die der Werkstattmensch vorher per Email bereits als "Serienstandsverbesserung" beschrieben hat - die geschehen automatisch bei meinem nächsten Werkstattbesuch.
- Ich selbst habe beanstandet:
1. Scheibenwischerbild
2. Stoffbezug rutscht bei Klickfixabdeckung raus, wenn sich jemand auf die Rückbank setzt
3. Heizverhalten während Ladevorgang

Punkt 1 und 3 wurden abgelehnt, weil Stand der Technik (1) und weil nicht zum Sitzen während des Ladens gedacht (2).

Die Karosserie-Beanstandung, den Tausch des Aktor E-Getriebes und das Steuergeräte programmieren und codieren habe ich nicht veranlasst, das war die Werkstatt selbst.

Ich hatte eigentlich gehofft, dass jemand ebenfalls bereits diese Punkte auf seiner Rechnung gesehen hat und schon weiß, worum es sich handelt. Als ich gestern Abend den i3 aus der Werkstatt abgeholt habe, war leider kein Werkstattmensch mehr in der Niederlassung. Ich soll erst nachfragen, wenn mein Betreuer seinen Bericht fertig geschrieben hat. Deshalb ruf ich nach dem Mittag einfach mal an und tu ganz doof

[i300]

Ich hatte gestern vor dem Abholen (Rex knattert wieder, wie/wenn er soll ) nach einem SW-Update gefragt. Es wird nur gemacht, wenn es für das Fahrzeug laut Eintrag (BMW) empfohlen wird oder Probleme (Kunde) bestehen. Also bleibt es bei mir bei der Version von Anfang Januar. Ansonsten wäre es kostenpflichtig und es gab auch den Hinweis, dass es ja auch neue Probleme geben könnte..
Also warum dann, wenn es keine neuen/verbesserten Funktionen gibt? Der i3 ist eben kein iPhone

[king-john]

Habe heute mein Auto zur Werkstatt gebracht wegen sich öffnender Seitenscheiben und zu geringer Ladeleistung. Habe vor 4 Wochen das update vom November aufgespielt bekommen, seitdem Problem mit Seitenscheiben. Habe Werkstatt hingewiesen, daß es neues Update vom März gib und sie es ausspielen sollen, wussten aber noch von nichts. Zum Thema Seitenscheiben haben sie auch anderen I3 mit gleichem Problem, BMW weiß aber von nichts. Warte mal ab was sie Abends sagen.

[Starmanager]

@Green Phil: So ist es viel besser. Wenn der Aktuator im Getriebe verbaut ist und gewechselt wurde dann muss natuerlich etwas von der Karosserie abschraubt werden damit man an das Teil rankommt. Das ist eine Arbeitsposition die man an BMW verrechnen muss. Somit hast Du einen neunen Aktuator bekommen. Was der genau macht muesste man mal nachschauen. Somit ist ja alles im gruenen Bereich. Das mit Deinem Scheibenwischer wuerde ich natuerlich mir schriftlich geben lassen damit Du dann bei den Herren in Muenchen Druck machen kannst, bzw die ihre Aussage zuruecknehmen da bestimmt an diesem Problem noch gearbeitet wird. Bisher habe ich meine Beanstandungen die ich muendlich direkt bei BMW abgegeben habe auch zum Teil geloest bekommen und nicht als Stand der Dinge verkauft bekommen.

[green_Phil]

Wie ich das mir erlesen habe, ist der Aktor quasi das fixe Getriebe des i3. Er übersetzt eine Geschwindigkeit in eine andere. Warum der getauscht wurde behält BMW für sich. Mich wundert nur, wenn ich tatsächlich der einzige i3-Fahrer sein sollte, dem BMW aus Serienstandsverbesserungsgründen einen neuen Aktor "gönnt".

Das mit dem Scheibenwischer lasse ich mir ganz sicher noch mal schriftlich bestätigen. (Mit den Beiworten "Regen, Wasserfilm auf der Scheibe, mieserable Sicht, Unfall, Ursache Wasser auf der Scheibe") Ob die auch 7er Kunden wieder heimschicken, wenn die sich wegen des Scheibenwischers beschweren?

[vierling]

Wie ich das mir erlesen habe, ist der Aktor quasi das fixe Getriebe des i3. Er übersetzt eine Geschwindigkeit in eine andere...

Der Aktuator ist die mech. Sperre des Getriebes gegen Wegrollen des Fahrzeugs. In der Stellung "P" des Wählhebels wird mittels des Aktuators ein Stift in ein Gegenstück im Getriebe gebracht und sperrt somit das Getriebe.

[green_Phil]

Aktor = Aktuator?
Google sagt bei Aktor im Maschinenbau etwas anderes...