Parkbremse

[DeJay58]

Was spricht gegen ein langes Bremsmanöver? Nichts nämlich. Technisch.
Praktisch ist es Unsinn, klar.

[Fridgeir]

ich gehe davon aus, dass die Bremse nicht für wiederholte bzw. lange Bremsmanöver ausgelegt ist; schon die Handbremse ist früher schnell verschlissen, wenn man diese intensiv genutzt hat (nicht nur zum parken )

Kann man machen, aber dann wird man die Bremse bald reparieren müssen, spätestens der Tüv wird dann eine nachlassende Bremsleistung ermitteln

[DeJay58]

Die Notbremsfunktion verwendet die ganz normale Betriebsbremse. Kein Unterschied als wenn Du mit dem Fuß bremst.

[Fridgeir]

Sorry, wenn ich klugscheißen muss. Im Rep.-Handbuch steht zur Feststellbremse folgendes:

Die Duo-Servo-Bremse ist als Trommelbremse in die Bremsscheibe der Hinterachse integriert. Bei der integrierten Feststellbremse wurde die Funktion der Feststellbremse in den Bremssattel der Hinterachse integriert. Die Betätigung der integrierten Feststellbremse kann über einen EMF-Aktor oder einen Hebel mit Bowdenzug realisiert werden.

Wenn ich das richtig verstehe, wird bei der Feststellbremse nicht die Scheibenbremse, sondern die integrierte Trommelbremse verwendet. Im Link sind noch 2 Bilder dazu.

[DeJay58]

Die Feststellbremse hat aber, außer den Schalter, nichts mit der Notbremsfunktion zu gemeinsam.
Denk mal nach was passieren würde wenn Du bei 100+ die Hinterräder blockieren würdest. Bei der Notbremsfunktion wird der Stellmotor der Parkbremse nicht aktiviert also.

Die Notbremsfunktion macht einfach eine rund 70%ige Vollbremmsubg über die Betriebsbremse wobei auch das ABS ganz normal funktioniert dabei. Einfach mal ausprobieren dann ist alles klar

Du klugscheißt also nicht, Du bist nur am falschen Dampfer

[Fridgeir]

Du klugscheißt also nicht, Du bist nur am falschen Dampfer

das hast Du aber lieb formuliert, vielen Dank für die Erläuterung.

[ulzman]

Die Wählhebelposition 'P' gezeichnet die Getriebeposition Parken; dazu wird ein Verriegelungsstift ausgefahren. Wenn Dein Wagen leicht abschüssig steht, hörst Du, wie der Wagen dagegen rollt. Das hört sich nicht gesund an.

Die Parkbremse ist, wie man dem Wort entnehmen kann, eine (ehemals Hand-)bremse, welche in vielen Fahrzeugen nur noch elektronisch funktioniert. Diese kann man als Notbremse einsetzen, in dem man diese während des Rollens gezogen hält. Lange Bremsmanöver empfehlen sich damit nicht, es ist ein Notbremse.

Vielen Dank !
Hab ich verstanden.
Sehr gute Erklärung.

[franmedia]

@DeJay58, @Fridgeir Frage: Sind das nicht zwei verschiedene Themen? Die Notbremsfunktion ist doch das, was man mit dem Stauassistenten bekommt und verhindern soll, dass man im Halbschlaf irgendwo auffährt, oder? Und die Parkbremse ist doch der kleine Hebel, oder?

Ich fand die Erläuterung mit der integrierten Trommelbremse eigentlich ganz plausibel. Hatte ich vorher gar nicht drüber nachgedacht. Denn eine Trommelbremse kann ja tatsächlich gut (elektro-)mechanisch betätigt werden und dauerhaft - darauf kommt es bei einer Parkbremse ja wohl an - funktionieren. Eine Scheibenbremse kann, nach meinem Verständnis, nur hydraulisch betätigt werden. Oder bewegt die Parkbremse quasi ein internes Bremspedal, um den hydraulischen Druck zu erzeugen? Ein mechanisches Geräusch verursacht der Hebel jedenfalls. Weiß das jemand genau?

[Helfried]

Ein mechanisches Geräusch verursacht der Hebel jedenfalls.

Aber nicht, wenn du die "Park"bremse während der Fahrt im Notfall ziehst! Dann wirkt die Bremse nicht mechanisch mit den seltsamen Motorgeräuschen.
So hoffe ich zumindest.

[DeJay58]

Doch natürlich wirkt sie dann auch mechanisch. Das ABS Steuergerät kann Bremsdruck erzeugen und über das wird dann gebremst, ganz normal über alle vier Scheibenbremsen. Ich dachte ich hatte das anschaulich erklärt?!

Themenverfehlung ist es keine