NEUES von Charge now

[i300]

Wir sollten uns eben ein Beispiel an den Schildbürgern nehmen. Einfach ein paar Säcke voll von Berlin aus mitnehmen...

[Starmanager]

Wir sollten uns eben ein Beispiel an den Schildbürgern nehmen. Einfach ein paar Säcke voll von Berlin aus mitnehmen...

Du meinst ein paar Saecke voll mit Abfallstrom ...

[kai]

Ganz dämliche Frage:

Als e-Golf Fan kann ich NICHT die 50kw CCS von ChargeNow nutzen und bin als Umsatzbringer ausgesperrt ?

Danke

Kai

[Poolcrack]

Als e-Golf Fan kann ich NICHT die 50kw CCS von ChargeNow nutzen und bin als Umsatzbringer ausgesperrt ?

ChargeNow ist nur ein Abrechnungsverband, der nur für BMW Fahrer und deren Fahrzeuge gilt. Die CCS-Säulen kannst Du meistens aber auch anders freischalten, z:b per Premium-SMS, Anfrage vor Ort bei der dazugehörigen Tankstelle, McDonalds-Filiale, etc. Beispiel: http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-5/4704/

[kai]

OK,

wenn da aber nur ChargeNow steht ist Schicht im Schacht, stimmts ?

3 Beispiele wo ich als e-Golf Fahrer mich NICHT auf CCS 50kw verlassen würde:

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -147/1061/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r-99/5192/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -279/3205/

Oder würdet Ihr da hinfahren und erwarten das man da Sonntags auf Tour mit CCS laden kann ?

Gruß

Kai

[green_Phil]

2 der 3 Beispiele sind Niederlassungen. Niemand kann erwarten, dass BMW für VW Ladeplätze frei hält. Die sind ja auf Firmengelände.
Dafür gibt es aber auch kostenlose(!) CCS-Lader bei einigen Niederlassungen/Werken, die ganz ohne Authentifizierung jedes CCS-Auto laden. (z.B. Wackersdorf, Dingolfing, Landshut)

[kai]

Hi Phil,

ich arbeite gerade an meinem erweiterten VHS-Vortrag "Elektromobilität in der Praxis".

Zum Thema Lademöglichkeiten gehören
- Öffnungszeiten 24/7
- Ausschluß von Benutzern
- Maximale Geschwindigkeit 20kw vs 50kw
- Defekte Ladestation
- Zugänglichkeit

als Praxiserfahrung dazu. Übrigens auch bei TYP2 und CHAdeMO.

Meine Geschichte sind 4 Freunde die eine Wochenendtour in Deutschland um Hamburg machen wollen.
Jeder hat ein Elektroauto. Ein BMW i3, Ein VW e-Golf, ein Nissan Leaf und eine ZOE.

Wie schauen die nun, welche Lademöglichkeiten es gibt ? Und wohin sie fahren können ?

Gruß

Kai

[green_Phil]

Kai, das wird jetzt offtopic. Sei's drum:
Dein Beispiel macht klar, dass die Situation nicht wie bei Tankstellen ist, wo jeder alles bekommt, vor allem nicht gleichzeitig. ABER: Auch mit Verbrennern machen 4 Freunde keine Tour mit 4 Autos, sie nehmen dann zu viert maximal 2 Autos ^^
Ansonsten würde ich den fiktiven 4 Freunden raten: Typ-Säulen anfahren und eben laaange laden, ggf. auf Campingplatz/in Hotel übernachten und laden.

[Poolcrack]

Hallo Kai,
so ein Ladestellenverzeichnis lebt von den Eingaben möglichst vieler User oder die eines Betreibers. Verlassen kann man sich nie zu 100% auf die Angaben. Aber wenn bei einer Ladesäule nur ein Abrechnungsverband dransteht, würde ich nicht automatisch alle anderen ausschließen, sondern einfach mal bei der angegebenen Tel.Nr. anrufen. Solange Deutschland nicht lückenlos mit Ladesäulen zugepflastert ist, muss man lange Strecken eben planen.

Selbst wenn alle von Dir angegebenen Aspekte erfüllt sind, kann das Laden scheitern. Beispiel: http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -199/4547/ Dort steht eine 3-in-1-Schnellladesäule, die beim i3 aber trotzdem nur am Eröffnungstag funktioniert hat. Die Freischaltung funktioniert. Das Laden scheitert allein an der Kommunikation zwischen Säule und i3.
Grüße, Poolcrack

[kai]

Kai, das wird jetzt offtopic. Sei's drum:
Dein Beispiel macht klar, dass die Situation nicht wie bei Tankstellen ist, wo jeder alles bekommt, vor allem nicht gleichzeitig.

Das ist mein Anliegen. Klar ist das Beipiel fiktiv.
Ich möchte u.a. Teslas SC Netzwerk gegen die europäische Schnelladung abgrenzen. Bei den CCS Stationen kann ja auch immer nir einer überhaupt dran.

Dem am nächsten kommt übrigens die Anfahrt aller Teilnehmer zum Hamburger Elektroauto-Treffen

Gruß

Kai