Laufrichtung Felge?

[AlexDD]

Hallo zusammen. ich habe im Dezember meinen i3 mit Winterrädern (Felge: Turbinenstyling 428 ) übernommen. Die Sommerräder (Felge: Turbinenstyling 429) wurden lose mitgeliefert. Beim Räderumbau ist mir jetzt aufgefallen, dass die Winterräder sich links und rechts in die selbe Richtung drehen, es also zwei linke und zwei rechte Felgen gibt, während alle 4 Felgen der Sommerräder identisch sind (von der größeren Breite hinten wg. Rex mal abgesehen).

Ich habe dann mal ein paar Bilder gegoogelt. Es gibt von beiden Felgen Fotos, wo sich die genannten Felgen vorwärts oder auch rückwärts drehen. Beide Pressformen scheint es also jeweils zu geben. Wie ist das bei Euch? Gibt es da Vorgaben, dass das gleich sein muss/kann/darf? Ist das evt. eine Mangel und BMW müsste noch zwei Felgen tauschen?

Turbinenstyling 429

Lt. Schemazeichnung im Konfigurator sind jeweils 4 identische Felgen "montiert". Die drehe sich also auf der einen Seite vorwärts auf der anderen rückwärts.

Alex.

[HubertB]

Dazu hat es schon mal einen Thread gegeben. Ein Mangel ist das nicht, BMW hat wohl irgendwann umgestellt.

[TomZ]

Hallo,

Fahrzeuge vor 03/15 wurden an sich mit 2 linken und 2 rechten Felgen ausgeliefert - sofern es mit Felgen mit einer "optischen" Richtung erstbestellt wurde.

Fahrzeuge nach 03/15 wurden dann mit 4 mal der gleichen Richtung ausgeliefert. Wohl ein Kostenreduzierungsthema. Felgen im Aftersales gibt es aber nach wie vor mit links und rechts - sprich nachbestellte Sätze haben prinzipiell wieder diese einheitliche Richtung pro Seite.

Technisch scheint es egal oder zumindest soweit untergordnet zu sein, dass BMW sich hier entschlossen hat diese Maßnahme umzusetzen.

EDIT:
Hab kurz nachgesehen, betrifft 428, 429 und 430.

[AlexDD]

Danke für den Hinweis auf den anderen Thread (http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... 11672.html) und die Erklärung.

Das finde ich jetzt mal richtig doof! Mal sehen, was mein i-Genius dazu sagt, die Antwort ist noch offen.

Alex.

[AlexDD]

Dann bräuchte ich als das hier: 36 11 6 852 056, um das "Problem" zu lösen?
(http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 6/36_1906/)

Edit: Nee, Quatsch, ich brauch' hinten ja die breite Felge. Also 36 11 6 852 057 dazu? Dann 500€ für eine Felge statt für 2? Ich versteh die Liste nicht...

Alex.

[lk77]

Dann bräuchte ich als das hier: 36 11 6 852 056, um das "Problem" zu lösen?
(http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 6/36_1906/)

Edit: Nee, Quatsch, ich brauch' hinten ja die breite Felge. Also 36 11 6 852 057 dazu? Dann 500€ für eine Felge statt für 2? Ich versteh die Liste nicht...

Alex.

so wie das aussieht, hast du 4 rechte felgen, da die turbine nicht nach hinten zeigt, wie deine wr. (ausser du möchtest die optik analog deinen wr haben)
also braüchtest du die beiden linken. vielleicht hast du ja glück, und bekommst die "richtigen" auch auf kulanz.
ich habe auch heute die sr aufgesteckt. coole sache - wagenheber hinten ansetzen und die ganze seite lässt sich auf einmal wechseln
lg
Lorenz

[AlexDD]

Ob vorwärts- oder rückwärtsdrehend ist mir im Prinzip egal. Es soll aber nicht links und rechts unterschiedlich sein. Nach dem Ansatzpunkt für den Wagenheber habe ich noch gar nicht gesucht....

Alex.

[Fridgeir]

ich habe auch heute die sr aufgesteckt. coole sache - wagenheber hinten ansetzen und die ganze seite lässt sich auf einmal wechseln
lg
Lorenz

Wo hast du den Wagenheber hinten angesetzt? Habe auch am WE auf SR gewechselt, benutze aber den jeweiligen 'vorgeschriebenen' Punkt.

Ich hatte hier im Forum mal den Tipp gelesen, ein altes Buch zwischen Wagenheber und Ansatzpunkt zu legen, da dieser etwas "hohl" ist.

[lk77]

Ich habe den hinteren Punkt benutz und ein Stück Holz dazwischen gelegt.
Durch durch die steife Karosserie verwindet sich da kaum was.

[endurance]

Stück Holz oder Buch ist OK. Der Druck muss eben verteilt und nicht nur auf einer scharfen Kante an das Fahrzeug übertragen werden.