Ist der i3 ein Auto für eine Ewigkeit?

Hallo Knobi,

vielen Dank dafür, das letzte Bild gab mir die Gewissheit, dass die Stecker der Batterie von unten zugänglich sind. ich dachte bisher, die wären nur von oben zugänglich. Also steht jetzt für mich einwandfrei fest, dass für den Ausbau der Batterie nichts innen im Fahrzeug angefasst werden muss.

Danke an das Forum, wieder was dazu gelernt!

image.jpg

[endurance]

wenn das dann alles noch geschraubt und nicht noch irgendwo geklebt ist sieht es schon ganz gut aus - danke für das Bilder rausssuchen.

Alles vom feinsten, edelste und leichteste Materialien. BMW hat sich nicht lumpen lassen.

[green_Phil]

HED, bitte etwas mehr Sachlichkeit. Und bitte hör auf mit diesem sinnlosen Hypen, Du tust dem i3 damit keinen gefallen!
http://www.youtube.com/watch?v=Ow0lr63y4Mw

[xado1]

Alles vom feinsten, edelste und leichteste Materialien. BMW hat sich nicht lumpen lassen.

und so erhabene farben und reifen aus kontrolliertem anbau,akkuzellen aus 100% naturlithium und garantiert phosphatfrei

Off Topic, nun eurerseits.

Wenn mit den Steinen wirft. sollte man nicht im Glas Haus sitzen.

Ich bezog mich auf mich mit meinen Aussagen auf Korissionsbeständigkeit, und die Dauerhaltbarkeit von Carbon und Aluminium.
Sehr wichtig für ein langes Autoleben. Und damit betrifft es direkt die Wirtschaftlichkeit. Denn ein Auto was lange fährt, ist besonders wirtschaftlich.
Und damit war ich sogar wieder beim Thema.

Ihr wolltest nur Störfeuer gegen mich bringen.

Billig! Selber mal nachdenken....

Euren billigen Angriff gegen mich habe ich mit Argumenten, aber dennoch freundlich abgewehrt.

Gibt es eigentlich für den i3 Empfehlungen und Richtlinien, was die Rettungsmaßnahmen am Unfallort betrifft? Tesla hat ja umfangreiche Schulungsmaterialien für die Rettungskräfte und die Feuerwehr ausgearbeitet, siehe hier:

http://www.youtube.com/watch?v=ntK3rvVl2Qw

Mich würde interessieren, wie sich das mit der Karbon Fahrgastzelle verhält. Ein Lambo soll ja innerhalb von 4 Minuten komplett abgefackelt sein: http://www.luxury-insider.com/luxury-ne ... p-in-smoke

Bietet da möglicherweise eine herkömmliche Stahlstruktur Vorteile?

[think.]

Hier kannst du dir die Rettungskarte runterladen

https://oss.bmw.de/rettungsleitfaden/de_DE/i3.pdf

Ich glaube das sich da kein gravierender Unterschied zu einer Stahlkarosse zeigt, die modernen Schneidewerkzeuge der Feuerwehren kann dies sicher locker bewältigen.

[endurance]

Ich denke er bezog sich auf das Brandverhalten Carbon contra Stahl

[think.]

Ahh, gut hab da wahrscheinlich was falsch verstanden, aber auch da glaub ich kaum einen Unterschied zu sehen, brennbar ist ja vor allem der Innenraum.
Und da sind bei allen Autos ähnliche Werkstoffe verbaut. Wenn man eingeschlossen ist und es brennt dann sind ja vOr allem die Rauchgase tödlich. Und dies wird es bei beiden Arten von Autos geben.