i3 vs Zoe in AMS
i3 vs Zoe in AMS
In AMS ist ein Vergleichstest zwischen i3 und der Zoe. Der i3 gewinnt natürlich.... trotz der Preisdifferenz von Euro 16'400. Ernüchternd ist fèr einen i3-Fahrer die Beschleunigungsleistung der Zoe mit 13,9 s von 0 auf 100. Das Gewicht ist 242 kg höher. Der Verbrauch ist 27 % höher trotz des um Lichtjahre schwächeren Motors. Mehr als bedenklich ist auch die Bremsleistung kalt und warm. Die ist zwar beim i3 warm auch schlecht, aber warm wird die Bremse wegen der Reku in der Praxis eh nie. In AMS steht auch, dass in D gerademal 16 E-Autos pro Monat von Privaten zugelassen werden.
Plusenergiehaus (Wärmepumpe, 28 kW PV), BMW i3 Rex, e-tron quattro und ID.3 reserviert
Re: i3 vs Zoe in AMS
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Ist ungefähr so sinnvoll wie der Vergleich zwischen einem Clio 0.9 und einem 328i. Den habe ich in der ams noch nie gesehen. Warum bei E-Autos?
Das Kosten-Kapitel ist bei ams ja immer nur eines von 6 insgesamt. Kein Wunder, daß der i3 gewinnt, ist ja auch das reifere Auto. Leisten könnte ich ihn mir trotzdem nicht. Zoe ist halt ein Volks-EV.
Dass aber beide die gleiche Punktzahl bei Ladetechnik (ich weiß nicht mehr, wie es genau formuliert haben) bekommen, spricht nicht für den Redakteur.
Gruss
Umbi
Das Kosten-Kapitel ist bei ams ja immer nur eines von 6 insgesamt. Kein Wunder, daß der i3 gewinnt, ist ja auch das reifere Auto. Leisten könnte ich ihn mir trotzdem nicht. Zoe ist halt ein Volks-EV.
Dass aber beide die gleiche Punktzahl bei Ladetechnik (ich weiß nicht mehr, wie es genau formuliert haben) bekommen, spricht nicht für den Redakteur.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: i3 vs Zoe in AMS
16400€ Preisunterschied? Da sollte man fairerweise dazu sagen, dass man beim Zoe die Batterie nur mieten kann und dann mindesten 50€ pro Monat Miete zahlt und das auch nur wenn man praktisch nicht damit fährt . Wollte ich meine ca 19000km pro Jahr minimum abdecken müsste ich schon mal mindestens 100€ Batteriemiete bezahlen komme ich über die 20000 sind es schon mindestens 120€ nur für die Miete der Batterie alleine. Da kann man sich ja mal ausrechnen was das über 8-10 Jahre ausmacht. So lange sollte die Batterie nämlich sicher halten. Da klingen die 16400€ 'Preisvorteil' schon nicht mehr sooo gut. Das ist eigentlich mein Hauptgrund warum ich mich gegen eine Zoe entscheiden habe.BMWFan hat geschrieben:In AMS ist ein Vergleichstest zwischen i3 und der Zoe. Der i3 gewinnt natürlich.... trotz der Preisdifferenz von Euro 16'400. Ernüchternd ist fèr einen i3-Fahrer die Beschleunigungsleistung der Zoe mit 13,9 s von 0 auf 100. Das Gewicht ist 242 kg höher. Der Verbrauch ist 27 % höher trotz des um Lichtjahre schwächeren Motors. Mehr als bedenklich ist auch die Bremsleistung kalt und warm. Die ist zwar beim i3 warm auch schlecht, aber warm wird die Bremse wegen der Reku in der Praxis eh nie. In AMS steht auch, dass in D gerademal 16 E-Autos pro Monat von Privaten zugelassen werden.
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Re: i3 vs Zoe in AMS
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.....eigentlich ist es sinnlos hier im forum noch etwas zu den festgefahrenen pro BMW und contra ZOE Meinungen zu schreiben.
16.400 Euro mit einem derzeit Autokredit üblichen Zinssatz von 4 % finanziert ergeben auch 50 € im Monat !
Soviel sollte faierweise noch dazu gesagt werden !
Dafür dass Du innerhalb der 10 Jahre bei der verpönten Renault Akkumiete dann eventuell sogar einen wieder einen Akku mit voller Kapazität erhälts, das wird geflissentlich unterschlagen....
16.400 Euro mit einem derzeit Autokredit üblichen Zinssatz von 4 % finanziert ergeben auch 50 € im Monat !
Soviel sollte faierweise noch dazu gesagt werden !
Dafür dass Du innerhalb der 10 Jahre bei der verpönten Renault Akkumiete dann eventuell sogar einen wieder einen Akku mit voller Kapazität erhälts, das wird geflissentlich unterschlagen....
Re: i3 vs Zoe in AMS
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Im Grunde ist die Rechnung doch ganz einfach. Möchte man wirklich noch einen Zoe, kauft man ihn in Oslo mit Akku auf den es dort natürlich auch Garantie gibt, heißt, ist er kaputt, gibt es einen neuen Akku. Man ist aber dadurch Besitzer eines ganzen Autos und der Mehrpreis ist durch die fehlende Akkumiete sehr schnell wieder eingespielt. Außerdem ist es ein Eu Fahrzeug, es fällt also am Ende auch kein Zoll für den Wagen an. das wäre mein Weg gewesen. Vorteil, Akkumehrpreis schnell wieder drin und kein schrecklicherAkku Knebelvertrag am Hals.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Re: i3 vs Zoe in AMS
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Re: i3 vs Zoe in AMS
Und wenn ich weder Auto noch Batterie finanziere? Auf den Kaufakku habe ich auch meist 8 Jahre Garantie und ohne dass wirklich was kaputt ist oder die Kapazität stark nachgelassen hat bekommst du auch keinen neuen Mietakku.EVplus hat geschrieben:.....eigentlich ist es sinnlos hier im forum noch etwas zu den festgefahrenen pro BMW und contra ZOE Meinungen zu schreiben.
16.400 Euro mit einem derzeit Autokredit üblichen Zinssatz von 4 % finanziert ergeben auch 50 € im Monat !
Soviel sollte faierweise noch dazu gesagt werden !
Dafür dass Du innerhalb der 10 Jahre bei der verpönten Renault Akkumiete dann eventuell sogar einen wieder einen Akku mit voller Kapazität erhälts, das wird geflissentlich unterschlagen....
Aber gut wenn ich nur 24.000€ zur Verfügung habe bitte.
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