i3 tiefergelegt

[RJM85]

Gerade das Eibach Set für 187€ inkl Versand bestellt:

https://www.kfzteile24.de/tuning-stylin ... ypnr=24378

Wenn ich dran denk, mach ich vorher-nachher Fotos.

[Dumbo]

Gerade das Eibach Set für 187€ inkl Versand bestellt:

https://www.kfzteile24.de/tuning-stylin ... ypnr=24378

Wenn ich dran denk, mach ich vorher-nachher Fotos.

was mich vor allem interessiert ist was die Gesamten Kosten waren also mit Einbau Achsvermessung usw

Freue mich auf Fotos

[bm3]

Ihr werdet euch schon noch früh genug euren Akkukasten eindrücken oder aufreißen.

[Dumbo]

ist dir das schonmal passiert? oder kennst du jemanden dem das passiert ist?

[endurance]

Zumindest bei den HRS federn passiert da nix im Normalbetrieb
Aufgesessen bin ich noch nie. Seit mehreren Jahren den i3 tiefer


Text in Kurzform da mobile device

[flor_tim]

Wo kam denn jetzt das Gewindefahrwerk her? Welcher Hersteller??

Gesendet von meinem TA-1021 mit Tapatalk

[RJM85]

Wie versprochen hier meine Vorher-Nachher-Bilder (nicht so perfekt getroffen wie @pousa13) mit dem Eibach-Kit.

Vorher

Nachher

Da die Frage nach den Kosten aufkam, kann ich noch folgendes zum Besten geben.
Eibach-Federn: 187,00 EUR
Einbau und Achsvermessung: 1 Kiste Bier und 1 Döner, sagen wir mal 22,00 EUR
TÜV §19-Abnahme: 51,00 EUR
Macht zusammen 260,00 EUR.

Zum Thema Aufsetzen/Unterboden aufscheuern. Hab ich da irgendwo die Ironie übersehen? Der federt doch nicht weiter ein als im Serienzustand.

Ich muss schon sagen, da der Hobel nun in der Kurve nicht mehr so weit einfedert, vermittelt das schon einiges mehr an gefühlter Stabilität. Natürlich wird immer noch kein Kurvenkünstler aus dem i3, dafür hab ich aber noch meinen Spritschlucker.

Fazit: unter der Voraussetzung, dass ich es sehr günstig bekommen hab, würd ich das auf jeden Fall sofort wieder so machen (lassen, danke Brüderchen).

[Dumbo]

Vielen lieben Dank für die Fotos...

es sieht auf den Fotos moderater tiefer aus als das von H&R. Kannst du das gefühlt bestätigen.

Materialkosten sind ja überschaubar...

Meine Post war ironisch gemeint... Mir ist klar, das es nichts an der minimal möglichen Bodenfreiheit ändern kann, wenn man die Feder wechselt...

Wie verhält sich das in Hinsicht auf Komfort? Hat der gelitten?

Hast du an eine moderate Spurverbreiterung gedacht?? Das soll ja auch nochmal ein bisschen mehr Komfort bei weniger Schaukeln bringen... oder liege ich da falsch.

[Starmanager]

Das sieht aber schon so aus als ob er 2 cm tiefer liegt... oder ist es nur der Winkel bei der Aufnahme?

[RJM85]

Hier noch ein Vorher-Nachher-Vergleich an der Vorderachse:

Vorher

Nachher

Spurverbreiterung kommt keine mehr, das passt jetzt erst mal so.
Der Komfort hat einzig bei schnellen, kurzen Bodenwellen etwas gelitten. Die kommen jetzt stärker durch. Bin insgesamt trotzdem zufrieden damit.