i3 tiefergelegt

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Re: i3 tiefergelegt

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Sieht gut aus !
Warst du schon zur MFK ?
Wieviel mm bist du jetzt effektiv runter gekommen ?

Grüße René
i-MiEV Bj. 2011
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Re: i3 tiefergelegt

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Noch zufrieden mit der tieferlegung?

Re: i3 tiefergelegt

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  • stan71
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Hallo zusammen
ich wollte hier in der Schweiz die H&R-Tieferlegungsferdern kaufen, ich hatte sie schon bezahlt und dann hab ich vom Lieferanten erfahren, dass die Federn für das 94Ah-Modell nicht geeignet bzw. nicht zugelassen sind :-(.
Es soll aber noch ein passendes Feder-Set raus kommen, Zeitpunkt nicht bekannt.

Gruss Martin

Re: i3 tiefergelegt

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  • harleyblau1
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Hi.
Wie hat denn der Händler das begründet?
Wäre evtl wichtig zu wissen.
Danke.
BMW i3, SW: I001-18-03-530;

Re: i3 tiefergelegt

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  • stan71
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...angeblich wegen dem höheren Gewicht des neuen Akkus

Re: i3 tiefergelegt

TMEV
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Die Federn sind vermutlich beim DTC für das 60Ah-Modell geprüft und zertifiziert worden. Dass muss für das 94Ah-Modell noch mal gemacht und vor allem nochmal bezahlt werden ...

Re: i3 tiefergelegt

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Genau - Gewicht des Akkus ist eher vorgeschoben, einfach nur die Formalien noch nicht erfüllt.


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PV 18,2kWp - BHKW EcoPower 1.0, 30kWh LiON Sunny Island System
BMW i3 60Ah (Verbrauch ca. 13,8kWh/100km; SW: I001-16-07-506)

Re: i3 tiefergelegt

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TMi3 hat geschrieben:Die Federn sind vermutlich beim DTC für das 60Ah-Modell geprüft und zertifiziert worden. Dass muss für das 94Ah-Modell noch mal gemacht und vor allem nochmal bezahlt werden ...
Ein DTC-Gutachten ist angeblich für die 3cm Tieferlegung nicht erforderlich, eine Eignungserklärung des Herstellers reicht aus um den Umbau in der Schweiz zugelassen zu erhalten.

Re: i3 tiefergelegt

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  • harleyblau1
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Die typengenehmigung ist bei beiden die gleiche
e1*2007/46*1213*
Geht also dann also um die zul. Achslasten!?
BMW i3, SW: I001-18-03-530;

Re: i3 tiefergelegt

TMEV
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Das hängt vermutlich vom Kanton ab, was die am Strassenverkehrsamt sehen wollen.
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