i3 Testberichte, Bilder und Videos

[kai]

Moin,

interessanter Test aus USA mit Rex, berghoch. Da muss BMW aufpassen, gerade in den USA, die sind ja dort sehr klagefreundlich.
Hoffentlich gibt es dafür ASAP einen SW-Update wie angekündigt.

http://insideevs.com/bmw-i3-rex-test-dr ... hill-road/

Gruß

Kai

[franmedia]

Ja, interessanter Bericht. Letztlich läuft es aber darauf hinaus, dass ein Auto erst dann ein Auto ist, wenn er immer so ist wie ein Verbrenner. Ein Verbrenner fährt halt bis zum letzten Tropfen Vollgas und bleibt dann stehen. Einen Diesel kann man danach erst mal in die Werkstatt schleppen. Ein EV macht das halt anders (intelligenter?).
Ich hoffe sehr, dass BMW da nicht doch noch in Panik eine Verschlimmbesserung einbaut, wie sie das gerne machen, wenn die öffentliche Meinung zu kippen droht. Hoffentlich ist der Blog nicht so meinungsbildend.

[Starmanager]

Na ja die testen allen noch so unglaublichen Unsinn. Wenn ich eine Tour Bergauf mache dann habe ich auch beim Verbrenner den Tank voll... und 10 Meilen nur Bergauf geht halt mit dem Rex nicht so flott... (Gesunder Menschenverstand bitte an der Kasse abgeben) es tut schon langsam weh was die alles fabrizieren und mit TIPP auch uns demnaechst bescheren moechten.

[JuergenII]

Das Problem liegt da wohl eher bei den Behörden - vor allem in CA - da im Gegensatz zum Rest der Welt, der REX nicht beliebig ab 75% Akkuleistung zugeschaltet werden darf. Und 28 kW Leistung sind nicht die Welt für ein 1,2 Tonnen Fahrzeug. Logisch, dass er kaum noch Leistungsreserven hat um rein mit dem Notstromaggregat Bergauffahrten zu meistern.

Das ist aber ein alter Hut. Das wurde von Tom Moloughney bereits im Oktober letzten Jahres thematisiert. Inzwischen gibt es aber eine Möglichkeit den I3 zu codieren und ihm auch ab 75% Akkuleistung zuzuschalten. Die nennen das dann "Lederhosen" Test.

Juergen

Es wird ja davon gesprochen, dass sie mit 10 mph (also 16km/h) den Berg hoch fahren. Wie steil muss das denn sein? Sicher eine ganz normale Fahrsituation...

Viele Grüße
Hasi16

[Poolcrack]

Es wird ja davon gesprochen, dass sie mit 10 mph (also 16km/h) den Berg hoch fahren. Wie steil muss das denn sein? Sicher eine ganz normale Fahrsituation...

Das muss nicht besonders steil sein, das hat man hier in den Mittelgebrigen, im Schwarzwald, an der Schwäbischen Alb, ...
Versuch einfach mal am Berg mit max. 28 kW anzufahren. Selbst die Geschwindigkeit zu halten ist mit 28 kW schwer.
Beim i3REX muss man halt ein bischen mitdenken. In den USA sollte man halt vor der Bergfahrt noch eine Ladestation aufsuchen (falls vorhanden). In Europa kann man ja glücklicherweise den REX vorher (auf der Ebene) zuschalten.

(Man verzeihe mir falls ich hier sachlich etwas falsch dargestellt habe. Ich bin nie einen REX gefahren, noch möchte ich ihn verteufeln.)

[Algo]

Ich weiß nicht ob viele es mitbekommen haben aber Munro & Associates haben letztes Jahr den i3 REX zerlegt und analysiert. Sie sind ein Reverseengineering Unternehmen zerlegen Autos und verkaufen dann die Daten an ... naja ... die Konkurenz . Damals gab es schon ein Video indem die Firma den i3 in den Höchsten tönen lobt. Gestern habe ich noch ein Interview gefunden indem Munro den i3 als "Model-T unserer Zeit" bezeichnet. Also absolut revolutionär. Er meint der i3 sei ein Scheideweg in der Automobilherstellung.

Tja die Frage die ich mir dabei stelle: Ist dem wirklich so? Oder soll das die Konkurenz dazu bewegen den Bericht für $500.000 zu kaufen ? Angeblich haben sie $2,2 Millionen für die Analyse investiert.

Wer das ganze Video sehen will (allerdings ist es Englisch und insgesamt eine Stunde lang) findet hier den Link:
https://www.youtube.com/watch?v=uDr4L6BzpP8

PS: Und hier der Bericht von Forbes von 'damals' (ist wesentlich kürzer):
https://www.youtube.com/watch?v=rqiBWfsDTAA

[beemercroft]

Dieses Munro-Video-Interview ist wirklich jedem zu empfehlen. Bisher habe ich noch so etwas interessantes und fundiertes über den i3 gesehen/gehört.

Sinngemässe Übersetzungsversuche:

"Der BMW i3 ist der Wendepunkt. Alles bis zum i3 ist Vergangenheit. Alles nach dem i3 ist das, was künftig gemacht wird, oder man verschwindet vom Markt."

"Das ist der Model-T unserer Zeit"

"Der BMW i3 ist nicht billig, aber wertvoll."

"vor dem i3 dachte ich, BMW sei bezüglich Technologie auf Augenhöhe mit den andern globalen Autoherstellern. Nun denke ich, die so weit vorndran, dass es nicht mehr lustig ist."

"Beste Batterie"

[JuergenII]

Tom Moloughney , BMW Elektropionier und erster Besitzer des i3 REX in Nordamerika hat seinen 1.Jahresbericht ins Netz gestellt.

Sicher für einige ganz informativ.

In dem Zusammenhang noch eine Meldung:

Im ersten Halbjahr 2015 sind mittlerweile über 30.000 i Fahrzeugen auf den Straßen dieser Welt unterwegs.

Juergen

[Algo]

Hmm ein $48.000 BMW i3 BEV für $25.000 abgestaubt? Also das nenne ich ein Schnäppchen :