i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelaufen
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
p.hase
nach meiner versuchten urlaubsreise nach österreich (2x 700km) mit familie war ich vom elektroauto-reisen geheilt. die meisten karten die funktionieren sollten taten es nicht, auch fehlten auf der strecke noch zwei chademos. alle relevanten säulen habe ich getestet und fotografiert.
wir fahren nur noch im bereich der akkukapazität elektrisch, bis ans limit, oder wenn es am ziel-/ferienort MEHRERE funktionierende säulen gibt bei denen man zur not auch noch daneben parken könnte, falls dort stinker stehen und man nicht aufs weiterfahren angewiesen ist. oder wenn es abgenudelte, gut gebrauchte und für gut befundene schnelllader auf strecke gibt von denen man weiss, daß sie gehen.
auch legen wir abfahrtzeit und restaurants grundsätzlich auf route und dann auch nur wenn dort schuko für lau geladen werden kann, weil es einfach funktioniert und mit 3,5kW geht doch immer bischen was und die sicherung bleibt drin und der spender entwickelt ein gewisses vertrauen wenn man ihm einen schuko hinhällt statt einem CEE32 (der lädt mich arm!).
alle andere fahrten (Stuttgart-Frankfurt, Stuttgart-München, Stuttgart-Rimini, Stuttgart-Wien) werden mit unserem REX bestritten und der ist 10 jahre alt, hat 8 zylinder, sitzkühlung, 12 airbags, 2 klimaanlagen, massagesitze, hausbar und die versicherung wurde auf das unterste limit runtergefahren, so frisst das ding mit 9L/100km kein heu. hängt immer am erhaltungslader. und wird gecarshared.
ich kann mit dem TE mitfühlen. meine familie hätte ebenfalls durchgedreht. neulich war sie so ganz nebenbei nach der probefahrt des phev ausländers fast selbstverständlich zufrieden: "so muss das sein!"
und so fahren wir halt unsere 95% elektrisch.
wir fahren nur noch im bereich der akkukapazität elektrisch, bis ans limit, oder wenn es am ziel-/ferienort MEHRERE funktionierende säulen gibt bei denen man zur not auch noch daneben parken könnte, falls dort stinker stehen und man nicht aufs weiterfahren angewiesen ist. oder wenn es abgenudelte, gut gebrauchte und für gut befundene schnelllader auf strecke gibt von denen man weiss, daß sie gehen.
auch legen wir abfahrtzeit und restaurants grundsätzlich auf route und dann auch nur wenn dort schuko für lau geladen werden kann, weil es einfach funktioniert und mit 3,5kW geht doch immer bischen was und die sicherung bleibt drin und der spender entwickelt ein gewisses vertrauen wenn man ihm einen schuko hinhällt statt einem CEE32 (der lädt mich arm!).
alle andere fahrten (Stuttgart-Frankfurt, Stuttgart-München, Stuttgart-Rimini, Stuttgart-Wien) werden mit unserem REX bestritten und der ist 10 jahre alt, hat 8 zylinder, sitzkühlung, 12 airbags, 2 klimaanlagen, massagesitze, hausbar und die versicherung wurde auf das unterste limit runtergefahren, so frisst das ding mit 9L/100km kein heu. hängt immer am erhaltungslader. und wird gecarshared.
ich kann mit dem TE mitfühlen. meine familie hätte ebenfalls durchgedreht. neulich war sie so ganz nebenbei nach der probefahrt des phev ausländers fast selbstverständlich zufrieden: "so muss das sein!"
und so fahren wir halt unsere 95% elektrisch.
Anzeige
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
- Profil
- Beiträge: 480
- Registriert: Di 9. Sep 2014, 10:59
- Wohnort: Triebischtal
- Hat sich bedankt: 31 Mal
- Danke erhalten: 46 Mal
Hallo HH Jung.
Von mir 100% Zustimmung.
Habe auch Deinen Bericht gelesen. Aus Erfahrung wird man Klug. Aber eine Steckdose gibts zum Glück doch überall.
Übrigens: Meine C-Klasse ist seit gestern weg. Nun warte ich auf den I3 , der diesen Monat fertig werden soll. ( Macht das Schule? )
Das schöne Wetter zur Zeit überbrücken wir mit dem Fahrrad.Was aber auch sonst bei schönen Wetter zur Arbeit genutzt wird.
Grüße , Frank
Von mir 100% Zustimmung.
Habe auch Deinen Bericht gelesen. Aus Erfahrung wird man Klug. Aber eine Steckdose gibts zum Glück doch überall.
Übrigens: Meine C-Klasse ist seit gestern weg. Nun warte ich auf den I3 , der diesen Monat fertig werden soll. ( Macht das Schule? )
Das schöne Wetter zur Zeit überbrücken wir mit dem Fahrrad.Was aber auch sonst bei schönen Wetter zur Arbeit genutzt wird.
Grüße , Frank
2014 BMW i3 60 Ah seit 09.23 auch 120 Ah
2021 BMW i3 120 Ah
2021 BMW i3 120 Ah
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
- Profil
- Beiträge: 6795
- Registriert: Sa 8. Sep 2012, 22:49
- Wohnort: Hamburgo
- Hat sich bedankt: 4 Mal
- Danke erhalten: 30 Mal
Schibulski hat geschrieben:Auch wir haben uns schon in die östlich von HH beginnende Ladewüste begeben - meinen Bruder in Schwerin besucht - ca 180km einfache Fahrt. Mit Rex natürlich kein Problem, aber man will ja dort auch wieder voll laden. Leider hatten wir Brikett vergessen... Also bei LEMnet.org geschaut: 6 Ladeplätze im Einkaufszentrum - hört sich gut an - nur leider alles SchukoVanellus hat geschrieben:So sehr ich MV schätze: dort verkauft man Schuko-Steckdosen als E-Auto-Lademöglichkeit.
Zum Glück gibt es in der Landeshauptstadt von MV aber doch zwei Lademöglichkeiten mit Typ2. Eine davon bei einem Frisör(!) dessen 32A Box und Haarschnitt ich nun empfehlen kann!
Ich verstehe natürlich, dass Ladesäulen Geld kosten (welches wohl nicht wirklich wieder eingespielt wird), aber ohne Lademöglichkeiten wird sich die politisch gewünschte e-Mobilität nun mal nicht entwickeln.
Moin,
Das ist natürlich tödlich, wenn man auf Tour den Ziegel vergessen hat. Die 6 Ladeplätze in TG in Schwerin sind Top /24/7 und kostenlos. Schade, dass die nur Schuko und nicht wenigstens 11KW sind!
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
- Profil
- Beiträge: 1805
- Registriert: Di 22. Okt 2013, 19:30
- Wohnort: MUC
- Hat sich bedankt: 78 Mal
- Danke erhalten: 142 Mal
Meiner Erfahrung nach ist es auch wichtig, gerade wnn man die Rergierung dabei hat, dass keine falschen Erwartungen geschürt werden sondern klar die Situation erklärt wird. "Hab alles im Griff" hilft da hinterher wenig. Wenn Frau weiß, auf was sie sich einläßt ist sie deutlich entspannter, wenn es mal nicht rund läuft . Gilt natürlich vermutlich aus anders herum ...
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
Wusste gar nicht, dass man für den i3 ohne REX 48 k€ ausgeben kann.Hamburger Jung hat geschrieben:... ein Auto für 48.000 Euro ...
Habe ich doch ohne REX aufs falsche Pferd gesetzt?
Ich will ja nichts sagen, und es ist (nein, es war) Dein Geld: aber für einen reichweitenbegrenzten Kleinwagen mit Schnarchladung so viel Geld auszugeben, halte ich für Wahnsinn. Hast Du mal geprüft, ob Du noch weitere 20 k€ locker machen kannst? Dafür gibt es schließlich den Tesla S60 inkl. SuC-Option, inkl. Typ-2-Kabel. Macht dann genau 68.030 € . Mehr Sonderausstattung braucht man beim Tesla nicht.
(evtl. für 2.200 € noch das 4 Jahre-Service-Angebot, umfasst Inspektionen alle 20.000 km, Verschleißteile wie Bremsklötze und Wischerblätter, Pannenhilfe rund um die Uhr sowie Ferndiagnose. Die Option ist bei Leasing und Finanzierung bereits im Preis enthalten).
Aber dafür hast Du dann ein richtiges E-Auto: viel mehr Power, Reichweite, Platz, Komfort, Sicherheit und viel schnelleres (kostenloses) Laden als beim i3. So ganz nebenbei noch Internet-Zugang in ganz Europa, d.h. immer aktuelle Karten fürs Navi, Musk-Streaming inkl.
Und der Wiederverkaufswert dürfte - auch prozentual - bei Tesla höher sein als beim i3.
Tesla S 75 seit Dez. 2017
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
Hamburger Jung
Hallo,
20.000 Euro mehr ist eine ganze Stange. Hätte ich es gekonnt? Weiß ich nicht. Gewollt? Klares Nein...
Tesla ist sicher ein tolles Auto, aber optisch für mich so mal gar nichts. Sieht sehr stark aus wie ein Jaguar, mir fehlt da die Eigenständigkeit in der Optik. Innen mit dem riesen Monitor ne Wucht, dazu dann anleihen von Mercedes.
Der Geschmack ist eben individuell.
Und wenn ich zu den 68.000 Euro noch weitere 20.000 Euro packe, dann bekomme ich den sogar mit 85 KW.
Und wenn ich dann noch..... So könnte es halt ewig weitergehen.
Fakt ist, mir reicht der kleine BMW.
Und ich sehe auch die Problematik nicht. Schnarchlader hat er nicht, nur für das schnelle System fehlt eben einfach noch die Infrastruktur. So wie es bei anderen Säulen "früher" auch war. Infraskrutur braucht Zeit.
Wahnsinn finde ich, sich einen V8 zu kaufen. Mir hat da auch mein 136 PS Diesel gelangt, oder mein Prius.
Über den Wiederverkaufswert mache ich mir ebenfalls null Gedanken. Wozu auch, ich werde den i3 viele Jahre fahren.
Ich hatte einmal einen Audi A2, dieser war seiner Zeit vorraus. Da ärgere ich mich noch heute, dass ich diesen verkauft habe.
Den Fehler mache ich nur einmal.
Und Jungs, mal ehrlich, wenn ich mal einen Benziner brauche, dann miete ich mir ggf. einen.
ab 29 Euro am Tag. Oder frage Freunde. Ich stelle mir doch keinen V8 oder sonstiges Auto auf dem Hof, um 5%!!! meiner Fahrten zu absolvieren.
Das ist in meinen Augen rausgeworfenes Geld
Lg HH Jung
20.000 Euro mehr ist eine ganze Stange. Hätte ich es gekonnt? Weiß ich nicht. Gewollt? Klares Nein...
Tesla ist sicher ein tolles Auto, aber optisch für mich so mal gar nichts. Sieht sehr stark aus wie ein Jaguar, mir fehlt da die Eigenständigkeit in der Optik. Innen mit dem riesen Monitor ne Wucht, dazu dann anleihen von Mercedes.
Der Geschmack ist eben individuell.
Und wenn ich zu den 68.000 Euro noch weitere 20.000 Euro packe, dann bekomme ich den sogar mit 85 KW.
Und wenn ich dann noch..... So könnte es halt ewig weitergehen.
Fakt ist, mir reicht der kleine BMW.
Und ich sehe auch die Problematik nicht. Schnarchlader hat er nicht, nur für das schnelle System fehlt eben einfach noch die Infrastruktur. So wie es bei anderen Säulen "früher" auch war. Infraskrutur braucht Zeit.
Wahnsinn finde ich, sich einen V8 zu kaufen. Mir hat da auch mein 136 PS Diesel gelangt, oder mein Prius.
Über den Wiederverkaufswert mache ich mir ebenfalls null Gedanken. Wozu auch, ich werde den i3 viele Jahre fahren.
Ich hatte einmal einen Audi A2, dieser war seiner Zeit vorraus. Da ärgere ich mich noch heute, dass ich diesen verkauft habe.
Den Fehler mache ich nur einmal.
Und Jungs, mal ehrlich, wenn ich mal einen Benziner brauche, dann miete ich mir ggf. einen.
ab 29 Euro am Tag. Oder frage Freunde. Ich stelle mir doch keinen V8 oder sonstiges Auto auf dem Hof, um 5%!!! meiner Fahrten zu absolvieren.
Das ist in meinen Augen rausgeworfenes Geld
Lg HH Jung
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
Du meinst, dass e-Golf und i3 mit CCS halbwegs langstreckentauglich werden? Sehe ich nicht so. Selbst wenn es an jeder Autobahnraststätte eine Lademöglichkeit mit 50 kW gäbe: wer will denn schon nach jeweils 100 bis 130 km Autobahnfahrt eine halbe Stunde laden? Ich jedenfalls nicht.Hamburger Jung hat geschrieben: Schnarchlader hat er nicht, nur für das schnelle System fehlt eben einfach noch die Infrastruktur. So wie es bei anderen Säulen "früher" auch war. Infraskrutur braucht Zeit.
Aber, wie Du schon geschrieben hast, Geschmack und Ansprüche sind ja verschieden. Und das ist auch gut so. Wünsche Dir jedenfalls viel Spaß und immer genug Reichweite mit Deinem i3!
Tesla S 75 seit Dez. 2017
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
- macdiverone
- Beiträge: 246
- Registriert: Fr 28. Mär 2014, 12:42
- Wohnort: Rhein-Main
War jetzt gerade mit dem i3 aus dem Rhein-Main-Gebiet in List auf Sylt... Eine Strecke 700+ km.
Fand ich jetzt garnichtmal so unbequem im Vergleich zum Verbrenner. Durch die Masse an Baustellen und Staus auf dem Weg machten die paar Mal "nen Schluck Benzin" nehmen nicht wirklich was aus. 5 Minuten Füße vertreten und ggfs. PiPi und weiter.
Und im A-Rosa in List lecker Strom aus einer BMW-Wallbox. Was will i3 mehr? Ansonsten auf Sylt ausschließlich mit Elektro unterwegs.
So lange die Ladeinfrastruktur im Leidmarkt Deutschland so erbärmlich ist, fahre ich gerne mit meiner "Einbau-Ladestation" herum.
Und komme mit meinem (Wahl-) Erstwagen i3 in jeden gewünschten Winkel. Soviel Elektro als möglich, soviel Benzin, als nötig...
Trotz meines nicht an die Metropol-Car-Werbung von BWM angepassten Fahrprofils eines "Suburban-Commuters" komme ich -inklusive aller Fahreskapaden und Reichweiten-Exzesse- bisher auf über 2/3 rein elektrisch.
Es ist aktuell nunmal so: Aller "Glaubensbekenntnisse der REINEN Lehre" zum Trotz geht es bei MEINEM Fahrprofil nur mit REx. Damit aber geht es ausgezeichnet!
Das ist bei knapp 10.000 km in nicht mal 3 Monaten schon eine gute Tonne CO2 und anderer Unrat, die ich meiner Umwelt nicht vor die Füße und in die Lungen gepustet habe.
Just my2ct
Fand ich jetzt garnichtmal so unbequem im Vergleich zum Verbrenner. Durch die Masse an Baustellen und Staus auf dem Weg machten die paar Mal "nen Schluck Benzin" nehmen nicht wirklich was aus. 5 Minuten Füße vertreten und ggfs. PiPi und weiter.
Und im A-Rosa in List lecker Strom aus einer BMW-Wallbox. Was will i3 mehr? Ansonsten auf Sylt ausschließlich mit Elektro unterwegs.
So lange die Ladeinfrastruktur im Leidmarkt Deutschland so erbärmlich ist, fahre ich gerne mit meiner "Einbau-Ladestation" herum.
Und komme mit meinem (Wahl-) Erstwagen i3 in jeden gewünschten Winkel. Soviel Elektro als möglich, soviel Benzin, als nötig...
Trotz meines nicht an die Metropol-Car-Werbung von BWM angepassten Fahrprofils eines "Suburban-Commuters" komme ich -inklusive aller Fahreskapaden und Reichweiten-Exzesse- bisher auf über 2/3 rein elektrisch.
Es ist aktuell nunmal so: Aller "Glaubensbekenntnisse der REINEN Lehre" zum Trotz geht es bei MEINEM Fahrprofil nur mit REx. Damit aber geht es ausgezeichnet!
Das ist bei knapp 10.000 km in nicht mal 3 Monaten schon eine gute Tonne CO2 und anderer Unrat, die ich meiner Umwelt nicht vor die Füße und in die Lungen gepustet habe.
Just my2ct
Für mich ist mein persönliches Elektro-Experiment dank nach wie vor elender Ladeinfrastruktur und BMW Ignoranz endgültig gescheitert. Rückgabe Juni 2017 (Leasingende) und gut ist.
Q7 etron ab 02/2017. Besser PlugIn als i3-K(r)ampf
Q7 etron ab 02/2017. Besser PlugIn als i3-K(r)ampf
Re: i3 Reise von HH nach Boltenhagen und Retour..Mist gelauf
- Profil
- Beiträge: 22014
- Registriert: Fr 15. Mär 2013, 12:41
- Hat sich bedankt: 299 Mal
- Danke erhalten: 1123 Mal
Ich finde es erstaunlich, wie unterschiedlich dieselbe Situation von genau richtig bis extrem einschränkend wahrgenommen wird. Die Anforderungen, bzw Fahrprofile sind halt doch wohl sehr unterschiedlich und es gibt da kein objektives richtig oder falsch.
Oder die Menschen sind auch unterschiedlich.
Ich bin da wohl auch mehr der RE-Typ. Bzw an CCS fix nachladen fände ich für mittlere Strecken mit einem oder höchstens zwei mal nachladen ja noch ganz ok. Aber bei der Ungewissheit, ob das Laden denn überhaupt funktioniert, käme bei mir nun einfach keine Entspannung mehr auf und viele Strecken würde ich mangels CCS Infrastrukrur dann gar nicht erst angehen.
Oder die Menschen sind auch unterschiedlich.
Ich bin da wohl auch mehr der RE-Typ. Bzw an CCS fix nachladen fände ich für mittlere Strecken mit einem oder höchstens zwei mal nachladen ja noch ganz ok. Aber bei der Ungewissheit, ob das Laden denn überhaupt funktioniert, käme bei mir nun einfach keine Entspannung mehr auf und viele Strecken würde ich mangels CCS Infrastrukrur dann gar nicht erst angehen.
Und wahrscheinlich fährst Du so noch mehr Kilometer elektrisch als wenn Du ihn ohne RE genommen hättest, weil jede Fahrt zunächst elektrisch beginnt - was sie mit einem Ersatz-Verbrenner nicht täte.macdiverone hat geschrieben: Und komme mit meinem (Wahl-) Erstwagen i3 in jeden gewünschten Winkel. Soviel Elektro als möglich, soviel Benzin, als nötig...
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
Geht Radfahren, ist schöner.
Zurück zu „i3 - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Mit dem Kona nach Mallorca und retour
Antworten: 8von Stromokowski » Di 17. Okt 2023, 16:11 » in Kona - Allgemeine Themen - 8
- 1468
-
Letzter Beitrag von Stromokowski
So 3. Dez 2023, 14:05
-
Mit dem Kona nach Mallorca und retour
-
-
Reise nach Schweden: Was ist beim Aufladen von Elektroautos in Schweden zu beachten?
Antworten: 2von Bambalouni » Mo 3. Jul 2023, 13:45 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 2
- 1101
-
Letzter Beitrag von Xc40tux
Di 8. Aug 2023, 10:36
-
Reise nach Schweden: Was ist beim Aufladen von Elektroautos in Schweden zu beachten?
-
-
Kurzbericht Reise Frankreich Juli 2023
Antworten: 2von afuerst » Mi 26. Jul 2023, 00:12 » in Treffen, Touren, Urlaub - 2
- 1338
-
Letzter Beitrag von afuerst
Fr 20. Okt 2023, 23:32
-
Kurzbericht Reise Frankreich Juli 2023
-
-
Reise mit dem Megane E-Tech durch Nord-Rumänien
Antworten: 2von ezb00182 » Fr 15. Mär 2024, 06:37 » in Treffen, Touren, Urlaub - 2
- 538
-
Letzter Beitrag von ezb00182
Sa 16. Mär 2024, 11:11
-
Reise mit dem Megane E-Tech durch Nord-Rumänien