I3 Preisliste Oktober 2018

I3 Preisliste Oktober 2018

NotReallyMe
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Die neue Preisliste Oktober 2018 kursiert bereits, der Download-Link folgt. Hier die Unterschiede zwischen der Preisliste Juli 2018 und Oktober 2018:

- Der Basispreis der 120er gegenüber der 94er Version ist von 37550,- Euro auf 38000,- Euro gestiegen, der I3s als 120er kostet jetzt statt 41150,- Euro 41600,- Euro. Beide Varianten wurden also 450,- Euro teurer.
- Der Rex wird in Deutschland nicht mehr angeboten.
- Protonic-Blue fällt als Farbe weg, Jucarobeige kommt hinzu.
- Loft: Die Sitze haben jetzt Akzent Electronic-Braun statt Blau.
- Loft, Lodge und Suite: Türaußengriff mit optischer Vorfeld- und Türgrifferkennung ist jetzt serienmäßig.
- Suite: Ambientebeleuchtung für Zuziehgriffe vorne und hinten in Orange oder Weiss ist jetzt serienmäßig.
- Optional Sportpaket mit breiteren Kotflügeln, 1 cm tiefer, 20 Zoll Felgen und breiterer Spur für 1400,- Euro, so wie das beim I3s serienmäßig enthalten ist.
- Es gibt jetzt optional Adaptive LED Scheinwerfer mit Abbiegelicht und blendfreiem Fernlicht für 650,- Euro.
- Die Option Schnellladen für 990,- Euro ist weggefallen bzw. jetzt serienmäßig.
- Im Navi Business und Professional ist jetzt Wireless Charging möglich.
- Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone Anbindung wurde um Streaming über WiFi erweitert und kostet jetzt statt 300,- Euro jetzt 400,- Euro. Es gibt jetzt darin auch zwei USB Anschlüsse mit 2,1 A für beschleunigtes Laden von Smartphones.
- Ein WLAN Hotspot ist jetzt serienmäßig, die Nutzung ist kostenpflichtig.
- Es gibt weitere Räder als Zubehör, zwei davon schwarz.
- Das einphasige Ladekabel wird nicht mehr in der Länge 5 m angeboten, es gibt nur noch die 8 m Version.
- Die neue Preisliste gilt bis 28.02.2019.

Da die Option Schnellladen jetzt enthalten ist sinkt der Preis im Grunde um 540,- Euro.

In den Technischen Daten in der Preisliste ist noch erkennbar, dass das Leergewicht des I3 und I3s jeweils um 25 kg erhöht und die mögliche Zuladung jetzt um 15 kg höher ausfällt. Eine Erhöhung der offiziellen Ladezeit auf 80% DC von 39 auf 42 Minuten lässt hoffen, dass die obenrum sehr gute Ladeleistung des 94ers auch beim 120er beibehalten wurde.
Zuletzt geändert von NotReallyMe am Fr 28. Sep 2018, 14:11, insgesamt 1-mal geändert.
Bisher I001-17-07-500 Max.Kapa. 29.1 kWh, jetzt I001-17-11-520 Max.Kapa. 27.9 kWh
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Re: I3 Preisliste Oktober 2018

Karl8901
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Hier der Link zur Preisliste.

Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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Das liest sich gar nicht so schlecht. Könnte sich gut verkaufen. ;)
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.

Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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NotReallyMe hat geschrieben:Die neue Preisliste Oktober 2018 kursiert bereits, der Dowpnoad-Link folgt. Hier die Unterschiede zwischen der Preisliste Juli 2018 und Oktober 2018:

- Der Basispreis der 120er gegenüber der 94er Version ist von 37550,- Euro auf 38000,- Euro gestiegen, der I3s als 120er kostet jetzt statt 41150,- Euro 41600,- Euro. Beide Varianten wurden also 450,- Euro teurer.
- Der Rex wird in Deutschland nicht mehr angeboten.
- Protonic-Blue fällt als Farbe weg, Jucarobeige kommt hinzu.
- Loft: Die Sitze haben jetzt Akzent Electronic-Braun statt Blau.
- Loft, Lodge und Suite: Türaußengriff mit optischer Vorfeld- und Türgrifferkennung ist jetzt serienmäßig.
- Suite: Ambientebeleuchtung für Zuziehgriffe vorne und hinten in Orange oder Weiss ist jetzt serienmäßig.
- Optional Sportpaket mit breiteren Kotflügeln, 1 cm tiefer, 20 Zoll Felgen und breiterer Spur für 1400,- Euro, so wie das beim I3s serienmäßig enthalten ist.
- Es gibt jetzt optional Adaptive LED Scheinwerfer mit Abbiegelicht und blendfreiem Fernlicht für 650,- Euro.
- Die Option Schnellladen für 990,- Euro ist weggefallen bzw. jetzt serienmäßig.
- Im Navi Business und Professional ist jetzt Wireless Charging möglich.
- Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone Anbindung wurde um Streaming über WiFi erweitert und kostet jetzt statt 300,- Euro jetzt 400,- Euro. Es gibt jetzt darin auch zwei USB Anschlüsse mit 2,1 A für beschleunigtes Laden von Smartphones.
- Ein WLAN Hotspot ist jetzt serienmäßig, die Nutzung ist kostenpflichtig.
- Es gibt weitere Räder als Zubehör, zwei davon schwarz.
- Das einphasige Ladekabel wird nicht mehr in der Länge 5 m angeboten, es gibt nur noch die 8 m Version.
- Die neue Preisliste gilt bis 28.02.2019.

Da die Option Schnellladen jetzt enthalten ist sinkt der Preis im Grunde um 540,- Euro.

In den Technischen Daten in der Preisliste ist noch erkennbar, dass das Leergewicht des I3 und I3s jeweils um 25 kg erhöht und die mögliche Zuladung jetzt um 15 kg höher ausfällt. Eine Erhöhung der offiziellen Ladezeit auf 80% DC von 39 auf 42 Minuten lässt hoffen, dass die obenrum sehr gute Ladeleistung des 94ers auch beim 120er beibehalten wurde.
Danke für Deine Aufstellung bzw. Abgleich alt<->neu.
Scheiße- als ich den I3-94Ah + REX (mit ADAC Rabatt) bestellt habe hatte ich folgende Überlegungen:

120Ah wird bestimmt wieder 1.500 teuer. Ich lege 3.000 drauf für den REX und bin auf langstrecke flexibler
Nun ist 120Ah nicht 1.500 € teuerer sondern (da man sowieso AC/DC Schnellladung nehmen MUSS - und das ist nun Serie ) sogar sogar 540€ billiger . Somit ist die Differenz I3s 94Ah+REX zu I3s 120Ah noch viiiiiiiiiiiiiel größer
Hmmm.... soll ich doch keine REX nehmen? Das mit dem flexibler bleiben ist natürlich geblieben und durch die ADAC-Aktion der Aufpreis ein wenig milder - aber trotzdem fange ich an zu grübeln....
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Re: I3 Preisliste Oktober 2018

zitic
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Kann ich schon nachvollziehen. Ohne REX wäre es wohl wirklich ärgerlich (soweit man nicht zurücktreten kann). So hat man die Option bei 120Ah aber nicht mehr und der Vergleich ist nicht 1:1. Insofern muss man "nur" abwägen was der REX einem noch Wert ist.

Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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zitic hat geschrieben:Kann ich schon nachvollziehen. Ohne REX wäre es wohl wirklich ärgerlich (soweit man nicht zurücktreten kann). So hat man die Option bei 120Ah aber nicht mehr und der Vergleich ist nicht 1:1. Insofern muss man "nur" abwägen was der REX einem noch Wert ist.
Bei meiner Kalkulation war der REX Aufpreis um 1.800 aber das stimmt net mehr - es sind weit mehr als 4.000 Euro (wenn ich die Hersteller Listenpreis vergleiche) . Die Differenz ist kleiner durch den 94Ah ADAC Rabatt - dabei weiß aber nicht wie die Rabatte beim 120Ah ausfallen werden (wenn überhaupt)

Es wäre ja kein Zurücktreten sondern Änderung der Bestellung von Is94Ah+REX auf I3s120Ah mit gleicher Ausstattung.
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Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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Du musst dich was auf etwas anderes konzentrieren:
Was ist dein REx Wert wenn du ihn verkaufst.....möglicherweise eben die 4000 Euro mehr als ohne.
Zumal du dann einer der neusten REx hast und nicht einer von 2013.
Also LCI und REx wird es nicht viele geben!
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km

38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh

07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km

Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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^tom^ hat geschrieben:Du musst dich was auf etwas anderes konzentrieren:
Was ist dein REx Wert wenn du ihn verkaufst.....möglicherweise eben die 4000 Euro mehr als ohne.
Zumal du dann einer der neusten REx hast und nicht einer von 2013.
Also LCI und REx wird es nicht viele geben!
Haste auch wieder Recht - der I3s+REX wird in 5 Jahren einfach verkaufbar sein als 120Ah - in 5Jahren wird 60Ah(oder mehr) standard sein. Das Wochenende kommt - man kann ja beim Weißbier ein wenig nachdenken, gell ?
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Re: I3 Preisliste Oktober 2018

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Die Amis bekommen den REX.
Dateianhänge
image.jpeg
i3s 120Ah - 01/2019 - „Kurz- und Mittelstreckenjäger“
Z4 sDrive 20i - 04/2019 - „Langstreckenbomber“

Re: I3 Preisliste Oktober 2018

Karl8901
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BigT hat geschrieben:Die Amis bekommen den REX.
Wie sieht es denn mit einem Reimport aus? Bekommt man den Rex dann zugelassen?
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