fast zwei Wochen i3 - ein erster Erfahrungsbericht

[JuergenII]

Erst wenn die angekündigten 350 kW Säulen Realität sind, sieht das wirklich anders aus. Dann geht das Laden ruck zuck.

Wenn Dein Traum Realität wird, wird a) der Strom dort sündhaft teuer sein und b) was machst Du wenn da alte i3 oder Ioniqs gerade ihren Strom in für die "Neuzeit" homöopathischen Dosen mit 50 bzw. 70 kW hinein nuckeln?

[Tho]

Wenn ich Freitags nach Feierabend getankt habe, waren oft 5 und mehr Autos vor mir an der Säule. Auf das gleiche läuft es auch bei 2 350kW Säulen im Feierabendverkehr/ Reisezeit hinaus.

Hier müssen später nicht 1 oder 2 350kW Säulen aufgestellt werden, sondern 10 oder mehr.

[endurance]

What??? 5 oder mehr in der Schlange?
Also ich musste in drei Jahren 2 mal warten (einmal KIA und einmal Tesla die an ChaDeMo hingen und somit CCS keine Leistung abgab - hätte aber Typ2 Laden können). Meist weit und breit kein E-Fahrzeug. Sorgen machen mir die Pluginhybriden - von daher gut wenn der Strom an der AB ruhig etwas teurer ist, zumindest solange es nicht mind. 5 Säulen pro standort gibt.

[Norbert W]

Wenn Dein Traum Realität wird, wird a) der Strom dort sündhaft teuer sein und b) was machst Du wenn da alte i3 oder Ioniqs gerade ihren Strom in für die "Neuzeit" homöopathischen Dosen mit 50 bzw. 70 kW hinein nuckeln?

Ganz einfach, es wird nach Zeit abgerechnet, nicht nach gezogenem Strom. Das wär wohl nix mit meinem i3, weil viel zu teuer.

[TomZ]

Ich hatte im Urlaub in GB eine nagelneue E-Klasse mit Automatik, die ich am Ende der Mietzeit nicht auftanken musste. Das war mir wichtig!

Warum war dir das wichtig?
Ist das tanken in England so kompliziert?

Vorsicht Schenkelklopfer: Ja die Tanken auf der anderen Seite!

Macht meiner Meinung nach keinen Sinn, da die meisten Mietwagenfirmen einen sündhaft teuren Tarif verlangen wenn die Gurke nicht aufgetankt zurückgebracht wird. Es ist in der Regel immer günstiger vor Rückgabe das Teil voll zu tröpfeln.

[wrzlpfrmft]

Warum soll man denn in Zukunft an dem Konzept der "Tankstellen" festhalten? Diese zentrale Lösung war ja nur aufgrund des Gefahrgutes Benzin notwendig. Wenn eines Tages nur noch Stromer unterwegs sind, dann könnte man an Überlandstraßen ja theoretisch alle 5 km eine Ladestation hinstellen. Dann gäbe es auch keine Schlangen.

[iMotion]

Wow, ganz schöne Resonanz auf meine Zeilen, ich bin begeistert.

Du bist doch schon langstrecke gefahren - also ist der i3 langstreckentauglich

Ich bin beruflich viel unterwegs und unterliege meist einem gewissen Termindruck. Daher wäre es für mich wichtig, wenn ich mit einer Ladung reale 500 km weit kommen würde. Das entspricht in etwa meinem Aktionsradius. Und da sehe ich zur Zeit keine (für mich) bezahlbaren BEV-Alternativen. Aber warten wir mal ab, wie es 2021 ausschaut. Dann plane ich den Verbrenner zu ersetzen und hoffe, dass die Batterieentwicklung bis dahin weiter voranschreitet.

Wie gross war eigentlich deine grösste Distanz ohne zu "tanken"... äh laden?

Es waren knapp 175 km, die wir zwischen den beiden Stromtankstellen zurückgelegt haben. In Eco-Pro Modus hatten wir dann noch eine Reichweite von 25 km.

Wir sind übrigens morgens unter "erschwerten" Bedingungen gestartet, weil es über Nacht in unserem Ort einen Stromausfall gegeben hat und der i3 in den Fehlermodus gegangen ist. Ich hoffe mal nicht, dass der i3 der Grund für den Stromausfall war.

Es grüßt iMotion und wünscht euch allen ein tolles Wochenende!