"Erste" Gespräche zwischen Tesla und BMW

[ZOES]

...BMW setzt auf Power(Pouch)zellen...

Hinweis: BMW verbaut Samsung Hardcase-Zellen im VDA BEV2-Format, die auf eine hohe spezifische Energiedichte und nicht auf Leistungsdichte (Power) ausgelegt sind.

[Twizyflu]

Fakt ist lieber HED:

BMW hat als reines EV den i3.
Als Stadtauto konzipiert und konstruiert.
Oder wieso glaubst du fährt der in der Werbung nur in den Städten?

Tesla hat eine Limousine der oberen Mittelklasse gebaut.
Sie ist dank größerem Speicher in der Lage weiter zu kommen als jedes andere Marken EV. Also speziell wenn wir vom i3 reden. Ausstattungstechnisch sehe ich da den Tesla auch vorne. Das fängt bei den App Features an und hört beim Luftfahrwerk auf. Aber wundert es? Was kostet ein Model s maxed out und was ein i3?
kann man finde ich garnicht vergleichen.
Und ich als zoe Fahrer rede den i3 nicht schlecht.
ich mag den. Aber ich bin halt auch nicht so versessen das doppelte vom Preis zu bezahlen wenns ein Zoe auch tut.
Irgendwo muss auch die Relation für mich passen.
Auch wenn es nicht am Geld liegt, liegt es doch an meiner Einstellung zum Thema Geld für Autos im allgemeinen.

[Eberhard]

Natürlich muss man das Chassis modifizieren Es wird ja auch mit 500kg mehr belastet. Mit anderen Stoßdämpfern ist es da nicht getan...

Ändert aber nichts an der Tatsache, das der Elise die Basis war.

Das stellt doch niemand in Abrede.
Es ist nur die Frage was einer draus macht.

Twizyflu

Wir wissen, wo sich Model S und i3 unterscheidet.

Wo der Tesla besser ausgestattet sein soll (bis auf Luftfederung, die es beim i3 nicht für Geld und gute Worte zu kaufen gibt) erzähle mal.

Eher das Gegenteil ist der Fall. Gibt beim Tesla keine Assistenzsysteme.

[kai]

Streitet Euch doch nicht. Fakt ist das BMW mit der Karbonthematik wohl eher homöopathische Mengen bis ca. 100.000 Stück pro Jahr liefern kann. Also wird BMW die obere Mittelklasse und Oberklasse weiterhin bedienen müssen.
Revolutionen spielen sich aber in der Masse ab. Und daher ist es viel interessanter wie z.B. Renault-Nissan darauf reagiert. Oder VW. Oder Hyundai.

Die Revolutionen kamen bei Mercedes und BMW eigentlich immer von oben?!

[Twizyflu]

Twizyflu

Wir wissen, wo sich Model S und i3 unterscheidet.

Wo der Tesla besser ausgestattet sein soll (bis auf Luftfederung, die es beim i3 nicht für Geld und gute Worte zu kaufen gibt) erzähle mal.

Eher das Gegenteil ist der Fall. Gibt beim Tesla keine Assistenzsysteme.

Luftfederung
2 rückwärtig gerichtete Kindersitze
Mehrschichtlackierungen
3 Zonen Sitzheizung hinten (oder so heißt das zeug).

Der 17 Zoll Touchscreen schlägt das i3 Navi.
Der Tesla hat 4 eigens funktionierende Türen.
Und noch einiges mehr aber das würde wohl als Ausstattung abgestritten wobei für mich einfach Reichweite auch ne Ausstattung ist. Die Batterie ist ja dabei. Aber das ist halt auch ein Tesla und kostet bedeutend mehr.
da kann ich dann gleich sagen Frunk größer, Panoramaglasdach größer usw. Aber das ist eh klar.

Niemand sagt, dass der i3 nicht gut sei.
aber alleine wenn ich den i3 mit dem ausstatte was ein Zoe in gewisser Weise hat kostet er das doppelte.
Einiges ist sein Geld freilich wert (Batterieheizung, Motor, Qualität, Batterie dabei statt Miete).
Aber ich für mich will einfach nicht das doppelte für ein AUTO ausgeben wenns so auch reicht...

[JuergenII]

Eher das Gegenteil ist der Fall. Gibt beim Tesla keine Assistenzsysteme.

Und beim i3? Da gibt es genau zwei: Den Einparkassistenten und das DAP System. Das erstere muss man nehmen um eine Rückfahrkamera im Fahrzeug zu erhalten. Das zweite ist an zumindest zwei Sonderausstattungen gekoppelt, das den Preis dieses Extras auf fast 5.000 Euro hochtreibt. Und dank kamerabasierendem System ist es dazu noch relativ anfällig. Und was soll ich mit einem Stauassistenten auf der Autobahn anfangen, der von mir verlangt, dass ich die ganz Zeit die Hände am Lenkrad halten muss??

Da ist mir dann aber eine Luftfederung schon zehnmal lieber, die ich dank Touchscreen relativ einfach von sportlich hart auf weich stellen kann. Ich würde mal die i3 Scheuklappen abnehmen. Man glaubt gar nicht was so alles EV mäßig daneben abgeht.

Juergen

[Twizyflu]

Aber HED und andere bitte nicht deshalb streiten.
es gibt nichts was besser ist. Jedes ist für sich in seinem Segment gut.
Der Zoe schlägt den Tesla auch beim Preis.

Ich bin froh über den i3.
Denn er zeigt den Menschen, dass auch die deutschen Premiummarken Elektromobilität können und cool machen.
Also bitte. Nur ruhig bleiben. Auch du bitte HED

Die große Frage ist ja dann noch, ob sich an Assistenten wirklich die Freude am Produkt scheidet. Klar, wenn Assistenten angeboten werden, nehme ich die auch gern. Und es sagt sich auch leicht "Ohne Assistenten ist das Auto doch Mist."

Aber wenn ich mal meinen mit allen Assistenten ausgestatteten 550i (und vergleichbare Mietwagen) und den C-Zero vergleiche, so macht mir der C-Zero mehr Spass. So scheint es auch den meisten Tesla-Fahrern zu gehen. Beim 5er schalte ich das Nachtsichtgerät nie an, die Spurwechselwarnung nervt eher, den Abstandshalter deaktiviere ich sofort (bremst mir zu stark und oft unnötig) die im neuen 5er angebotene Verkehrszeichenerkennung ließ mich in Spanien einmal in einen Blitzer fahren, den Spurhalteassistenten in der S-Klasse fand ich ganz nett, aber mit der Zeit auch nervig und trotz Totwinkel-Assistent drehe ich mich immer um.

Das einzige, was ich vermisse, ist das HUD und die Türzuziehhilfe. Aber auch daran entscheidet sich nicht die Fahrfreude - beim 5er sind mir nun zum zweiten Mal die 1000 Euro teuren Bremsen verrostet, so dass sie gewechselt werden müssten.