Danke!

[strahler]

Seit einigen Tagen sind meine Frau und ich Besitzer eines BMW i3 REX. Ich lese schon seit über einem Jahr hier im Forum mit und habe über Elektromobilität und insebsondere über den i3 sehr viel gelernt.

Wir wohnen in der Schweiz und vor einigen Wochen stiess ich auf ein Inserat eines i3-Fahrers, der sein Fahrzeug nach einem halben Jahr verkaufen wollte. Nach einer Probefahrt und dank eurer vielen positiven Berichte in diesem Forum haben wir uns dazu entschlossen das Fahrzeug zu kaufen.

Deshalb eine DANKE und ein grosses LOB an alle, die sich hier mit vielen informativen und nützlichen Beiträgen beteiligt haben und es immer noch tun. Manchmal geht es auch hitzig und emotional zu und her , aber das gehört dazu.

Der BMW i3 ist unser einziges Fahrzeug im Haushalt. Wir freuen uns beide über das neue Fahrgefühl mit diesem Auto, werden aber noch etwas Angewöhnung benötigen, bis alle Handgriffe, Tricks und Kniffe sitzen.

Bezüglich der Elektromobilität bin ich nicht ganz unbelastet, da ich in jungen Jahren als frisch gebackener Elektroingenieur in meinen idealistischen Vorstellungen dachte, ich könnte die Welt verbessern und habe mir vor ca. 30 Jahren selber einen Austin Mini auf Elektroantrieb umgebaut. Mein Idealismus ist dann durch die Realität ziemlich schnell verflogen und das Thema Elektromobilität in den Hintergrund getreten. Deshalb freut es mich ganz besonders, dass ich es doch noch erlebe, ein Elektroauto zu besitzen und zu fahren.

[Highlander_mue]

Hallo strahler, hallo Forum,

herzlichen Glückwunsch zum i3, ich denke, der wird dir gefallen, wir haben ähnliche voraussetzungen. Mein i3 Rex ist auch der Erst- und Einzige Wagen und was soll ich sagen, hat seit September 14i immer gut gereicht. Ein Verbrenner als Zweitfahrzeug hat mir nie gefehlt, da durch den Rex problemlos auch Fahrten in Ladestationswüsten wie dem Voralpenland oder Niederbayern (wo es zwar das eWald - Netz gibt, das aber für Auswärtige viel zu teuer ist und viel zu umständlich an eine Ladekarte zu gelangen. Ich denke, solche Privatnetze sind der Elektromobilität eher gegenläufig). Aber im Notfall hat es der Rex bisher immer gerichtet.

Viel Spaß mit dem neuen Auto, Highlander_mue

[Zoelibat]

Glückwunsch und gute Fahrt!

Und an das Stromtankstellenverzeichnis denken.

[ChrisZero]

Hallo Strahler,

willkommen hier und viel Spass mit eurem neuen Geschoss.

gruss Chris

[endurance]

Hi Strahler,

kurz überlegt ob ich antworte - weil viel habe ich den Vorschreibern nicht hinzuzufügen. Ich finde es aber immer super wenn eine positive Rückmeldung kommt!! Von daher möchte ich mich dafür bei Dir bedanken.

Und klar immer wandernde Elektronen im Akku und funktionierende Ladesäulen! Auf das Du immer vor Freude mit der Familie strahlen kannst

Olaf/Endurance

[marxx]

Hallo Strahler,

herzlich Willkommen!

Hast Du eventuell noch ein nostalgisches Foto von Deinem e-Austin?

Und von Deinem i3?

Reine Neugierde

marxx

[BMW EV]

Herzlich willkommen.

Ich schließe mich meinen Vorrednern an.Nun interessiert uns alle , was mit dem Austin geworden ist.
Auch ich hatte schon einen Smart Roadster soweit , das er fährt. Nur das Gesamtgewicht war leider etwa 60kg zu hoch.
Das da der Smart vom Werk aus etwa 80kg schwerer war , als in den Papieren stand... nun ja die Industrie kann es sich eben leisten.
Schwam drüber und nun sind auch wir mit dem i3 zufrieden.

Grüße , Frank.

[endurance]

Zwar kein e-Auto sondern das krasse Gegenteil:

BJ 1958, 3,5l, V8 Sound wie eine Rockerbande mit Harleys - muss mal Fotos zusammen mit dem i3 machen. Ich werde wohl auch zu den Oldtimer- und E-treffen mal mit dem i3 & Morgan anreisen um zu zeigen: "man kann das eine fahren und lieben ohne das andere zu verteufeln".

[marxx]

Ui, Oldtimer

Das ist doch glatt einen neuen Thread wert:

http://www.goingelectric.de/forum/off-t ... 10005.html

marxx

[strahler]

Hast Du eventuell noch ein nostalgisches Foto von Deinem e-Austin?

Und von Deinem i3?

Hallo marxx

Ich musste ein altes Fotoalbum heraussuchen, denn die Fotos stammen aus einer Zeit, als das Wort "Digitalkamera" noch nicht existierte. Deshalb habe ich vom Papierbild ein Foto gemacht. Vielleicht ein paar technische Details: Die Batterie waren Blei-Traktionsbatterien mit 48 V / 280 Ah = ca. 13 kWh, Gewicht 240 kg. Die Steuerung war eine Gabelstaplersteuerung von Bosch (Mikrocontroller gesteuert!). Der Motor war ein Gleichstrommotor 20 kW dauer / 32 kW spitze, ebenfalls aus einem Gabelstapler. Damit erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine maxmale Reichweite von 60 km. Ein On-Board-Ladegerät gab es auch, das an einer Haushaltsteckdose angeschlossen werden konnte. Nachdem ich mit dem Fahrzeug an der ersten Elektromobilrally der Schweiz in Veltheim teilgenommen hatte, verkaufte ich das Fahrzeug. Was damit geschah, ist mir nicht bekannt.

Viele Grüsse
Der immer strahlende i3-Fahrer

Austin Mini Elektroumbau von 1984

Batterien anstelle der Rücksitze

Und hier der neue. Endlich nach 30 Jahren.