BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex
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Macht nur Sinn wenn man es evtl. noch mit einer Werkstour oder einem Tag in Leipzig kombinieren mag. Nicht des Geldes wegen.phonehoppy hat geschrieben:Für die Bereitstellung zum Abholen verlangen sie meiner Erinnerung nach aber auch etwas, so dass es kostenmäßig nicht wirklich sehr viel günstiger ist, als die Anlieferung zum Händler in Deiner Nähe...Tho hat geschrieben: Im Werk gehts nicht, aber in der Leipziger Niederlassung.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
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Bei mir kann ich im Winter fast 50% abziehen, denn wenn im Kurzstreckenbetrieb die Heizung immer wieder den ausgekühlten Innenraum aufheizen muß, schwindet die Reichweite ganz schön schnell.JuergenII hat geschrieben:...
Zur Reichweite: Immer daran denken, dass deine Werte Sommerreichweiten sind, und man als Real-Pessimist im Winter gut 30% davon abziehen darf.
Daher bin ich froh, daß ich meinen ersten i3 (60Ah BEV) im Winter bekam und mit ihm dennoch auf eine Jahresfahrleistung von 20.000km kam. Mit dem 94Ah BEV habe ich die 20.000km in 7 Monaten geschafft.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
Widdy2000
Jap, es waren optimale Temperaturen die beiden Tage.JuergenII hat geschrieben:Dann mal Gratulation zu Deiner Entscheidung und mögen die kommenden Wochen schnell vergehen. Gefühlt dauern die ewig!Widdy2000 hat geschrieben: also ich habe heute Morgen zugeschlagen.
Hatte den 94 Ah mit Rex als Vorführer und bin mit einer Akkuladung und Durchschnittsgeschwindigkeiten von rund 68 km/h immer gut 210 km weit pro Ladung gekommen.
Zur Reichweite: Immer daran denken, dass deine Werte Sommerreichweiten sind, und man als Real-Pessimist im Winter gut 30% davon abziehen darf.
Jedoch wird das die Nicht- REX-Variante und die Wärmepumpe wieder angleichen.
Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
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Gut möglich. Bei Tesla liegt der Preis bei durchschnittlich 550,-€ pro Jahr für die ersten drei Jahre. Das die Wartung von Eautos günstiger ist stimmt entweder nicht oder es interessiert die Hersteller nicht.Apollo102 hat geschrieben: Mich würde mal interessieren, wieso BMW im Prospekt von jährlichen Werkstattkosten in Höhe von 266,80 ausgeht? Soll das die zweijährige Inspektion von ca. 400 Euro darstellen?
Habe meinen i3 nur für 2 Jahre geleast da ist die Inspektion kein Thema wenn ich unter 40.000 Kilometer bleibe.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex
Widdy2000
Das ist reiner Protektionismus den Händler und Werkstätten gegenüber...
Die Armen verdienen doch schon nix am E-Wagenverkauf!
Da muss man den Kunden wenigstens noch unnütze Wartungsarbeiten zu Mondpreisen aufbrummen.
Der pauschale Wechsel der Bremsflüssigkeit zum Beispiel...
Den Siedepunkt kann man messen.
Wenn dann zu niedrig kann man die doch sehr giftige Soße immer noch wechseln.
Sachen wie Innenraumluftfilter, Scheibenwischblätter zu ersetzen sind ja i. O. solange die Teile in der BMW Werkstatt preislich nicht das 4 fache betragen als bei ebay!
Die Armen verdienen doch schon nix am E-Wagenverkauf!
Da muss man den Kunden wenigstens noch unnütze Wartungsarbeiten zu Mondpreisen aufbrummen.
Der pauschale Wechsel der Bremsflüssigkeit zum Beispiel...
Den Siedepunkt kann man messen.
Wenn dann zu niedrig kann man die doch sehr giftige Soße immer noch wechseln.
Sachen wie Innenraumluftfilter, Scheibenwischblätter zu ersetzen sind ja i. O. solange die Teile in der BMW Werkstatt preislich nicht das 4 fache betragen als bei ebay!
Zuletzt geändert von Knobi am Fr 26. Mai 2017, 06:39, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Vollzitat
Grund: Vollzitat
Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
Widdy2000
Eine Messung ist ruck zuck gemacht...
Siehe Video: https://youtu.be/xoatGDtdgco
Die Bremsflüssigkeit ist fällig wenn zuviel Feuchtigkeit in Ihr ist.
Dadurch kommt es zu Korrosion im Bremssystem. Beim Starken bremsen kann sich das Wasser in Dampf umwandeln und den auf die Bremskolben wirkende Druck der durch den Bremskraftverstärker erzeugt wird reduzieren.
Das mindert die Bremsleistung enorm!
Siehe Video: https://youtu.be/xoatGDtdgco
Die Bremsflüssigkeit ist fällig wenn zuviel Feuchtigkeit in Ihr ist.
Dadurch kommt es zu Korrosion im Bremssystem. Beim Starken bremsen kann sich das Wasser in Dampf umwandeln und den auf die Bremskolben wirkende Druck der durch den Bremskraftverstärker erzeugt wird reduzieren.
Das mindert die Bremsleistung enorm!
Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"
Widdy2000
Tja...Widdy2000 hat geschrieben:Barkauf mit Behandlung als Flottenkunde.beflat hat geschrieben:Glückwunsch Widdy2000,
Lieferzeit hört sich ja gut an.
Hast du gekauft oder geleast? Weiß jemand, ob beim i3 eins von beiden deutlich mehr gemacht wird?
Trotz Behandlung als Flottenkunde mit bevorzugtem Produktionsslot sind nun aus den zuerst angesagten 8-10 Wochen Lieferzeit 11-12 Wochen bis zur Fahrzeugübergabe genannt worden
Laut BMW sind die Bestellanforderungen für den i3 stark angestiegen.
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