BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Beitragvon brubbelh » Do 11. Mai 2017, 08:30

Mit den Winterreifen ist es bei mir aehnlich verlaufen, die wollten dafuer auch mehr haben. Ich habe dann das Angebot im Forum angegeben:
bmw-i3-allgemeines/ein-paar-fragen-vor-dem-evtl-kauf-t6618-20.html#p121312
Seite 3
und das Bild an meine Email angegehaengt.
Dann hat sich mein Haendler in Osnabrueck auf 1000 EUR fuer den Komplettradsatz eingelassen.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Beitragvon Eckhard » Do 11. Mai 2017, 11:50

Bei BMW in Kiel. Wenn das vom Ort passt. Kann ich gerne den Kontakt zur iAgentin herstellen. Die ist super nett und sehr kompetent.


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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex

Beitragvon Apollo102 » Do 11. Mai 2017, 13:17

Eckhard hat geschrieben:
Bei BMW in Kiel. Wenn das vom Ort passt. Kann ich gerne den Kontakt zur iAgentin herstellen. Die ist super nett und sehr kompetent.


Dumm das Kiel soweit weg ist. Suche gerade auch einen kompetenten iAgent. Bei meinem aktuellen fühle ich mich nicht so gut aufgehoben. Aber irgendwie sind die in meiner Gegend nicht so häufig vertreten.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Beitragvon Eckhard » Fr 12. Mai 2017, 06:14

Du kannst ja viel über das Telefon machen und müsstest maximal zur Abholung nach Kiel kommen. Ggfs. Kannst du ihn ja auch in Leipzig am Werk abholen, wenn das beim i3 geht.


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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex

Beitragvon Apollo102 » Fr 12. Mai 2017, 07:20

Eckhard hat geschrieben:
Du kannst ja viel über das Telefon machen und müsstest maximal zur Abholung nach Kiel kommen. Ggfs. Kannst du ihn ja auch in Leipzig am Werk abholen, wenn das beim i3 geht.


Das wäre dann ja direkt eine sportliche Herausforderung die Überführung. Wenn man das direkt meistert ist man angekommen in der e-Mobilität :lol:

Gibt es bei diesem Händler Optionen/Entgegenkommen? Reifen und Kabel wurde von dir genannt.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex

Beitragvon fridgeS3 » Fr 12. Mai 2017, 10:57

Eckhard hat geschrieben:
Ggfs. Kannst du ihn ja auch in Leipzig am Werk abholen, wenn das beim i3 geht.


Geht meiner Meinung nicht, sondern nur in München
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Beitragvon Eckhard » Fr 12. Mai 2017, 13:43

Apollo102 hat geschrieben:
Eckhard hat geschrieben:
Gibt es bei diesem Händler Optionen/Entgegenkommen? Reifen und Kabel wurde von dir genannt.


Ja. Beim Zubehör kann sie etwas machen. Bei den Preisen vom i3 selber geht über die Innovationsprämie hinaus nichts da es ein Agenturgeschäft ist. D.h. der i3 wird ja nur vermittelt und nicht vom Händler verkauft.

Gibt z.B. keinen Rabatt für Gewerbetreibende oder Journalisten wie bei anderen Modellen.


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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex

Beitragvon Apollo102 » Fr 12. Mai 2017, 22:23

Sollte ich mich für eine Abholung in München entscheiden, könnte ich ja auch in Kiel kaufen. Könntest du dann ggf. den Kontakt herstellen. Habe glaube den BMW Händler im Internet gefunden.
Zuletzt geändert von Knobi am So 14. Mai 2017, 09:01, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex "Jetzt zuschlagen?"

Beitragvon Eckhard » Sa 13. Mai 2017, 05:58

Klar. Mache ich gerne.
Wo kommst du denn her. Bzw. wohin müsstest du den i3 dann überführen?


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Re: BMW i3 (94Ah) ohne - Rex

Beitragvon Apollo102 » Sa 13. Mai 2017, 11:26

München ist von hier etwa 650 km entfernt. Würde mich dann per PN bei dir melden, wenn das ok für dich ist und ich mir das mit der Überfahrt zu traue :lol:

Heute kalkuliere ich noch mal alle Optionen. Muss ja leider zugeben, dass ein gut ausgestatteter Golf bisher meine Kampfklasse war (nicht lachen). Klar kann man Golf nicht mit BMW vergleichen. E-Golf ist für mich kein EV. Daher entfällt diese Option. Wenn ich einen recht gut ausgestatteten Golf zum i3 rechne, dann ist trotz Einsparungen im Verbrauch, der i3 innerhalb von 3 Jahren doppelt so teuer. Schon eine Hausnummer für den Wunsch/Traum EV. Aber der Kopf denkt noch und schön ist der i3 wirklich. Bin nur etwas verärgert, wie die deutsche Automobilindustrie das so bremst und mit Straf Mondpreisen versieht. Zumindest bis andere kommen und ihn zeigen, was sie verschlafen haben. Leider wird es dann nicht den Entscheiderm von heute weh tun, sondern den "kleinen" Mitarbeitern (deutlicher Stellenabbau). Will man heute EV, dann muss man kräftig zahlen. Hatte auf Opel gehofft, dass sie etwas Druck ausüben können. Aber mit ihrer Verfügbarkeit, wird das leider auch nichts.
Zuletzt geändert von Knobi am So 14. Mai 2017, 09:00, insgesamt 1-mal geändert.
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