Batterie Fernbedienung tauschen

Mille Grazie für die 2 Top-Infos.
Das Ablernen könnte der "Angstmacher" gewesen sein.
VG U x I

[NixNutzz]

Ich habe die Batterie vor zwei Wochen gewechselt. In dem Zusammenhang kam mir der Gedanke, was passiert wenn ich den Wechsel zu lange hinausschiebe und irgendwann (wie lange mag es wohl dauern) gar nix mehr geht?
Dazu habe ich die Gelegenheit genutzt und beim Wechsel mit ausgebauter Batterie versucht das Fahrzeug in Betrieb zu setzen. Funktioniert Problemlos auch ohne Batterie, man muß nur den Schlüssel nah genug an das Schlüsselsymbol an der Lenksäule halten (wahrscheinlich RFID), danach kann man den Schlüssel wieder entfernen. Zum Einsteigen bräuchte man halt den mechanischen Schlüssel und an den Kasten Bier im Kofferraum kommt man auch nicht mehr so komfortabel...

Ich bin mir übrigens auch gar nicht so sicher, ob die Meldung zum Batteriewechsel durch eine niedrige Batteriespanne ausgelöst wird, oder durch einen einfachen Timer, der nach einer vorprogrammierten Zeit einfach die Meldung ausgibt. Ich habe nämlich zum Spaß noch einmal die alte Batterie eingesetzt und -oh Wunder- die Meldung kam nicht wieder.
Weil ich nun aber die neue Batterie schon ausgepackt hatte und die Idee mir erst im Nachhinein kam, wollte ich nicht ausreizen, wie lange sie wohl noch halten würde und habe nach zwei Tagen die neue eingesetzt; aber vielleicht hat ja jemand Spaß an so einem Versuch.

[Schibulski]

Ich bin mir übrigens auch gar nicht so sicher, ob die Meldung zum Batteriewechsel durch eine niedrige Batteriespanne ausgelöst wird, oder durch einen einfachen Timer, der nach einer vorprogrammierten Zeit einfach die Meldung ausgibt.

Es ist schon etwas verdächtig, dass plötzlich viele hier die Batterie wechseln sollen. Wenn ich mir Dein Forum-Registrierdatum und unsere Erstzulassung ansehe, erhärtet sich der Verdacht: Einer unser Schlüssel behauptet seit gestern, er wäre leer, hat also ziemlich genau 3,5 Jahre gehalten. Den anderen Schlüssel hatte die Werkstatt vorsorglich schon zum Tüv-Termin vor einem halben Jahr erneuert.

Messt doch mal die Spannung der CR2032-Altbatterie.

Wenn es ein Timer wäre, wie würde der zurückgesetzt werden? Durch die Werkstatt?
Wenn ja, müsste doch nach einem DIY-Wechsel immer noch die "Batterie leer"-Meldung kommen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wechsel selbst automatisch erkannt und ein ev. Timer rückgesetzt wird.

VG U x I

[DeJay58]

Es ist kein Timer und den Tausch schafft ein Fünfjähriger.

[Schibulski]

Der gesamte Tausch lässt sich in 1 Minute erledigen, habe ich gerade gemacht, bin allerdings schon älter als 5 Jahre
Neue Batterie = 3,28V
Alte Batterie = 2,87V
Die Batterien scheinen wohl einfach nach 3,5 Jahren unter einer Mindestspannung zu sein.

[DeJay58]

Man hat es nicht eilig mit dem Tausch. Ich fuhr noch drei Monate herum ohne Probleme.

Der gesamte Tausch lässt sich in 1 Minute erledigen, habe ich gerade gemacht, bin allerdings schon älter als 5 Jahre
Neue Batterie = 3,28V
Alte Batterie = 2,87V
Die Batterien scheinen wohl einfach nach 3,5 Jahren unter einer Mindestspannung zu sein.

Danke !!!
Das sieht nach klassischem Kapazitäts-/Spannungsverlust aus und auch die 3,5Jahre stimmen perfekt mit meinem i3 überein.
VG U x I

[pousa13]

...man muß nur den Schlüssel nah genug an das Schlüsselsymbol an der Lenksäule halten (wahrscheinlich RFID)...

da ist eine Spule drin, die Spannung in den Schlüssel überträgt und damit der Schlüssel so funktioniert, als wäre eine Batterie drin

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=61_3156

[DeJay58]

Ja, Rfid. Hat er geschrieben