30'000 km voll
30'000 km voll
Nach einem Jahr habe ich 30'000 km voll. Hier die Bilanz.
Verbrauch (ohne Ladeverlust): 16,4 kWh/100 km
Rein elektrisch zurückgelegt: 27'600 km
Auf Schnee: Sehr gut für ein Auto ohne Allrad
Fahrspass und -erlebnis: Sehr gut
Probleme: Unerheblich
Laden: Sehr praktisch, dass man zuhause laden kann und nur ausnahmsweise zur Tankstelle muss
Auswärts Laden: Die Ladeinfrastruktur ist zwar besser, als vor einem Jahr, im Prinzip aber nach wie vor so gut wie unbrauchbar
Rex: Grosses Danke an BMW, dass es den Rex gibt.
Verbrauch (ohne Ladeverlust): 16,4 kWh/100 km
Rein elektrisch zurückgelegt: 27'600 km
Auf Schnee: Sehr gut für ein Auto ohne Allrad
Fahrspass und -erlebnis: Sehr gut
Probleme: Unerheblich
Laden: Sehr praktisch, dass man zuhause laden kann und nur ausnahmsweise zur Tankstelle muss
Auswärts Laden: Die Ladeinfrastruktur ist zwar besser, als vor einem Jahr, im Prinzip aber nach wie vor so gut wie unbrauchbar
Rex: Grosses Danke an BMW, dass es den Rex gibt.
Plusenergiehaus (Wärmepumpe, 28 kW PV), BMW i3 Rex, e-tron quattro und ID.3 reserviert
Re: 30'000 km voll
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Re: 30'000 km voll
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Re: 30'000 km voll
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Das ist ein realistischer Verbrauch und ich denke unser BMW Fan wird nicht schleichen wie es viele tun... man muss bei einem E_Auto immer noch die Heizung dazurechnen Ihr Pfennigfuxer.
Hoert mal auf zu jammern und freut euch am Auto... denn welches Auto hat so einen Abzug und verbraucht weniger als 4 Liter?
Hoert mal auf zu jammern und freut euch am Auto... denn welches Auto hat so einen Abzug und verbraucht weniger als 4 Liter?
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
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Re: 30'000 km voll
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Gute Bilanzzusammenfassung.
Ich finde auch das der Komfort-Vorteil zu 90% zuhause laden zu können, viel zu wenig thematisiert wird.
Und zum Verbrauch: Wer Freude am Fahren haben möchte, verbraucht auch keine 12 kwH / 100km.
Ich fahre z.B. auch mal gerne 120-140km/h und beschleunige auch mal ordentlich.. Immer nur 80 fahren wegen Verbrauch ist einfach öde, erst recht mit einem i3.
Gruß
Kai
Ich finde auch das der Komfort-Vorteil zu 90% zuhause laden zu können, viel zu wenig thematisiert wird.
Und zum Verbrauch: Wer Freude am Fahren haben möchte, verbraucht auch keine 12 kwH / 100km.
Ich fahre z.B. auch mal gerne 120-140km/h und beschleunige auch mal ordentlich.. Immer nur 80 fahren wegen Verbrauch ist einfach öde, erst recht mit einem i3.
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Kai
Tesla M3 P Midnight Grey, CrOhm Box/22kw, PV seit 2009 mit EV und 9,43 kWp, Tesla PW 2 mit BackupGateway
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Re: 30'000 km voll
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BMWFan +1
Gefahren wird nur Comfort Modus, weil mich die Klimatisierung bei Eco pro tierisch nervt und die möglichen realen Mehrkilometer verschwindend gering sind. Heizung unter 20 Grad geht gar nicht und den Wahlhebel während der Fahrt auf Neutral zu stellen um zu "segeln" kommt mir auch nicht in die Tüte.
Und zu e-lectrified:
Ich kenne beide Fahrzeuge und bin mit dem Leaf 3.000 km unterwegs gewesen. Im Gegensatz zum i3, der selbst im Winter und bei Minusgraden die Fahrt von uns zum Flughafen (gesamt rund 110 km) ohne Reichweitenprobleme elektrisch schafft, hat der Leaf selbst im Sommer bei 8 Grad Außentemperatur die Strecke gerade mal mit hängen und würgen hinter sich gebracht. Sprich mehr wie 80 konnte man nicht fahren, zum Schluss ist man schleichend wieder zu Hause angekommen.
Da merkt man dann schon, was in einem i3 mit deutlich kleinerem Akku steckt.
Juergen
So sehe ich das auch. Ich fahre mit dem Teil auch so, wie ich es normalerweise mit einem Verbrenner auch machen würde. Ausnahme Autobahn, da ist bei 120 km/h Schluss- sofern nicht überholt werden muss.Starmanager hat geschrieben:Das ist ein realistischer Verbrauch und ich denke unser BMW Fan wird nicht schleichen wie es viele tun...
Gefahren wird nur Comfort Modus, weil mich die Klimatisierung bei Eco pro tierisch nervt und die möglichen realen Mehrkilometer verschwindend gering sind. Heizung unter 20 Grad geht gar nicht und den Wahlhebel während der Fahrt auf Neutral zu stellen um zu "segeln" kommt mir auch nicht in die Tüte.
Und zu e-lectrified:
Ich kenne beide Fahrzeuge und bin mit dem Leaf 3.000 km unterwegs gewesen. Im Gegensatz zum i3, der selbst im Winter und bei Minusgraden die Fahrt von uns zum Flughafen (gesamt rund 110 km) ohne Reichweitenprobleme elektrisch schafft, hat der Leaf selbst im Sommer bei 8 Grad Außentemperatur die Strecke gerade mal mit hängen und würgen hinter sich gebracht. Sprich mehr wie 80 konnte man nicht fahren, zum Schluss ist man schleichend wieder zu Hause angekommen.
Da merkt man dann schon, was in einem i3 mit deutlich kleinerem Akku steckt.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: 30'000 km voll
Hasi16
Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 17 kWh. Das entspricht einem Diesel-Verbrauch von ca. 9 Liter/100 km eines 525 d.kai hat geschrieben:Und zum Verbrauch: Wer Freude am Fahren haben möchte, verbraucht auch keine 12 kwH / 100km.
Ich fahre z.B. auch mal gerne 120-140km/h und beschleunige auch mal ordentlich.. Immer nur 80 fahren wegen Verbrauch ist einfach öde, erst recht mit einem i3.
Aber frieren kommt für mich auch nicht in Frage - und das geht gar nicht anders, wenn man bei 12 kWh im Winter liegt!
Viele Grüße
Hasi16
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
Antworten: 5von zoppotrump » So 22. Okt 2023, 15:11 » in Elektroauto Förderung - 5
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Mo 20. Nov 2023, 16:27
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
Antworten: 5von West-Ost » Di 6. Jun 2023, 08:02 » in ID.5 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von West-Ost
So 16. Jul 2023, 22:08
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
Antworten: 4von AndyAmmer » Di 6. Jun 2023, 16:17 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von AndyAmmer
Di 20. Jun 2023, 11:12
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
Antworten: 11von Singing-Bard » Mo 19. Jun 2023, 10:20 » in MG - modellübergreifend - 11
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Fr 25. Aug 2023, 08:18
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?