12V Batterie kocht
Re: 12V Batterie kocht
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bm3 hat geschrieben:AGM-Batterien sind völlig geschlossen, da sollte eigentlich nichts auslaufen. Falls eine Zelle in der Batterie einen Plattenschluss haben sollte, werden die restlichen Zellen vom Regler überladen. Dem entgegen stehen aber hier die gemessenen 14V.
Ich würde bei der Fehlersuche trotzdem bei der Batterie ansetzen und die zuerst austauschen. Batterien sind ja auch Verschleißteile.Danach genau und frühzeitig beobachten ob sich die neue Batterie auch erwärmt. Falls immer noch liegt ein Fehler bei der Laderegelung vor.
AGMs sind nicht verschlossen. Nicht unbedingt. AGM heißt nur statt flußigsäure Matte mit dem Gel...... AGM dürfen auch mal gasen! Nihct alle, aber manche...
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Re: 12V Batterie kocht
Leider gibt es keine Auflösung des Problems.
Der Wagen war in der Werkstatt und der Fehlerspeicher war leer. alle Tests die gemacht wurden waren ebenfalls ohne Auffälligkeiten. Letztlich hat der i3 noch ein Softwareupdate bekommen und das war s.
Allerdings ist das Problem seit dem besagten Tag auch nicht mehr aufgetaucht. Zuhause lade ich immer mit offenem Frunk, so kann ich mit einem Griff sehen ob alles ok ist.
Der Wagen war in der Werkstatt und der Fehlerspeicher war leer. alle Tests die gemacht wurden waren ebenfalls ohne Auffälligkeiten. Letztlich hat der i3 noch ein Softwareupdate bekommen und das war s.
Allerdings ist das Problem seit dem besagten Tag auch nicht mehr aufgetaucht. Zuhause lade ich immer mit offenem Frunk, so kann ich mit einem Griff sehen ob alles ok ist.
Re: 12V Batterie kocht
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Hallo.
Beim e-UP! wurde auf den ersten Kilometern nach dem Start die 12V Batterie mit fast 15V geladen.
Ich empfand das als grenzwertig.
Das hat man aber nur gesehen wenn man ein Voltmeter in den Zigarettenanzünder gesteckt hat.
Vielleicht hilft dir so etwas auch die Ursache einzugrenzen.
Beim e-UP! wurde auf den ersten Kilometern nach dem Start die 12V Batterie mit fast 15V geladen.
Ich empfand das als grenzwertig.
Das hat man aber nur gesehen wenn man ein Voltmeter in den Zigarettenanzünder gesteckt hat.
Vielleicht hilft dir so etwas auch die Ursache einzugrenzen.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
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Re: 12V Batterie kocht
Die Ladespannung für Bleibatterien im Auto beträgt immer fast 15 V (14,8 V, ausser die Batterie hat nur einen geringen Ladestand, dann ist sie zunächst niedriger). Warm bzw. heiss werden kann die Belibatterie, wenn das Ladegerät die Spannung bei 14,8 V und damit den Ladestrom gezielt hoch hält, obwohl sie praktisch voll ist (z.B. nach einer Tiefentladung zur Wiederbelebung oder bei ungleichem Ladestand der Zellen). Dann wird Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten, die aber in der Batterien (dank einer geringen Menge Platin) gleich wieder zu Wasser kombinieren. Dabei entsteht Wärme. Es ist also durchaus normal, dass die Batterie einmal heiss werden kann.
Plusenergiehaus (Wärmepumpe, 28 kW PV), BMW i3 Rex, e-tron quattro und ID.3 reserviert
Re: 12V Batterie kocht
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Wo ist denn überhaupt die 12V Batterie? Vorne?
Kann man die im Winter mit einem normalen CTEK Ladegerät nachladen?
Hat sie schon jemand gegen einen LiOn Akku getauscht? Bei meinem Motorrad ging das super. Viel kleiner und leichter.
Kann man die im Winter mit einem normalen CTEK Ladegerät nachladen?
Hat sie schon jemand gegen einen LiOn Akku getauscht? Bei meinem Motorrad ging das super. Viel kleiner und leichter.
Ciao,
motoqtreiber
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Re: 12V Batterie kocht
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gewichtsmäßig würde man da kaum was gewinnen....beim i3 ist die mickrig.....ich denke so 15..20Ah....
und ob es Blei/Liion ist, bringt in dem i3 keinen bemerkenswerten technischen Vorteil, da das Startverhalten ganz entfällt.....
"Cooler" wäre es nat., eine nciht Blei drin zu haben....aber mehr auch nicht)...
und ob es Blei/Liion ist, bringt in dem i3 keinen bemerkenswerten technischen Vorteil, da das Startverhalten ganz entfällt.....
"Cooler" wäre es nat., eine nciht Blei drin zu haben....aber mehr auch nicht)...
Zuletzt geändert von Knobi am Di 6. Nov 2018, 18:55, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Vollzitat entfernt
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Re: 12V Batterie kocht
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Wird nicht empfohlen (Spannungsspitzen und pulsierende Ladeströme können die Elektronik beschädigen) und ist sinnlos. Der 12V Akku wird beim Laden des HV-Speichers und bei jeder Fahrt über den DC-DC-Wandler geladen.motoqtreiber hat geschrieben:Kann man die im Winter mit einem normalen CTEK Ladegerät nachladen?
Re: 12V Batterie kocht
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In diesem Zusammenhang würde mich interessieren, ob die 12V-Batterie irgendwann gewechselt werden muss.
Beim Verbrenner ist es ja so, dass die Starterbatterie, nach ca. 5 - 10 Jahren schlapp macht und gewechselt werden muss.
Wie ist das beim i3 mit der konventionellen 12V-Batterie?
Beim Verbrenner ist es ja so, dass die Starterbatterie, nach ca. 5 - 10 Jahren schlapp macht und gewechselt werden muss.
Wie ist das beim i3 mit der konventionellen 12V-Batterie?
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Re: 12V Batterie kocht
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Hallo.
Bleiakku ist Bleiakku.
Warum sollte es anders sein?
Irgendwann wird er sicherlich auszutauschen sein.
Die Frage ist eher wie bekommen wir mit wann die 12V Batterie schwächelt bevor sie ganz platt ist und wir deswegen liegenbleiben. Beim Verbrenner hört man es am Anlasser, zumindest wenn man etwas aufpasst. Den Anlasser haben wir nicht, man könnte es am Niedergang der morgentlichen Spannung ablesen, aber wird uns das irgendwo angezeigt?
(Laienhafte Gedanken)
Bleiakku ist Bleiakku.
Warum sollte es anders sein?
Irgendwann wird er sicherlich auszutauschen sein.
Die Frage ist eher wie bekommen wir mit wann die 12V Batterie schwächelt bevor sie ganz platt ist und wir deswegen liegenbleiben. Beim Verbrenner hört man es am Anlasser, zumindest wenn man etwas aufpasst. Den Anlasser haben wir nicht, man könnte es am Niedergang der morgentlichen Spannung ablesen, aber wird uns das irgendwo angezeigt?
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.dedetto
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Re: 12V Batterie kocht
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Ciao,
motoqtreiber
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
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12V Batterie tauschen ja nein
Antworten: 4von mhe1982 » Mi 19. Apr 2023, 08:50 » in ZOE - Allgemeine Themen - 4
- 1382
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Letzter Beitrag von mhe1982
Mo 24. Apr 2023, 08:54
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12V Batterie tauschen ja nein
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Batterie (12V) abklemmen
Antworten: 7von JanF » Do 18. Mai 2023, 14:21 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
- 1552
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Letzter Beitrag von k-EV-in
Sa 27. Jan 2024, 23:06
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Batterie (12V) abklemmen
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
- 2553
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten