1. TÜV mit dem i3

Re: 1. TÜV mit dem i3

Beitragvon koderko » Mi 30. Aug 2017, 09:15

Er will aber weiterhin Gas geben. Und manche Autos (vor allem die neueren Baujahres) reagieren dann nicht mehr auf das Gaspedal, sobald die Bremse getreten ist. Dass das Bremsen an sich funktioniert, ist klar. Außerdem würden sich ja dann die Rekuperation und das Strom Geben aufheben, das kann also bei einem E-Auto gar nicht funktionieren.
VW e-Golf in weiß, Bj. 05/2016, CCS, Wärmepumpe, gekauft 07/2017 m. ~7000km - 08/2017: 10.000 km geknackt :)
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Re: 1. TÜV mit dem i3

Beitragvon TMi3 » Mi 30. Aug 2017, 11:03

Ich würde sagen, alle Autos, die 15 Jahre oder jünger sind, nehmen ab einer gewissen Bremsleistung automatisch das E-Gas weg. Bei vielen sogar schon wenn die Bremse nur ganz sanft gestreichelt wird. Die Zeiten, bei denen man ein Strassenauto mit Gas und Bremse stabilisieren konnte sind vorbei.
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Re: 1. TÜV mit dem i3

Beitragvon KrickKrack » Mi 30. Aug 2017, 15:36

TMi3 hat geschrieben:
Die Zeiten, bei denen man ein Strassenauto mit Gas und Bremse stabilisieren konnte sind vorbei.


Das ist kein Problem, denn die Zeiten zu denen das wenigstens 0,01% der Autofahrer konnten gab es noch nie. ;)
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Re: AW: 1. TÜV mit dem i3

Beitragvon Helfried » Mi 30. Aug 2017, 15:39

ruhogg hat geschrieben:

Stimmt nicht, beides geht problemlos,


Ein E-Automotor kann nicht gleichzeitig beschleunigen und bremsen.
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Re: 1. TÜV mit dem i3

Beitragvon TMi3 » Mi 30. Aug 2017, 15:48

Das muss er auch nicht, der darf gerne auf der HA leicht beschleunigen, während die Bremse auf der VA wirkt.
Zu sehen z.B. hier https://www.youtube.com/watch?v=qdWSyrqEnE4. Man kann auch eine H-Schaltung ohne zu kuppeln schalten ...
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