Wie gehen Betreiber mit dem Eichrecht um?

[Hupsi37]

Der Erfolg der bisherigen Karten- und App-Herausgeber (Tnm, maingau, etc.) zeigt bereits jetzt, dass die Mehrkosten für „Girokartenleser“ hinausgeworfenes Geld sind.

Erfolg würde ich das nicht gerade nennen, eher Erpressung. Entweder du hast die passende Karte oder du kannst Stunden damit verbringen dein Weiterkommen zu organisieren. Mit massentauglich hat das jedenfalls nix zu tun.
Mit einer ec-/Kreditkarten Bezahlung an jeder Ladesäule wäre die E-mobilität schon ein gewaltiges Stück weiter

[zoppotrump]

...Entweder du hast die passende Karte oder du kannst Stunden damit verbringen dein Weiterkommen zu organisieren. Mit massentauglich hat das jedenfalls nix zu tun.
Mit einer ec-/Kreditkarten Bezahlung an jeder Ladesäule wäre die E-mobilität schon ein gewaltiges Stück weiter

+1

Zudem frage ich mich, wieso es überhaupt möglich ist, dass es noch Säulen gibt ohne Kartenzahlung und ohne andere Ad-Hoc Zahlung. Das ist doch auch gegen die LSV.

[Tho]

Weil keiner die LSV kontrolliert und es auch keine Sanktionen gibt.

Ich habe mal einen separaten Thread eröffnet in dem wir sammeln können welche Säulen gegen die LSV verstoßen, speziell gegen Paragraph 4 der punktuelles Laden ermöglichen soll.
oeffentliche-ladeinfrastruktur/saeulen- ... 33398.html

[enabler]

Der Erfolg der bisherigen Karten- und App-Herausgeber (Tnm, maingau, etc.) zeigt bereits jetzt, dass die Mehrkosten für „Girokartenleser“ hinausgeworfenes Geld sind.

Erfolg würde ich das nicht gerade nennen, eher Erpressung. Entweder du hast die passende Karte oder du kannst Stunden damit verbringen dein Weiterkommen zu organisieren. Mit massentauglich hat das jedenfalls nix zu tun.
Mit einer ec-/Kreditkarten Bezahlung an jeder Ladesäule wäre die E-mobilität schon ein gewaltiges Stück weiter

Man möge doch bitte die Wünsche an die technischen Weiterentwicklungen anpassen: 2016 gab es noch jede Menge hirnverbrannter Insellösungen. Mittlerweile sind die Inseln zwar noch sporadisch da, aber sie werden von Monat zu Monat weniger. Eine TNM, Plugsurfing oder Maingau-Karte kann in Deutschland bei fast allen Ladestationen verwendet werden (billiger als Maingau wird zudem keine Direktzahlung werden).

Wenn man mich fragt, was in zwei Jahren in größerer Stückzahl vorhanden sein wird - Ladestationen mit Girokartenleser, oder Ladestationen, welche mit den meisten Ladekarten gehen, ist für mich die Antwort klar.

Wie gesagt: nicht von (dämlichen) Bürgermeister-Wunsch-Insellösungen auf die aktuelle Gesamtheit schliessen und argumentieren.

[enabler]

Zudem frage ich mich, wieso es überhaupt möglich ist, dass es noch Säulen gibt ohne Kartenzahlung und ohne andere Ad-Hoc Zahlung. Das ist doch auch gegen die LSV.

Weil niemand kontrolliert und Verstösse anzeigt.

[Tho]

Selbst wenn sie jemand anzeigt, passiert (glücklicherweise) nix.
Das einzige was die Bundesnetzagentur übrigens tun könnte ist den Betrieb zu untersagen.
Dann baut sie der Betreiber halt wieder ab.Toll.

Dann baut sie der Betreiber halt wieder ab.Toll.

Wie schon gesagt, das ist bei geförderten Säulen (also den allermeisten Säulen) nicht möglich da die mindestens 6 Jahre in Betrieb gehalten werden müssen!

[Hupsi37]

Man möge doch bitte die Wünsche an die technischen Weiterentwicklungen anpassen: 2016 gab es noch jede Menge hirnverbrannter Insellösungen. Mittlerweile sind die Inseln zwar noch sporadisch da, aber sie werden von Monat zu Monat weniger. Eine TNM, Plugsurfing oder Maingau-Karte kann in Deutschland bei fast allen Ladestationen verwendet werden (billiger als Maingau wird zudem keine Direktzahlung werden).

Wenn man mich fragt, was in zwei Jahren in größerer Stückzahl vorhanden sein wird - Ladestationen mit Girokartenleser, oder Ladestationen, welche mit den meisten Ladekarten gehen, ist für mich die Antwort klar.

Wenn ich mich so im Maingau-Forum umschaue, scheinen die Probleme doch deutlich größer, als von dir dargestellt. Säulen an den Maingau zuverlässig funktioniert scheinen doch eher noch eine Seltenheit zu sein und wer nur mit Maingau unterwegs ist, kommt nicht weit. Wie willst du außerdem den Millionen von Autofahrern erklären, dass sie erst mit einem oder besser 2-3 Anbietern einen Vertrag schließen müssen, um mobil zu bleiben und zudem der Anbieter jederzeit die Preise ändern kann.
Die GLS Bank zeigt doch mit Giro-e, dass jede Säule mit RFID-Leser auch für die Ad-hoc Zahlung mit der ec-Karte geeignet ist. Es brauch keine zusätzlichen Kartenleser oder sonstige Nachrüstungen, sondern nur Hersteller und Betreiber, die über die RFID auch die Bezahlung mit der ec-Karte zulassen. Und auch die Erweiterung auf Kreditkarten sollte technisch kein Problem sein.

[EVduck]

Dann baut sie der Betreiber halt wieder ab.Toll.

Wie schon gesagt, das ist bei geförderten Säulen (also den allermeisten Säulen) nicht möglich da die mindestens 6 Jahre in Betrieb gehalten werden müssen!

Und? wenn der Betreiber ehrlich rechnet, ist es vermutlich billiger die Säule abzubauen und die Förderung zurückzuzahlen als sie eichrechts- und LSV-konform herzurichten.