Verbund der Tank & Rast Schnellladesäulen (EON)
Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Genau.zitic hat geschrieben: Deren Interesse liegt allein darin zahlende Kunden für ihren Fraß anzulocken. Dafür muss das System aber laufen.
Und wenn die Pächter das selber in der Hand hätten, hätten wir als Nutzer einen Ansprechpartner vor Ort.
Und Der würde sich mit Sicherheit im Sinne der Kundenzufriedenheit kümmern!
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Ich war heute auf der Autobahn unterwegs und habe an 3 T&R innogy-Ladesäulen problemlos geladen.
Die Strecke ging aus der Nähe von PB nach Lüdenscheid und zurück.
Lichtendorf Nord bei - 5‘C
Ladesäule gestartet mit der eCharge App, 20 Lademinuten gewählt und Ladung beginnt. Preis je Std 22,20 EUR. Beim Warten fällt mir auf, dass an der Ladesäule über jedem Kabel auch noch ein Label von intercharge klebt
Sauerland Ost bei - 3‘C
Auch hier problemfreier Ladestart mit der eCharge App. Preis je Std 15,00 EUR. Woraus resultiert der hohe Preisunterschied? An dieser Ladesäule hab ich keine intercharge Label gesehen, obwohl die Säule optisch für mich identisch zu der in Lichtendorf erscheint
Lichtendorf Süd bei -2‘C
Auch an dieser Ladesäule kleben die intercharge Label mit QR-Code und intercharge Anschluss-Nr. Also probiere ich es einfach mal aus. Die intercharge-App gestartet, Standort Lichtendorf ausgewählt, die passende Nr für das CCS-Kabel eingetippt, und Ladung starten angeklickt. Und siehe da: Ladung beginnt, mein Ladeanschluss leuchtet blau, und somit kann ich an dieser innogy-Säule mit meinem ChargeNow Vertrag laden. Beenden der Ladung dann auch aus der App.
Ich weiß nicht, ob das hier schon einer probiert und gepostet hat?
Wäre ja schon ein deutlicher schritt vorwärts, wenn das allgemein so möglich wäre. Dann wäre es natürlich wünschenswert, wenn man innogy dazu bewegen könnte, auch andere Stationen noch mit dieser zusatzmöglichkeit auszustatten.
Ach so - beim eintragen meiner heutigen Ladung war es nicht möglich, als bezahlmöglichkeit intercharge oder ChargeNow zu wählen. Habe um die Ladung bestätigen zu können dann (eigentlich unrichtig) die eCharge App eingetragen. Falls diese Möglichkeit an mehreren Stellen funktioniert sollte man das vielleicht im stromtankstellenverzeichnis aktualisieren.
Einen schönen Abend wünscht. Ingo
Die Strecke ging aus der Nähe von PB nach Lüdenscheid und zurück.
Lichtendorf Nord bei - 5‘C
Ladesäule gestartet mit der eCharge App, 20 Lademinuten gewählt und Ladung beginnt. Preis je Std 22,20 EUR. Beim Warten fällt mir auf, dass an der Ladesäule über jedem Kabel auch noch ein Label von intercharge klebt
Sauerland Ost bei - 3‘C
Auch hier problemfreier Ladestart mit der eCharge App. Preis je Std 15,00 EUR. Woraus resultiert der hohe Preisunterschied? An dieser Ladesäule hab ich keine intercharge Label gesehen, obwohl die Säule optisch für mich identisch zu der in Lichtendorf erscheint
Lichtendorf Süd bei -2‘C
Auch an dieser Ladesäule kleben die intercharge Label mit QR-Code und intercharge Anschluss-Nr. Also probiere ich es einfach mal aus. Die intercharge-App gestartet, Standort Lichtendorf ausgewählt, die passende Nr für das CCS-Kabel eingetippt, und Ladung starten angeklickt. Und siehe da: Ladung beginnt, mein Ladeanschluss leuchtet blau, und somit kann ich an dieser innogy-Säule mit meinem ChargeNow Vertrag laden. Beenden der Ladung dann auch aus der App.
Ich weiß nicht, ob das hier schon einer probiert und gepostet hat?
Wäre ja schon ein deutlicher schritt vorwärts, wenn das allgemein so möglich wäre. Dann wäre es natürlich wünschenswert, wenn man innogy dazu bewegen könnte, auch andere Stationen noch mit dieser zusatzmöglichkeit auszustatten.
Ach so - beim eintragen meiner heutigen Ladung war es nicht möglich, als bezahlmöglichkeit intercharge oder ChargeNow zu wählen. Habe um die Ladung bestätigen zu können dann (eigentlich unrichtig) die eCharge App eingetragen. Falls diese Möglichkeit an mehreren Stellen funktioniert sollte man das vielleicht im stromtankstellenverzeichnis aktualisieren.
Einen schönen Abend wünscht. Ingo
BMW i3 BEV 94 Ah vom Dez 2016 bis Dez 2019. Über 40.000 km gefahren
Passat GTE seit 28.08.2018. Bisher 20.000,km
Model 3 seit 28.12.2019 - ohne Mängel übernommen.
EGolf bestellt Anfang Oktober 19 - abgeholt am 19.06.2020
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Wird das Chaos demnächst noch viel schlimmer? Ich war gerade laden in Vaterstetten West - und die Säule hat ein neues "e.on Drive" Label bekommen - siehe Bilder. Aufgeklebt ist auch eine Anleitung, die sich auf eine App gleichen Namens "E.ON Drive" bezieht. Zudem gibt es an den Kabelanschlüssen einen QR-Code, dessen Link allerdings derzeit auf eine nicht existente Seite führt.
In der App kann man scheinbar nur zahlen, wenn man bei e.on Drive Mitglied ist und das scheint mindestens 5€/Monat zu kosten. Wieviel das Laden über Visa/Eurocard kostet (soll über den QR-Link gehen), lässt sich für mich gerade nicht herausfinden, da der Link ja nicht geht.
Auch die Bedienoberfläche der Säule hatte heute neues Branding, die Ladung startete aber noch umgehend und ohne Bezahlung. Allerdings dürfte das wohl auch nicht mehr lange so bleiben.
Und dann haben wir tatsächlich bei Tank+Rast zwei komplett verschiedene Bezahlverfahren, oder?
In der App kann man scheinbar nur zahlen, wenn man bei e.on Drive Mitglied ist und das scheint mindestens 5€/Monat zu kosten. Wieviel das Laden über Visa/Eurocard kostet (soll über den QR-Link gehen), lässt sich für mich gerade nicht herausfinden, da der Link ja nicht geht.
Auch die Bedienoberfläche der Säule hatte heute neues Branding, die Ladung startete aber noch umgehend und ohne Bezahlung. Allerdings dürfte das wohl auch nicht mehr lange so bleiben.
Und dann haben wir tatsächlich bei Tank+Rast zwei komplett verschiedene Bezahlverfahren, oder?
i3 BEV 94Ah seit 02/2017. Inzwischen über 59.000km
Model 3 LR seit 03/2019. Inzwischen über 24.000km
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Das passt doch eher dort hin, oder?
betreiber-roaming-abrechnung/verbund-de ... 29735.html
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Gruß,
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladestationen (Innogy)
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Das muss natürlich entsprechend mit E.ON, Innogy entsprechend vertraglich geklärt sein.Jogi hat geschrieben:Genau.zitic hat geschrieben: Deren Interesse liegt allein darin zahlende Kunden für ihren Fraß anzulocken. Dafür muss das System aber laufen.
Und wenn die Pächter das selber in der Hand hätten, hätten wir als Nutzer einen Ansprechpartner vor Ort.
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladesäulen (EON)
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladesäulen (EON)
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Liegt der Verteilung was E.On, was RWE oder was EnBW wird irgend eine Logik zu Grunde?
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Re: Verbund der Tank & Rast Schnellladesäulen (EON)
42.Tho hat geschrieben:Liegt der Verteilung was E.On, was RWE oder was EnBW wird irgend eine Logik zu Grunde?
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