Verbund der Tank & Rast Schnellladesäulen (EON)

[GAF5006]

Bedeutet das dann auch, dass man Zugriff auf das Display und einen dort vorhandenen Stopp-Button hat? Die E.ON-Charger, die ich so kenne, leiern nur Werbung auf dem Display runter und reagieren auf keinerlei Knöpfchen. Auch mit den Apps klappt es in der Regel nicht, den Ladevorgang abzubrechen.
Beim Ioniq beispielsweise kann man den Ladevorgang fahrzeugseitig nicht so ohne weiteres abbrechen und so wird man quasi zum Vollladen gezwungen, obwohl man eigentlich sinnvollerweise bei 80% beenden würde.

[umrath]

Die E.ON-Ladesäulen haben ja dankenswerterweise einen Notaus-Knopf.
Ich habe keinerlei Skrupel, den zu benutzen, wenn ich die Ladung anders nicht beenden kann.

(Gilt auch für Innogy, deren App so dermaßen schlecht ist, dass das regelmäßig der Fall ist.)

[GAF5006]

Kann aber nicht im Sinne des Erfinders sein...

Notaus bedeutet sowohl bei Efacec als auch bei ABB nicht Notaus, sondern "Sende Signal an die Software, den Ladevorgang regulär zu beenden". Bei einem echten Notaus würde binnen Millisekunden nach dem Drücken das Hauptschütz geöffnet werden - passiert aber nicht. Warum sollte man den Knopf also nicht dafür verwenden, die Ladung abzubrechen, wenn ohnehin das selbe passiert wie beim Beenden der Ladung per App, Software-Touchbutton oder Druckknopf neben dem Display?

[E.ON Drive Team]

München Umland sind uralte Schletter Säulen, die nicht roamingfähig sind und nur mit der speziellen Ladekarte funktionieren. Die sollten irgendwann mal ersetzt werden, damit das Thema Freischaltung und Abrechnung gerade gezogen wird. Wann das passieren wird, weiß nur E.ON.

Hallo PowerTower,

genau - diese Schletter-Säulen sollen durch neue E.ON Drive-Ladesäulen ersetzt werden. Sie befinden sich aktuell und auch nach dem Umbau im Eigentum der Kommune. Wir sind gerade in der Abstimmung mit allen Beteiligten und sind guter Dinge, dass es schon bald losgehen kann.

Viele Grüße
Merle vom E.ON Drive Team

[ello]

Bedeutet das dann auch, dass man Zugriff auf das Display und einen dort vorhandenen Stopp-Button hat?

Hier hat E.On Efacec-Säulen.
Bei den Efacecs von Allego ist es so, dass man nach scannen der RFID-Karte das normale Menü hat und da auch den Stopp-Knopf. So stoppe ich immer bei Alleg-Efacec-Säulen.
Entsprechend auch beim Starten des Vorganges. Bevor man die Karte scannt hat man nur eine Art Screensaver.

[nr.21]

Hatte mit der Maingau-App bisher nicht das Problem, den Ladevorgang zu beenden. Man muss halt nur im Menü zurückhangeln auf den aktiven Ladevorgang. Der ist nicht automatisch vorne, was die Sache etwas un-intuitiv macht

[INRAOS]

Ich habe keinerlei Skrupel, den zu benutzen, wenn ich die Ladung anders nicht beenden kann.

(Gilt auch für Innogy, deren App so dermaßen schlecht ist, dass das regelmäßig der Fall ist.)

Da muss ich Dir wirklich mal zustimmen:

Hatte heute an der innogy Säule Rhynern Nord auch keine Möglichkeit, die per App gestartete Ladung zu beenden. App meinte die Ladung sei beendet - i3 war aber weiterhin am Laden und ich hatte keine Ahnung, ob/wie ich die Ladung vom Fahrzeug her hätte beenden können.

Also blieb nur der Notaus-Knopf (mit schlechtem Gewissen). War dann froh, dass die Säule später in der App wieder auf grün stand.

Somit liegt dieses Problem wohl nicht nur an EOn - sondern an den schlechten Apps allgemein

[GAF5006]

App hin oder her! Wenn das Auto angeschlossen ist, dann brauche ich eine Eingriffsmöglichkeit. Und die zuverlässigste ist der Weg über eine App mit vielleicht wackeliger Mobilfunkanbindung bestimmt nicht.

[tstr]

Bei guten e-Autos gibt es einen Knopf, mit dem man Fahrzeugseitig den Ladevorgang stoppen kann.