The New Motion

[eDEVIL]

Wird da versucht die Schmerzgrenze auszuloten bis niemand mehr dort läd?
Sowas im Winter einzuführen ist schon "pervers"

ich werde bei alternativen 22kW punkten auf der Strecke solche Ladepunkte möglichst meiden oder dort nur sehr kurz laden.

Eher umgekehrt. Es wird die Schmerzgrenze ausgelotet, damit niemand mehr lädt, der irgendwelche Ansprüche an Telefonsupport oder funktionierende Säulen stellen könnte.

Und schon hat Plugsurfing umgestellt. Ist sogar noch teurer als TNM. 33 pro Minute und 32 pro kWh.

[Fridgeir]

Jetzt ticken sie aber aus bei Allego




AC laden zum Preis von DC?

[berrx]

Na super ich hatte schon auf Plugsurfing gesetzt aber jetzt doch lieber TNM spart man sich wenigstens 10€ für den Rfid Anhänger. Aber ein Vorteil hat das, die Ladesäulen sind bestimmt mehr frei als vorher.

Ich habe Plugsurfing gerade eine Kündigung geschickt da ich nur ein paar Säulen nutze und diese alle von Allego sind.
Diese Preis sind echt eine frechheit.

Nutze dann nur noch TNM und C&F.

[Fridgeir]

Also newmotion differenziert wenigstens noch zwischen AC und DC, mein Screenshot ist von PS.

Wenn ich mal schlicht mit dem newmotion Tarif rechne : 25 Minuten Schnellladen und im optimalen Fall 16 kWh heißt dann 77ct pro kWh; bei PS wären es 83ct.

Also ich bin ja bereit für Strom und Infrastruktur zu zahlen, aber diese Preise erschließen sich mir nicht. Erst recht nicht, wenn ich die "neuen" Preise von Tesla an den Superchargern sehe.

TNM differenziert nur an ausgewählten Säulen zwischen AC und DC. Und zwar an denen, an denen 22kW AC vorhanden ist. Bei denen mit 43kW AC zahlst du genauso viel wie für DC.

[berrx]

Man darf halt nicht vergessen, das sind Autobahnpreise. Das Benzin ist an Raststätten auch immer teurer. Es wird also in Zukunft so bleiben wir sparen will der fährt irgendwo ab sucht sich irgendwas in der Stadt oder sonst wo. Wem es egal ist oder wer es sich leisten kann der wird an der Autobahn bleiben und vor Ort Laden. Das ist leider die traurige Wahrheit.

An der Autobahn kostet Benzin aber nicht das Dreifache. Das sind prohibitive Preise, die die Nutzungsfrequenz auf das absolute Minimum bringen werden. Das reduziert die Umsätze und Allego kriegt ewig lang nicht mit, wenn mal wieder eine Säule defekt ist - was bei den genutzten Säulen oft passiert. Eine Verschwendung von Steuergeldern.

Ich frag mich auch, was SLAM an Geschäftsmodellen erforschen will, wenn alle Säulen das selbe kosten. Zur Erforschung von Geschäftsmodellen hätte ja wohl auch gehört, Säulen unterschiedlich zu bepreisen und zu schauen, wo die höheren Deckungsbeiträge erzielt werden: an den absurd teuren, nie genutzten oder an den fair bepreisten, wo sich die Kunden den Stecker in die Hand geben.