Shell kauft NewMotion

[bm3]

Das war wohl ein kompletter Kauf, ist jetzt Shell :

https://www.merkur.de/wirtschaft/shell- ... 66451.html

[Fridgeir]

siehe mein Beitrag auf der ersten Seite, der direkt auf die Nachricht von NewMotion verweist. Dort wird von Übernahme gesprochen.

[bm3]

Dann wäre man doch besser in der Email an die Kunden nicht so "herumgeeiert" ?

[Tho]

Warum? Wenn das Ding nicht sofort integriert wird sondern separat weiterläuft ist das doch sachlich korrekt.

[SL4E]

aus NewMotion wird jetzt SMotion oder auch SlowMotion

[Mittelhesse]

und gestern dazu pünktlich das in der NewMotion App gefunden:

oeffentliche-ladeinfrastruktur/a45-rast ... 27161.html

[mobafan]

Da NM auch Kooperationen mit anderen Tankstellenketten (z. B. TOTAL) hat, wird es nicht zu einer Umbenennung oder Vollintegration kommen.

Die Targobank würde ja auch keine Verträge einer Postbank Bausparkasse verkaufen, die der BHW Bausparkasse dagegen schon.

[kub0815]

Da NM auch Kooperationen mit anderen Tankstellenketten (z. B. TOTAL) hat, wird es nicht zu einer Umbenennung oder Vollintegration kommen.

Von Aral gibt es auch eine Ladekarte die mit NW funktioniert.
https://www.aral-plus.de/kraftstoffexpe ... arge-card/

[Hamburger]

Bereits kurz nach dem die Info über den Twitter-Ticker kam, dürfte NM aufkommende Unruhe gespürt haben.
Deshalb wohl auch die sehr vorsichtigen Formulierungen in der Mail.
Der Inhalt scheint aber nicht mit der Shell Presseabteilung abgesprochen zu sein, jedenfalls liest es sich dort eher wie eine Übernahme.

Shell ist nicht wirklich für nachhaltigen Umgang mit der Umwelt bekannt. Brent Spar und Nigerdelta nur als zwei in der Öffentlichkeit bekannte Beispiele. http://www.3sat.de/page/?source=/nano/u ... index.html

Da Ben van Beurden offenbar ein Fan von LPG und Wasserstoff ist, ist zumindest ein Versuch die Batterie-Elektromobilität auszubremsen zu befürchten, um so der Wasserstoffinfrastruktur Zeit zu verschaffen.
Mit der Übernahme eines der wichtigsten Roaminganbieters für Ladestationen wäre dies leicht möglich: Einfach die Roamingabkommen unter dem Deckmäntelchen der Kostenoptimierung kündigen. Die Kunden müssten sich anders orientieren und es wäre zumindest etwas Zeit wäre gewonnen.

Andererseits hoffe ich, dass wir mittlerweile einige Tippingpoints auf den Weg zur nachhaltiger und sauberer Mobilität überschritten haben und Shell doch die Chancen erkannt hat, neue Kunden an ihre "Mobilitätsstationen" zu locken und alte Kunden zurück zu gewinnen.

Aber die Rücksichtslosigkeit in der Brent Spar-Affäre oder im Nigerdelta und Berichte über aufkauften Firmen mit Durchbrüchen bei der Entwicklung von alternativen Kraftstoffen bzw. effektiveren Solarzellen haben sich bei mir tief eingebrannt.

Erst wenn Shell an den deutschen Tankstellen flächendeckend überdachte Schnellladesäulen installiert und dort Abrechnung nach kWh zu einem fairen Preis anbietet würde ich an einen Sinneswandel im Hause Shell glauben.

[gthoele]

Meine größte Sorge ist ja eigentlich gerade, dass nun Konzern-Controller bei NM reinlaufen.

Ich befürchte daher eine eigene, gewinnmaximierende, Preispolitik von NM anstelle des bisherigen mehr-oder-weniger-Durchreichen der Anbieterkosten. Das ist nicht gut, da es ja wohl kaum billiger werden wird.
Nebenbei dürfte der Kundenservice dann schlechter werden.

Überzeugt mich vom Gegenteil.