RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Dann müssen aber die Kosten der Kartenzahlung auf die Nutzer umgelegt werden.
Wozu das führt sieht man bei der AAE.
Wir können es drehen und wenden wie wir wollen, zur Zeit kommen zu wenig Nutzer auf die teure Hardware.
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Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
drilling
Geldkarten haben so gut wie keine Transaktionskosten (unter 5 Euro keine Kosten, darüber 0,2%):Tho hat geschrieben:Dann müssen aber die Kosten der Kartenzahlung auf die Nutzer umgelegt werden.
https://www.geldkarte.de/geschaeftskunden/vorteile/
Je mehr ich über die Geldkarte lese desto mehr bin ich davon überzeugt das sie das ideale Zahlungsmittel für Ladesäulen ist.
Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Jetzt ist nur noch die Frage was die Hardware kostet.
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Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Die Zahlung über Geldkarte ist aber anonym möglich.... und das ist nicht gewollt, also wurde die Geldkarte ermordet!drilling hat geschrieben:...Je mehr ich über die Geldkarte lese desto mehr bin ich davon überzeugt das sie das ideale Zahlungsmittel für Ladesäulen ist.
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Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Spielt doch gar keine Rolle, was laufende und fixe Kosten sind. Die Kosten sind da und müssen irgendwie eingespielt werden.drilling hat geschrieben: Das sind keine laufenden Kosten.
Dann wird eben die geladene kWh teurer. Den einen freud's, den anderen ärgert's. BEW gibt die Fix-Kosten nicht weiter. Andere Anbieter schon. Manche Anbieter haben sogar verschiedene Modelle: Fixkostenfrei oder mit Fixkosten.Ja und das ist eben ungerechtfertigt. Kosten sollen von denen gezahlt werden die das System benutzen, nicht von Datenbankleichen.
RWE hat sich für seine Reseller für Fixkosten entschieden. Fertig.
Was ist das eigentlich für eine überflüssige Diskussion??
Genau, mein Reden! Und dann ist das auch noch vom datenschutzrechtlichen Aspekt ideal!Geldkarten haben so gut wie keine Transaktionskosten (unter 5 Euro keine Kosten, darüber 0,2%):
Je mehr ich über die Geldkarte lese desto mehr bin ich davon überzeugt das sie das ideale Zahlungsmittel für Ladesäulen ist.
Der einzige Nachteil: rein nationale Lösung. Leider wird die Geldkarte gerade abgeschafft. Und der Nachfolger ist leider auch eine Totgeburt.
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Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Ich verstehe diese ganze Karten-Diskussion einfach nicht. Was spricht gegen eine RFID-Karte oder einen RFID-Schlüsselanhänger?
Die bereits erwerbbaren Ladestationen unterstützten allesamt Mifare Classic und Mifare Desfire und diese sind an Backends angebunden, welche mit diesen Karten authentifizieren können. Dass es bei manchen Anbietern nicht (kundenfreundlich) funktioniert, liegt nicht an der Bezahlmethode, sondern an der Umsetzung oder der Strategie des jeweiligen Anbieters.
Also warum muss ich mit aller Kraft ein Bezahlsystem einfordern, welches (derzeit) einfach nicht umsetzbar ist, nicht international möglich oder nicht finanzierbar ist? Ausser (auf den Kunden abzuwälzende) Mehrkosten und Verzögerungen im weiteren Ausbau ist niemandem genutzt. Heute kann man einen verrechenbaren 22kW Ladepunkt mit Modem und RFID-Leser um <2000 Euro aufbauen und die Sache ist geritzt. Alle anderen Bezahlsysteme machen die Station teurer und verdünnen den ohnehin schon niedrigen Ausbaugrad.
The New Motion zeigt doch vor: Eine Karte (oder Alternativ eine App) technisch sauber umgesetzt reicht, um heute schon x-tausende Ladestationen zu nutzen.
Forderungen nach Kartenterminals, Münzeinwürfen und Geldkarten sind müssig, da es bereits jetzt schon praktikable Lösungen gibt.
Die bereits erwerbbaren Ladestationen unterstützten allesamt Mifare Classic und Mifare Desfire und diese sind an Backends angebunden, welche mit diesen Karten authentifizieren können. Dass es bei manchen Anbietern nicht (kundenfreundlich) funktioniert, liegt nicht an der Bezahlmethode, sondern an der Umsetzung oder der Strategie des jeweiligen Anbieters.
Also warum muss ich mit aller Kraft ein Bezahlsystem einfordern, welches (derzeit) einfach nicht umsetzbar ist, nicht international möglich oder nicht finanzierbar ist? Ausser (auf den Kunden abzuwälzende) Mehrkosten und Verzögerungen im weiteren Ausbau ist niemandem genutzt. Heute kann man einen verrechenbaren 22kW Ladepunkt mit Modem und RFID-Leser um <2000 Euro aufbauen und die Sache ist geritzt. Alle anderen Bezahlsysteme machen die Station teurer und verdünnen den ohnehin schon niedrigen Ausbaugrad.
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Forderungen nach Kartenterminals, Münzeinwürfen und Geldkarten sind müssig, da es bereits jetzt schon praktikable Lösungen gibt.
Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
drilling
Ich habe schon eine RFID Karte, und zwar meine Bankkarte in der eine RFID Geldkarte integriert ist.enabler hat geschrieben:Ich verstehe diese ganze Karten-Diskussion einfach nicht. Was spricht gegen eine RFID-Karte oder einen RFID-Schlüsselanhänger?
(und davon sind angeblich über 100 Milionen im Umlauf in ganz Deutschland)
Warum sollte ich mir weitere RFID Karten zulegen nur weil jeder Stromanbieter sein eigenes Süppchen kocht?
Dann fahre ich erst mal weiterhin Langstrecken mit meinem Benziner, das ist deutlich unkomplizierter.
Das Geldkarten nur in Deutschland verbreitet sind ist kein Argument, die jetzigen RFID Ladekarten sind ja noch viel lokaler, und Deutschland hat schon oft eigene Standards international durchgesetzt (bei EAutos zB. CCS, die Schuko Dose ist auch ein deutscher Standard der sich in vielen Ländern Europas verbreitet hat).
Ich glaube nicht das Geldkartenunterstützung teurer wäre, Geldkarten benötigen nicht einmal ein Modem, die können vollkommen offline funktionieren. Jeder Zigarettenautomat funktioniert heutzutage mit Geldkarten, deshalb würde das genau so in Ladesäulen gehen.enabler hat geschrieben:Heute kann man einen verrechenbaren 22kW Ladepunkt mit Modem und RFID-Leser um <2000 Euro aufbauen und die Sache ist geritzt. Alle anderen Bezahlsysteme machen die Station teurer und verdünnen den ohnehin schon niedrigen Ausbaugrad.
Ja aber nur mit Registrierung, nicht mal eben so spontan und erst recht nicht anonym. Nein danke.The New Motion zeigt doch vor: Eine Karte (oder Alternativ eine App) technisch sauber umgesetzt reicht, um heute schon x-tausende Ladestationen zu nutzen.
Ich fordere gar nichts ein, ich bringe nur meine Meinung zum Ausdruck.Also warum muss ich mit aller Kraft ein Bezahlsystem einfordern
Die zur Zeit verwendeten Lade-Bezahlsysteme sind für die Massen-emobilität völlig ungeeignet, so weiter zu machen wie bisher wie du vorschlägst ist da nur kontraproduktiv, je mehr Säulen mit den jetzigen System aufgestellt werden, desto teurer wird in Zukunft die unvermeidbare Umstellung auf Massen-kompatible Zahlungssysteme.
Re: RWE-E-roaming Strom für 27,77ct/kWh von ZEV-Energie!
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Und dann hättest eine zweite Karte. Eine, die Du dann sogar im Auto liegen, oder am Schlüsselanhänger hängen lassen kannst.drilling hat geschrieben:Ich habe schon eine RFID Karte, und zwar meine Bankkarte in der eine RFID Geldkarte integriert ist.enabler hat geschrieben:Ich verstehe diese ganze Karten-Diskussion einfach nicht. Was spricht gegen eine RFID-Karte ...?
Wegen einer zweiten RFID-Karte???Dann fahre ich erst mal weiterhin Langstrecken mit meinem Benziner, das ist deutlich unkomplizierter.
Das mit dem "glauben" ist immer so eine Sache. Die Komplexität ist um ein Vielfaches höher (https://en.wikipedia.org/wiki/EMV). dieIch glaube nicht das Geldkartenunterstützung teurer wäreenabler hat geschrieben:Heute kann man einen verrechenbaren 22kW Ladepunkt mit Modem und RFID-Leser um <2000 Euro ...
Wennst spontan und vertragsfrei laden willst, gibt es mittlerweile gute Mobile Payment-Systeme.Ja aber nur mit Registrierung, nicht mal eben so spontan und erst recht nicht anonym. Nein danke.enabler hat geschrieben:The New Motion zeigt doch vor: Eine Karte ... reicht, um heute schon x-tausende Ladestationen zu nutzen.
Mittlerweile gibt esDie zur Zeit verwendeten Lade-Bezahlsysteme sind für die Massen-emobilität völlig ungeeignet, ... je mehr Säulen mit den jetzigen System aufgestellt werden, desto teurer wird in Zukunft die unvermeidbare Umstellung auf Massen-kompatible Zahlungssysteme.
* Funktionierende Ladestationen <2000 Euro mit RFID-Freischaltung
* 30.000 Ladepunkte im GE-Stromtankstellen-Verzeichnis mit RFID-Leser
* Funktionierende Mobile Apps und mobile Webseiten zur vertragsfreien Freischaltung und
* TNM, Plugsurfing und andere zeigen, dass es mit einer Karte funktioniert.
Die Aussage "für die Massen-emobilität völlig ungeeignet" kann also nur der Uhrzeit Deines Posts geschuldet sein.
Jetzt noch was anderes zu fordern ist wie 2005 den Durchbruch von "Video 2000" zu erwarten. In zehn Jahren sieht es vielleicht wieder anders aus - aber die Marschrichtung der kommenden Jahre steht fest.
(edit: Polemik entfernt)
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