Preisübersicht BEÖ Ladesäulenbetreiber

[roberto]

TankE EVN:
https://www.evn.at/Privatkunden/Energie ... laden.aspx
jeweils mit 30min Taktung (also alle angefangenen 30min 1/2 vom Stundenpreis)
Schuko 3,7kW € 1/Stunde
Typ 2 11kW € 2/Stunde
Typ 2 22kW € 4/Stunde
Typ 2 43kW € 8/Stunde
CCS/CHAdeMO 50kW € 8/Stunde


Mein Fazit: Man müsste sich auf jede Karte die Tarife raufschreiben denn die gelten dann bei allen BEÖ Ladepunkten. Wie es aussieht ist EVN der günstigste Anbieter!

Aber das sind doch die "alten" Preise der EVN! Die hatten doch 2017 die Preise ordentlich erhöht. Haben die die Erhöhung etwa zurückgenommen?

[DeJay58]

Wann wäre das gewesen? Bei meiner letzten Rechnung vom frühen Herbst waren das die Preise

[lzrd]

Das hat nicht unbedingt was nit dem Alter zu tun (Ioniq)

Also bei der Kelag bekommt man laut der Auskunft des E-Mobilitäts-Chefs keinen günstigeren Einphasen-Tarif für den Ioniq (weil der mehr als 3,7 kW auf einer Phase kann)... Was ich persönlich eine sehr kurzsichtige Entscheidung finde, weil so zahlt man dort für 22 kW, selbst wenn man nur mit knapp weniger als 7 kW lädt.

[DeJay58]

Echt? Frechheit.
Und beim i3? Weil da gibt es beides

[Zoelibat]

Aber das sind doch die "alten" Preise der EVN! Die hatten doch 2017 die Preise ordentlich erhöht. Haben die die Erhöhung etwa zurückgenommen?

Ja, anscheinend wurden die Erhöhungen still und heimlich wieder zurückgenommen. Auf der aktualisierten Webseite der EVN stehen nur mehr die "alten" Preise.
Verrechnet wurden mir auch immer nur die alten Preise.

[roberto]

Hm, das ist eine nicht uninteressante Entwicklung bei der Preispolitik der Versorger, die sich hoffentlich positiv auf zukünftige Ladepreise auswirken wird. Es ist zu hoffen, dass den Anbietern bewusst wird, dass überhöhte Ladepreise geringere Umsätze und daher eine schlechte Auslastung zur Folge hat, was sich wirtschaftlich nicht lohnen kann.

Der EVN-Tarif ist auf den ersten Blick ja wirklich günstig, allerdings kann es auf Grund auf Grund der 30 Min-Taktung im ungünstigsten Fall zu deutlich höheren Preisen pro geladener kWh kommen. Vor allem am Schnellader sollte man daher die Ladedauer genau beachten.

[DeJay58]

Nur ob es sie interessiert ist die Frage. In Voitsberg haben die Stadtwerke mit gekennzeichnetem Parkplatz 2x22kW und 1x42kW hingestellt. Leider mit Preisen die den fast ausschließlich I3-Besitzern im Bezirk ein sehr teures Laden aufzwingt.
Als es noch kostenlos war waren die Säulen täglich ausgelastet. Danach, seit 1.1. kein einziges Auto mehr dort gewesen. Ich hab denen das im Zuge von Emailverkehr angekündigt. Das wurde ignoriert.
Ja und jetzt lädt keiner und denen ist das egal. Der Unmut in der Bevölkerung steigt jedoch weil 3 Parkplätze weniger vorhanden sind und fleißig abgestraft wird.
So geht es nicht. Aber den betreibern dürfte das egal sein.

[sensai]

roberto, ich gebe dir recht.
offensichtlich gibt es tatsächlich ein umdenken in der preispolitik
der anbieter hier in österreich.

eines sollte aber nie vergessen werden.
ein durchschnittliches auto wird ca 30km/tag und rund 12 tkm/jahr
bewegt. 95% der ladungen erfolgt daheim oder an fixen plätzen
am arbeitsplatz.
damit ladet man im schnitt lediglich rund 2 tkm an kostenpflichtigen
säulen. natürlich darf hier die ladung mehr als daheim/firma kosten,
sollte sich aber trotzdem im rahmen bewegen.

die tarife des BEÖ, die wir zusammengefasst haben, passen und
sind akzeptabel.

Nur Schmätrix geht in eine andere richtung.
mal sehen wie lange noch wenn der umsatz ausbleibt

[DeJay58]

Zeittarife sind der falsche Weg. Und so hohe wie Burgenland erst recht. Weit weg von akzeptabel in meinen Augen.

[Helfried]

Nur Schmätrix geht in eine andere richtung.
mal sehen wie lange noch wenn der umsatz ausbleibt

Smatrics hat wohl das fortschrittlichste Netz von allen hier und ist teils sogar dramatisch billiger mit Minutentarif, Einphasentarif, Winterrabatt und anderen Goodies wie leckere Burger oder Gratiskaffee beim Ikea.